8 Minutės
Chery stiprina pozicijas su galingu naujuoju Traveller C-DM
Kinijos rinkoje Chery pristatė 2026 metų Jetour Traveller seriją, kurioje atsirado atnaujinti benzininių modelių variantai ir į akis krentantis hibridas: Traveller C-DM. Naujasis Traveller, prieinamas nuo lapkrićio 17 d., išlaiko robustišką, kampuotą siluetą, tačiau variklių pasirinkimas tapo žemiau ne tik platesnis, bet ir technologiškai sodresnis. Svarbiausias akcentas — trijų variklių hibridinė architektūra, kurios kombinacija leidžka pasiekti iki 455 AG ir 700 Nm sukimo momento.
Variklių komplektacijos ir dinamika
Pirkėjams siūlyti keli variklių sprendimai: tradiciniai benzininiai agregatai arba moderni kištinama hibridinė sistema (PHEV), kurios architektūra orientuota į efektyvumą ir universalumą. Tokia strategija leidžka aprūpinti vartotojus pasirinkimais nuo ekonomiško kasdienio automobilio iki energingesnio, didesnės galios visureigio, skirtų ilgoms kelionėms ir retesniam krovinio vežjimui.
- Benzininiai variantai: 1,5 l turbomotorius su 181 AG arba 2,0 l turbomotorius, gaminantis 250 AG, abu sujungti su 7 laipsnių dvigubos sankabos pavarų dėžėmis. Šios konfigūracijos orientuotos į sklandžią perkėlimą tarp pavarų, greitą reakciją ir geresnį kuro ekonomiškumą mieste bei magistralėje.
- Traveller C-DM (hibridas): pagrindas — 1,5 l benzininis variklis (154 AG), derinamas su elektra varomais agregatais. žemesni apdailos lygiai naudoja dviejų variklių (dual-motor) schemą (bendra elektros galia apie 221 AG ir apie 390 Nm), tuo tarpu aukštesni lygiai pasitelkia triejų variklių konfiguraciją, kuri sujungus generuoja iki 455 AG ir 700 Nm bendro sukimo momento.
Hibridinė sistema naudoja 3 laipsnių DHT hibridinė pavarų dėžės koncepciją (Dedicated Hybrid Transmission), kuri optimizuoja variklio apkrovą ir leidžka efektyviau valdyti energijos srautus tarp vidaus degimo variklio, elektrinių motorų ir baterijos. Papildomai Traveller C-DM aprūrautas Chery XWD intelektine visu varomų ratų sistema (intelligent all-wheel-drive), kuri reaguoja pagal sukibimo sąlygas ir naudojama ne tik geresnei traukai asfaltu, bet ir sunkesnėms bekelės situacijoms. Toks sprendimas derina elektrinį momentą ir mechaninį pajėgumą, kad automobilis išlaikytų dinamiką bet kokiomis oro bei kelio sąlygomis.
Akumuliatoriaus talpa svyruoja nuo 26,7 iki 43,24 kWh priklausomai nuo apdailos lygio. Tokios baterijos suteikia grynai elektrinį nuotolį mažyoje nuo apie 120 km iki mažydaug 208 km pagal gamintojo paskaičiavimus, kas yra reikšmingas rodiklis dideliam visureigiui. Ilgesnis EV nuotolis (apie 200+ km) leidžka planuoti ilgąs elektra pagrįstą kelionė be vidaus degimo variklio pagalbos, o trumpesni variantai (apie 120 km) labiau tinka miesto ir priemiesčių naudojimui. Reali ekonomika priklausys nuo vairavimo stiliaus, klimato valdymo ir reljefo: bekelėje ar kroviniams vežiant energijos išlaidžios didėja, tuo tarpu mieste regeneracinis stabdymas gali pagreitinti baterijos pakrovimo ciklus ir pagerinti efektyvumą.
Praktiniai aspektai: kintama baterijos talpa leidžka platinti modelio pasiūlymą pagal pirkėjų poreikius — city hybrid klientams pakaks mažyesnės baterijos, o tiems, kurie pabrītai siekia ilgų elektrinių kelionių, skirtos aukštesnės talpos pakopinės versijos. Be to, trijų variklių sprendimas — didesnėms apvažydoms ir aukštesnei dinamikai — gali būti pasirenkamas tik tam tikruose rinkos segmentuose, kur prioritetas — galia ir sugebėjimas vežti sunkius krovinius ar traukti priekabas.
Dizainas, matmenys ir salonas
Traveller išlaiko savo kampuotą, bekelės dizaino kalbą ir tvirtą estetiką, tačiau konkretaus atnaujinimo metu Chery pridėjo subtilių pakeitimų. Priekinė dalis ir priekinių rūkių lempų zona supaprastinta, vertikalus chromuotas juostos elementas pašalintas, o hibridinei versijai suteikti unikalesnių sprendinių — pavyzdžui, šone tvirtinamas atsarginis ratas, griež inės vertikalios galinio žibinto formos ir stačiakampis grafiškas ant galinio buferio, kurie pabrīdža bekelės charakterį bei praktiškumą.
Matmenys truputį padidėjo lyginant su ankstesniu modeliu: bendras ilgis 4 810 mm, plotis 2 006 mm ir aukštis 1 875 mm, ratų bazė 2 800 mm. Tokie matmenys suteikia didesnė priekinės erdvės pojūį, platesnės trečios eilės sėdimų galimybes (jeigu komplektuojama) ir geresnį bagažo talpumą, tuo pačių metu kompromisas tarp miesto manevringumo ir bekelės gebėjimo išlikimo lieka palankus.
Salone Chery orientuojasi į patogumą ir praktinį panaudojamumą: juodas lubų apmušalas (black headliner), panoraminis stogas suteikiantis daugiau natūralaus šviesos ir erdvės pojūį, galinis tamsintas privatumo stiklas, tradiciniai durų rankenėlės (saugios ir ilgaamžiškos) bei fiksuoti bortai (running boards) ilgos ratų bazės versijose, kurie palengvina įėjimą ir krovinio tvarkymą. Interjeras galės būti komplektuojamas su ilga eile funkcijų, tokių kaip daugiavietės sėdynės, reguliuojamos antros eilės sėdimos pozicijos, ir lankstus bagažo sprendimas, leidžiantis prisitaikyti tiek kasdienei vairuotojo rutinai, tiek ilgesnėms kelionėms su daugiau keleivių.
Infotainment ir saugumas: nors detalizuoti prietaisų skydelio ir AVID sistemos pakeitimai nebuvo visiškai atskleisti, tikimasi, kad Jetour Traveller gaus naujesnės kartos daugiafunkcį monitorių, ryšio galimybes, vairuotojo pagalbos paketus ir moderną telematikos sistemą, kuri integruoja navigaciją, nuotolinio valdymo galimybes bei programinės įrangos atnaujinimus per oro linijas (OTA). Saugašumo sprendimai gali apimti adaptyvių pastovaus greičio palaikymą, juostos laikymosi sistemas, automatinius avarinius stabdymus ir eismo stebėjimo modulius, kurie šiuolaikinėse SUV klasėse tapo standartu.
Kainodara ir rinkos pozicionavimas
Benzininių modelių pradinė kaina prasideda nuo 139 900 juanių (mažydaug 19 600 USD), o naujasis Traveller C-DM pakeičiantis ankstesnį Shanhai T2 modelį kainuoja apie 179 900 juanių (mažydaug 25 200 USD). Tokia kainodara yra orientuota į kainos ir vertės santykį: benzininiai Traveller variantai konkuruoja pagrindinėje kompaktinių SUV nišoje su tokiais modeliais kaip Honda CR-V ir Nissan X-Trail, pasiūlydami funkcionalumą ir erdvesnį interjerą už palankesnį kainą. Tuo tarpu C-DM versija tvirtai pozicionuojama prie labiau bekelės stilių ir atletiškumo siekiančių konkurentų — tokių kaip Haval Dragon ar Beijing BJ40 — siųlydama ne tik agresyvesnį dizainą, bet ir rimtesnį technologinį paketą per hibridinę jėgainių architektūrą.
Rinkos strategija: Chery bando pritraukti pirkėjus, vertinanās gerą kainos ir technologijos santykį — pavyzdžui, pirkėjai, kurie nori SUV išvaizdos, tvirtumo pojūio, bet kartu ir ekologiškesnio sprendimo mieste bei galimybės keliauti elektriniu rŷų. C-DM modelis labiau tikėtinas tiems, kurie pageidauja rimtesnės galios ir prailginto EV nuotolio, tuo tarpu baziniai benziną varantys variantai labiau orientuoti į kasdienio naudojimo racionalumą ir prieinamumą.
Pagrindiniai akcentai ir pardavimo privalumai:
- Iki 455 AG ir 700 Nm trijų variklių hibridine forma — aukštas bendras pajėgumas ir greitas pagreitis.
- Gryno važiojimo elektriniu rŷų nuotolis iki 208 km — tinkama alternatyva ilgesnėms elektra pagrįstoms kelionėms.
- Baterijos pasirinkimai nuo 26,7 iki 43,24 kWh — lankstumas priklausomai nuo pirkėjo prioritetų ir biudžeto.
- Konkurencinga kainodara ir aiškus vertės pasiūlymas pirkėjams, ieškantiems daugiafunkcio SUV su hibridine technologija.
"Traveller C-DM aiškiai rodo Chery pastangas sujungti praktišką bekelės estetiką su modernia hibridine technologija," teigia vienas pramonės analitikas. Pirkėjams, kurie nori SUV buvimo jausmo, solidžkaus pajėgumo ir tikro elektrinio nuotolio, Jetour Traveller modelių eilė staiga tapo kur kas patrauklesnė.
Techninis ir rinkos kontekstas: Chery su Traveller C-DM akcentuoja ne tik didesnį galingumą, bet ir gebėjimą adaptuotis prie skirtingų rinkos poreikių. Daugelyje pasaulio regionų, kur elektros infrastruktūra sparčiai plečia, ilgės EV nuotolio versijos gali tapti prioritetu; tuo tarpu regionuose su ribota vieša įkrovimo infrastruktūra daugiau bus vertinami efektyvumo, benzininio variklio derinimo ir trumpo krovinio vežjimo galimybės. Be to, Chery investicijos į integruotą pavarų valdymą, termoreguliaciją ir regeneracijos sistemas rodo, kad gamintojas siekia ne tik trumpalaikių pardavimų, bet ir ilgalaikio pasitikėjimo prekės žyme.
Išvados požiūris: Jetour Traveller, ypaču C-DM variantas, yra aiškus signalas, kad Chery plečia savo asortimentą technologiniame lygyje, siūlydama pirkėjams tiek tradicinius, tiek hibridinius sprendimus. Tai gali pakeisti rinkos dinamiką, ypači segmento pirkėjams, kuriems svarbi elektra, galia ir bekelės gebėjimai viename pakete. Svarbu atkreipti dėmesį, jog reali eksploatacijos nauda ir ilgaamžiškumas priklausys nuo garantinio aptarnavimo, įmontuotų komponentų kokybės bei po pardavimo priežiūros tinklų ribos kiekvienoje rinkoje.
Šaltinis: smarti
Komentarai
Dainius
Skamba kaip praktinis kompromisas, benziniai variantai ir hibridas vienoje dėžėje. Bet ar ta trijų variklių architektūra tikrai patikima? kaina gera, bet garantija ir aptarnavimas svarbiausia. lauksiu įrodymų.
Marius
Wow 3 varikliai, iki 455 AG ir 700 Nm – įspūdingai. bet realiai ar tai užtikrins nuotolį? 120–208 km EV įmanoma miesto kelionėms, bekelėje kita istorija. laukiu realių testų.
Palikite komentarą