8 Minutės
McMurtry Spireling — britų rekordinis hiperautomobilis
Vienvietis, 1 000 AG britų elektrinis hiperautomobilis, kuris nustebino Goodwood, nebėra tik konceptas — McMurtry patvirtino, kad Spireling pereina į serijinę gamybą, o bazinė kaina skelbiama £995,000 (maždaug 1,36 mln. USD). Pagamintas naujoje, pažangioje Jungtinės Karalystės gamykloje pažymint įmonės dešimtmetį, Spireling Pure yra specialiai trasai sukurtas elektrinis hiperautomobilis, kuriame daugiausia dėmesio skiriama ekstremaliai inžinerijai, o ne kasdieniam naudojimui.
Kuo Spireling išsiskiria?
Spireling radikalus požiūris matomas iš karto: vienvietė pilotų kabina, elektrinė pavara, optimizuota maksimaliam pagreičiui, ir inovatyvi galinė ventiliatorių sistema, leidžianti generuoti milžinišką prispaudimo jėgą pagal poreikį. McMurtry teigia, kad automobilis gali sukurti apie 2 000 kg prispaudimo, naudodamas porą ventiliatorių, besisukančių iki maždaug 2 300 aps./min. Tai daugiau aerodinaminio sukibimo nei pats automobilio svoris. Gamintojas netgi paviešino vaizdo įrašą, kuriame Spireling važiuoja aukštyn kojomis ant metalinės plokštės, kad įrodytų koncepcijos veikimą.
Techninės charakteristikos pabrėžia šio projekto spektaklį. Spireling išvysto 1 000 arklio galių (AG) ir pasiekia 0–100 km/h per stulbinančias 1,38 sekundės. Toks žaibiškas pagreitis kartu su ventiliatorių pagalba suteikiamu sukibimu padėjo automobiliui 2022 m. pasiekti Goodwood hillclimb rekordą — 39,08 sekundės — rekordą, kuris iki šiol nėra įveiktas. 2024 m. jis taip pat pranoko Ferrari SF90 ir pasiekė greičiausią rato laiką Top Gear trasos istorijoje.
Gamybinė versija: Spireling Pure
Serijinė versija, pavadinta Spireling Pure, tikslingai orientuota į trasą. Ji naudoja 60 kWh talpos baterijų paketą, kurį per greito įkrovimo stotelę galima atstatyti maždaug per 20 minučių — praktiškas kompromisas, leidžiantis maksimaliai išnaudoti trasinį laiką tarp važiavimų. Reikėtų tikėtis žemo pravažumo, lenktyninių aerodinamikos sprendimų ir minimalistinės kabinos, kuri dera su vienvietės koncepcijos išdėstymu.
Svarbiausi akcentai:
- Galia: ~1 000 AG elektrinis variklis
- 0–100 km/h: 1,38 sekundės
- Prispaudimas: ~2 000 kg per porinius galinius ventiliatorius
- Baterija: 60 kWh, ~20 minučių greitas įkrovimas
- Kaina: £995,000 (~1,36 mln. USD)
Vienas reikšmingas kompromisas — ventiliatorių sistema yra garsiai veikianti; darbo metu triukšmo lygis viršija 100 dB — įspūdingas sukibimas pasiekiamas už kainą tiek kabinoje, tiek išorėje girdimo garso. Tačiau pirkėjai, besidomintys vienvietėmis trasinėmis mašinomis, vargu ar bus atbaidyti tokiu triukšmu.
Aerodinamika ir prispaudimo sistema
Spireling aerodinamikos konceptas remiasi aktyvia momentinio prispaudimo idėja. Tradiciniai aerodinaminiai elementai, tokie kaip sparnai ir difuzoriai, veikia pagal greitį — kuo greičiau važiuoji, tuo daugiau prispaudimo susidaro. Spireling praplečia šią logiką su mechanine ventiliatorių pagalba, kuri generuoja žymiai didesnę jėgą nepriklausomai nuo transporto priemonės greičio. Tai ypač vertinga trasoje, kur posūkių metu reikalingas nuoseklus sukibimas esant įvairiems greičiams.
Kaip veikia galiniai ventiliatoriai?
Galiniai ventiliatoriai sukuria žemą slėgį po kėbulu, taip „įsiurbdami" automobilį prie asfalto. Tie ventiliatoriai yra įdiegti kartu su hermetiška apačia ir specialiais kanalais, kurie valdo oro srautą. Savaiminis slėgis taip pat padeda pagerinti oro tekėjimą per difuzorių, sustiprinant bendrą prispaudimo efektyvumą. Pagal valdymo logiką, sistema gali būti aktyvuojama arba moduliuojama priklausomai nuo vairuotojo režimo, stabdymo jėgų ir sukibimo poreikio.
Tokio tipo prispaudimo sistema taip pat reikalauja kruopštaus aušinimo ir izoliacijos dizaino: greiti ventiliatoriai generuoja šilumą ir triukšmą, todėl McMurtry inžinieriai turi subalansuoti vėdinimo takus, garso slopinimą ir komponentų ilgaamžiškumą. Be to, elektroninė valdymo įranga turi užtikrinti patikimą veikimą ekstremaliomis sąlygomis — nuo šalto starto trasoje iki ilgų, atkaklių lenktynių serijų.
Baterijos ir įkrovimo sprendimai
60 kWh baterija Spireling Pure konstruota orientuojantis į aukštos galios iškrovimą ir greitą įkrovimą. Įrangos ir chemijos pasirinkimas subalansuoja energijos tankį ir galimybę tiekti didelę srovę varikliams, tuo pačiu išlaikant temperatūros valdymą trasos sąlygomis. 20 minučių greito įkrovimo rodiklis yra orientacinis ir priklausys nuo stotelių galios, temperatūros valdymo efektyvumo ir akumuliatoriaus būklės.
Praktikoje tai reiškia, kad tarp trasinių sesijų ekipažas gali atstatyti pakankamai energijos tolimesniems greitiems važiavimams, tačiau dėl didelio energijos poreikio (dėl 1 000 AG galios ir ventiliatorių darbo) optimalus trasos ciklas bus trumpesnis nei įprastų elektromobilių. McMurtry turbūt siūlys specialius trasos aptarnavimo protokolus ir partnerystes su aukštos galios įkrovimo tiekėjais, kad klientai gautų pakankamai greito aptarnavimo didelio aukščio lenktynėse arba uždarose varžybų trasose.
Konstrukcija, svoris ir medžiagos
Spireling dėmesys lengvumui ir tvirtumui reiškia išsamų anglies pluošto ir kompozitų taikymą kėbului bei važiuoklei. Kadangi prispaudimo sistema generuoja didelę apkrovą, struktūra turi atlaikyti ir perduoti milžiniškas jėgas į ratų atramas, todėl rėmas ir tvirtinimo elementai yra pagaminti iš specialių kompozitų ir lengvųjų lydinių. Tokia konstrukcija leidžia išlaikyti optimalią masės pasiskirstymo geometriją, kurios tikslas — geriausias įmanomas balansas tarp manevringumo ir stabilumo trasoje.
Taip pat reikšmingas yra aerodinaminis izoliavimas ir hermetizacija po automobilio, kurie leidžia ventiliatoriams dirbti efektyviai. Išlaikant žemą svorį ir aukštą standumą, inžinieriai sutelkia dėmesį į saugą: važiuoklės zonos, oro pagalvių sprendimai ir salono konstrukcija yra sertifikuoti pagal atitinkamus lenktyninius ir gatvės standartus, kai tai priskiriama serijinei versijai.
Vairavimo pojūtis ir trasos naudojimas
Vairuoti Spireling reiškia intensyvų, beveik lenktyninį pojūtį: vienvietė kabina, minimalus komfortas, bet maksimalus susisiejimas su mašina. Elektropavaros momentas suteikia momentinį akseleracijos pojūtį, o prispaudimas leidžia agresyvesnį posūkio įvažiavimą ir didesnį greitį iš posūkio išeinant. Šis paruošimas orientuotas į profesionalius trasos entuziastus ir kolekcinių automobilių savininkus, kurie rengia dalyvavimą trackday renginiuose arba pažengusiuose lenktynių kursuose.
Tasitikrinimui ir valdymui McMurtry greičiausiai siūlys kelis važiavimo režimus, slopinimo valdymą bei telemetrijos sprendimus, leidžiančius analizuoti važiuoklės, akumuliatoriaus ir ventiliatorių veikimą. Profesionalams tai suteiks įrankius optimizuoti laiką trasoje, o kolekcionieriams — galimybę pritaikyti mašiną konkretiems renginiams ar lenktynėms.
Rinka, konkurentai ir poveikis elektromobilių aerodinamikai
Spireling pozicionuojamas kaip nišinė, aukštos kainos specialybė — konkurentai čia yra riboti: tai aukštos klasės elektriniai hiperautomobiliai, tokie kaip Rimac, Pininfarina ar kai kurie Ferrari ir McLaren hibridiniai modeliai, tačiau McMurtry išsiskiria savo unikaliu prispaudimo sprendimu ir vienvietės konfigūracija. Tokio tipo projektai dažnai veikia kaip technologijų demonstratoriai: inovacijos, išbandytos ekstremaliomis sąlygomis, vėliau gali būti perkelti į platesnį produktų portfelį arba licencijuotos kitiems gamintojams per technologinius padalinius.
McMurtry Technology, naujai įkurta įmonės inžinerinė atšaka, gali padidinti šių sprendimų paplitimą: momentinio prispaudimo moduliai, aukštos spartos baterijų sprendimai, lengvųjų konstrukcijų technologijos ir pažangūs valdymo algoritmai — visi šie komponentai gali būti pritaikomi tiek lenktynėms, tiek gatvės elektromobiliams. Toks technologijų perdavimas gali paveikti automobilio aerodinamikos vystymą, leisti saugesnį ir efektyvesnį valdymą esant skirtingoms sąlygoms, taip pat sudaryti sąlygas naujiems performanso standartams elektromobilių skyriuje.
Pristatymas, aptarnavimas ir klientų profiliai
Klientų pristatymai numatomi kitą vasarą. Pirkėjų ratas bus labai siauras — entuziastai, kolekcininkai ir profesionalūs trasos vartotojai, kurie turi prieigą prie trasos infrastruktūros ir techninio aptarnavimo komandos. Dėl sudėtingos ventiliatorių sistemos ir aukštos įtampos pavaros reikalingi specializuoti priežiūros protokolai: programinės įrangos atnaujinimai, baterijų temperatūros valdymo patikros ir ventiliatorių mechaninių komponentų inspekcijos.
McMurtry gali pasiūlyti aptarnavimo paketus arba partnerystes su specializuotomis serviso vietomis, kurios galės prižiūrėti Spireling klientų automobilius tiek varžybų metu, tiek už trasos ribų. Tokie sprendimai yra veiksmingi norint užtikrinti aukštą veikimo patikimumą ir ilgą eksploatacijos laiką, taip pat išlaikyti automobilio vertę kolekcinėje rinkoje.
Iš esmės Spireling yra drąsus inžinerinis manifestas: specializuotas, ekstravagantiškas ir techniškai pažangus elektromobilis, skirtas tiems, kurie vertina ekstremalų performansą trasoje ir nori turėti vienetinį eksponatą savo kolekcijoje.
Apibendrinant: Spireling Pure įsiterpia tarp technologinės demonstracijos ir serijinės trasinės mašinos. Jo poveikis automobilių inžinerijai — ypač elektromobilių aerodinamikai, akumuliatorių valdymui ir aktyviųjų prispaudimo sistemų taikymui — gali būti juntamas ateityje, jei kiti gamintojai priims panašius sprendimus arba licencijuos McMurtry technologijas. Kol kas tai ženklas, kad elektrinių hiperautomobilių evoliucija vis tiek gali nustebinti net ir patyrusius automobilių entuziastus.
Šaltinis: smarti
Komentarai
MantasR
Wow 1,38 s 0–100 ir 2 000 kg prispaudimo su ventiliatoriais? įspūdžiai. triukšmas tikrai nemažas, bet trasai tai gal ir genialu.
Palikite komentarą