Brabus 850: V12 Maybach S 680 su 850 AG ir prabanga

„Mercedes-Maybach S 680“ išlieka vienu iš nedaugelio naujų serijinės gamybos automobilių, siūlomų su V12 varikliu, o „Brabus“ šią platformą išplėtojo sukurdama „Brabus 850“ modifikaciją. „Maybach S 680“ komplektuojamas su 6,0 litro V12 varikliu su dviem turbokompresoriais, išvystančiu 621 AG (463 kW / 630 PS) ir 900 Nm sukimo momentą. „Mercedes“ nurodo, kad standartinis modelis nuo 0 iki 60 mph (97 km/h) įsibėgėja per 4,3 sekundės. „Brabus“ padidino darbinį tūrį ir patobulino jėgos agregatą, taip sukurdama gerokai galingesnį flagmaną.

Patobulinimai, dinamika ir įranga

„Brabus“ V12 variklio darbinį tūrį padidino iki 6,3 litro, sumontavo vožtuvais valdomą sportinę išmetimo sistemą ir atliko kitus variklio patobulinimus. Dėl jų variklis išvysto 838 AG (625 kW / 850 PS) esant 5 500 aps./min. ir 1 400 Nm didžiausią sukimo momentą esant 2 100 aps./min. Tiuningo bendrovė nurodo, kad sukimo momentas elektroniniu būdu apribotas iki 1 100 Nm. „Brabus“ teigimu, palyginti su standartiniu S 680, modifikacija galią padidina 217 AG (162 kW / 220 PS), o sukimo momentą – 200 Nm. Skelbiama, kad automobilis nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 4,1 sekundės, todėl nuo 0 iki 60 mph (97 km/h) turėtų įsibėgėti maždaug per 4,0 sekundes. Maksimalus greitis elektroniniu būdu ribojamas iki 250 km/h. Skelbime bendros degalų sąnaudos nurodytos JAV mpg formatu (l/100 km), o CO2 emisija siekia 323 g/km.

Išoriškai „Brabus 850“ išsaugo „Maybach“ siluetą, tačiau išsiskiria gausiu anglies pluošto kėbulo paketu: nauju priekiniu skirstytuvu, priekinės dalies elementais ir galiniais intarpais. Taip pat pakeisti išmetimo vamzdžių antgaliai, grotelių emblema, variklio dangčio ženklas ir sparnų apdailos detalės, pažymėtos „Brabus“ logotipais. Modifikacijoje montuojami „Monoblock M“ ratlankiai: priekyje – 9x22 colių, gale – 10,5x22 colių. Jie išsiskiria keraminiu poliruotu paviršiumi ir dešimties stipinų dizainu. Priekyje montuojamos 265/30, o gale – 305/25 padangos. „Brabus“ taip pat įdiegė savo „Brake Design“ stabdžių paketą ir „SportXtra“ pažeminimo modulį, mažinantį prošvaisą.

Salone dauguma liečiamų paviršių aptraukti šokolado atspalvio „Brabus“ oda, dekoruota dygsniavimu, perforacija ir įspausta B raide. Interjerą papildo ruda apdaila, anglies pluošto vairas, apšviesti durų slenksčiai ir anglies pluošto pedalų apdailos. Modifikacija papildo ir taip gausią gamyklinę įrangą: galinių ratų vairavimo sistemą, 9G-Tronic automatinę pavarų dėžę, „Distronic“ adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, 360 laipsnių kamerų sistemą, šildomas ir vėdinamas priekines bei galines sėdynes, galinių sėdynių komforto paketą su sulankstomais staliukais ir šaldymo dėže, „Burmester“ garso sistemą, salono aplinkos apšvietimą bei papildytosios realybės projekcinį ekraną.

Prieinamumas ir kaina

„Brabus“ neatskleidė nuotraukose matomo automobilio ridos, tačiau savo svetainėje šį egzempliorių siūlo už 673 356,74 euro su PVM – maždaug 756 740 JAV dolerių. Palyginimui, naujo „Maybach S 680“ kaina Jungtinėse Valstijose prasideda nuo maždaug 247 450 JAV dolerių, neskaičiuojant pristatymo mokesčio, o S 580 kainuoja nuo maždaug 210 200 JAV dolerių. Taigi prašoma „Brabus“ kaina yra maždaug tris kartus didesnė už pradinę „Maybach“ kainą.

Palyginimui, „Rolls-Royce Ghost“ toje pačioje rinkoje kainuoja nuo kiek mažiau nei 380 000 JAV dolerių. „Rolls-Royce Phantom“ standartinės ratų bazės versijos kaina prasideda nuo maždaug 550 000 JAV dolerių, o pailgintos ratų bazės versijos – nuo maždaug 630 000 JAV dolerių. „Brabus 850“ kaina viršija abiejų šių modelių kainas.