6 Minutės
Infiniti reikėjo kažko drąsaus — ir 2027 metų QX65 pasirodo tarsi gerai parinktas siužeto posūkis.
Tai metu, kai prekės ženklo salone jaučiamas per didelis tylumas, naujasis fastback tipo krosoveris įžengia su ryškesnėmis linijomis, žemesniu stogu ir pakankamai charakterio, kad išsiskirtų iš tradicinių šeimyninių visureigių. Jis nesistengia lenkti konkurentų galios varžybose. Jis siekia juos pranokti stiliumi.
Siluetas pasako viską. Kupėms panašus užpakalinės dalies šlaitas, subtilios nuorodos į senąjį FX modelį ir priekis formuotas aplink trimačio pojūčio groteles, kurios atrodo labiau išskaptuotos nei išspaustos. Net ženklelis sulaukia dėmesio — jis apšviestas centre tarsi parašo detalė. O dažai — "Sunfire Red" — paimti iš tos pačios vizualinės knygos, kuria rėmėsi Nissan GT-R riboto leidimo apdailos. Tai nesušnabždėja. Tai spindi.
Ne tik gražus profilis
Už dizaino šūksnių slepiasi pažįstama, bet vis dar pajėgi technika. Infiniti kintamos kompresijos 2,0 l VC-Turbo variklis sugrįžta čia, išvystydamas 268 AG (apie 268 arklio galios) ir 286 lb-ft sukimo momentą (apie 388 Nm). Variklis sujungtas su devynių pavarų automatinė transmisija, o visų ratų pavara nėra pasirinktinė — ji yra standartinė įranga.
Tokia kombinacija tiesiog nepranoksta pankų rekordų, bet jai to ir nereikia. QX65 yra sukonstruktas realaus pasaulio pasitikėjimui: sklandūs traukimai autopuse, subalansuotas elgesys miesto režime ir pakankamai jėgos savaitgalių vilkimo darbams be perteklinio streso. Važiavimo karakteris siekia kompromisą tarp komforto ir užtikrinto valdymo — tai aktualu pirkėjams, kurie vertina kasdienę praktiškumą kartu su estetika.
Mechaninė platforma remiasi gerai pažįstamomis Infiniti inžinerinėmis idėjomis: subalansuota važiuoklė, adaptuojami amortizatoriai kai kuriuose komplektacijos lygiuose ir elektroninė stabilumo kontrolė, kurios nustatymai optimizuoti tiek dinamiškumui, tiek komfortui. Tokia konfigūracija leidžia QX65 jaustis stabiliai posūkiuose, tuo pačiu neprarandant patogumo ilgose kelionėse.
Interjere įspūdis tampa tyliu prabangos demonstravimu. Dual 12,3 colių ekranai išsitiesia per prietaisų skydelį, veikia su Google Built-In navigacijai ir programėlėms. Belaidis Apple CarPlay ir Android Auto yra standartas, kartu su belaidžiu įkrovimu. Jokio laidų raizgalynės. Tiesiog įlipi ir važiuoji.
Netyčiomis net baziniai modeliai neatrodo nuskurdę. Pradinė Luxe komplektacija rieda ant 20 colių ratlankių, turi LED apšvietimą aplinkui ir pasižymi tokiomis funkcijomis kaip trijų zonų klimato kontrolė bei elektros variklio atidaromas bagažinės dangtis. Tai tas „bazinis“ lygis, kuris nesijaučia kaip kompromisas.
Pasirinkus Sport versiją, tonas šiek tiek tamsėja — juodi lengvojo lydinio ratlankiai, blizgūs juodi akcentai ir agresyvesnė stovėsena. Salone dizainas linksta link grafito apdailos ir subtilių detalių, kurios vengia per didelio dizaino. Visa tai kuriama taip, kad automobilis atrodytų išdidžiai, bet nebūtų vizualiai perkrautas.
Infiniti taip pat skyrė dėmesio triukšmo, vibracijos ir griozdiškumo (NVH) mažinimui. Durų sandarikliai, papildoma garso izoliacija salone ir specialiai nutaikyta variklio vibracijų slopinimo schema leidžia QX65 išlaikyti ramaus hvato pojūtį tiek mieste, tiek magistralėje. Tai svarbus aspektas, kai dizainas yra viena iš pardavimo priežasčių — jis turi lydėti kokybišku jausmu ir ne tik gera išvaizda.
Aukščiausio lygio Autograph komplektacija eina pilnu prabangos keliu. Galvokite apie pusiau anilininę odą, masuojančias priekinės sėdynes, šildomas galines sėdynes ir siuvinėtą, kvadratinį raštą turintį prietaisų skydelį, kuris atrodo lyg iš aukštesnio segmento automobilio. Juodai nudažytas stogas ir 21 colio mechanizuoti ratlankiai užbaigia išvaizdą su pakankama drama.
Autograph lygis taip pat įtraukia pažangesnes vairuotojo pagalbos sistemas, tikslesnį adaptacinį tempomato valdymą ir prabangos paketus, kurie orientuoti į komfortą bei blizgesį. Tai komplektacija tiems, kurie nori, kad automobilis ne tik gerai atrodytų, bet ir teiktų aukščiausio lygio pojūtį kasdienėje eksploatacijoje.
Be to, Infiniti nepraleido subtilių ergonominių sprendimų: reguliuojamo intensyvumo apšvietimas, dažnai naudojamų elementų išdėstymas pagal pasiekiamumą ir papildomi daiktadėžės sprendimai bagažo valdymui. Visi šie elementai stiprina suvokimą, kad QX65 yra ne tik show-pieces automobilis — jis užtikrina realų patogumą kasdieniame naudojime.
Erdvė, kaina ir šiek tiek strategijos
Nors stogo linija yra aptakesnė, praktiškumas nebuvo aukojamas. Už antros eilės sėdynių yra 35,8 kubinių pėdų bagažo talpos (apie 1 014 litrų), o sulanksčius sėdynes talpa išauga iki 67,7 kubinių pėdų (apie 1 917 litrų). Tai yra naudinga, kasdieninė erdvė — ne tik skaičiai popieriuje, bet ir praktiškai pritaikomas tūris, tinkamas kasdieniams apsipirkimams ar atostoginių krepšių gabentojui.
Tinkamai sukonfigūruotas, QX65 gali vilkti iki 6 000 svarų (apie 2 722 kg), kas yra įspūdingas rodiklis dviaukščiams krosoveriams, kuriems prioritetas — dizainas. Toks vilkimo pajėgumas leidžia savininkui netikėtai išplėsti automobilio panaudojimo galimybes — nuo mažų priekabų iki nedidelio laivo ar lengvesnio karavano.
Vertinant kainodaros strategiją, startinė kaina siekia 56 990 USD už Luxe komplektaciją, šiek tiek kyla iki 57 235 USD už Sport ir siekia 64 135 USD už Autograph, visos nurodytos kainos įskaitant pristatymą. Įdomu tai, kad nors trijų eilių QX60 vis dar prasideda nuo žemesnės kainos ribos, dauguma QX65 komplektacijų yra pigesnės nei atitinkami QX60 variantai — tai nukreipia signalą, kad Infiniti siekia pritraukti stiliui atsidavusius pirkėjus be prievartos stumti juos į aukštesnį segmentą.
Tai yra esminė strategija: QX65 nėra skirtas nieko pakeisti. Jis užpildo spragą, kurią Infiniti per ilgai ignoravo — dviaukštį visureigį, kuriame prioritetas yra dizainas, bet be kasdienio naudojimo praradimo. Toks produktas gali pritraukti vartotojus, kurie nori išsiskirti parke ar prie kavinės, bet nenori aukoti komforto ir naudingumo.
Konkurencinė aplinka šiame segmente intensyvi: nuo Europietiškų prabangių markių iki japonų ir korėjiečių gamintojų, kurie taip pat siūlo fastback ar coupe stiliaus krosoverius. QX65 pozicionavimas — aiškus: pabrėžti Infiniti dizaino kalbą, įtraukti pažangias technologijas interjere ir pasiūlyti pakankamai inžinerinių sprendimų, kad automobilis būtų patikimas ir praktiškas. Tai leidžia jam išsiskirti tarp konkurentų, kurie arba per daug orientuoti į sportą, arba perdaug į tradicinę prabangą.
Techninė priežiūra ir ilgaamžiškumas yra dar vienas aspektas, kurį Infiniti akcentuoja savo komunikacijoje. VC-Turbo technologija, nors ir sudėtingesnė už paprastus atmosferinius variklius, yra išbandyta per keletą metų, o gamintojas pateikia garantijas ir tinkamą serviso tinklą, kad prabanga ir inovacijos būtų prieinamos be perteklinių rūpesčių.
Galutinė šio pasirinkimo nauda pirkėjui — galimybė turėti automobilį, kuris veikia kaip gyvenimo ir stiliaus teigėjas, bet tuo pačiu atlieka kasdienes užduotis be reikšmingo kompromiso. Infiniti QX65 stengiasi būti atsakymu tiems, kurie nori dėmesio, tačiau nori jį gauti protingai.
Nors jis gali neperrašyti viso segmento, QX65 suteikia Infiniti tai, ko markai desperatiškai reikėjo: priežastį pažvelgti antrą kartą.
Komentarai
Marius
Wow, tas kupė stilius iš tiesų pažadina smalsumą. QX65 atrodo kaip drąus naujokas, o salono minimalizmas prideda prabangos pojūtį be bereikalingų detalių. įspūdingas vaizdas.
Palikite komentarą