4 Minutės
Mercedes-Benz ką tik pristatė pasauliui savo elektrinę C klasę, tačiau svarbesnė žinia gali slypėti po automobilio grindimis. Nuo 2028 m. nauja prekės ženklo elektromobilių banga, kaip tikimasi, remsis Samsung SDI baterijų elementais. Tai reikšmingas pokytis Štutgarto gamintojo planuose, kaip bus maitinama būsima elektromobilių gama.
Šią savaitę pasirašytas susitarimas suteikia Mercedes prieigą prie nikelio, mangano ir kobalto baterijų elementų, geriau žinomų kaip NMC chemija. Tai svarbu. NMC baterijos vis dar yra vienas mėgstamiausių pasirinkimų daugeliui prabangių elektromobilių, nes jos leidžia sutalpinti daugiau energijos į tą pačią erdvę. Paprastai tai reiškia didesnį nuvažiuojamą atstumą, nepaverčiant automobilio riedančiu baterijų bloku.
Samsung SDI šį sandorį pristato remdamasi įprastais dideliais pažadais: dideliu energijos tankiu, ilgu tarnavimo laiku ir stabiliu veikimu sudėtingomis sąlygomis. Mercedes nauda akivaizdi. Prabangių elektromobilių pirkėjai nori ne tik veikiančios baterijos. Jie tikisi ramaus užtikrintumo, galimybės įveikti ilgus atstumus ir našumo, kuris neišblėsta po kelių staigių pagreitėjimų ar šaltą žiemos rytą.
Tylioji baterijų kova už ženklelio
Mercedes nepatvirtino tikslaus modelio, kuriame pirmiausia bus panaudoti naujieji Samsung NMC elementai, tačiau laikas aiškiai rodo į automobilius, kurių pagrindas bus būsima Mercedes modulinė architektūra, arba MMA. Tikimasi, kad nuo 2028 m. ši platforma taps pagrindu plačiam kompaktiškų ir vidutinio dydžio elektrinių modelių spektrui, įskaitant visureigius ir kelis aptakesnių kėbulo formų automobilius, kurių pavadinimai dar oficialiai nepaskelbti.
Tai nereiškia, kad Mercedes staiga atsisako visų esamų tiekėjų. Bendrovė jau naudoja NMC baterijų paketus dabartiniuose elektromobiliuose, įskaitant CLA 250+ ir CLA 350 4Matic versijas, kurių elementai tiekiami Kinijos CATL. Elektrinis Mercedes VLE taip pat naudoja didelį 115 kWh NMC paketą, o ką tik pristatyta elektrinė C klasė turi 94,5 kWh bateriją ir, kaip teigiama, vienu įkrovimu gali nuvažiuoti iki 760 km.
Vis dėlto Samsung sandoris yra daugiau nei įprastas pirkimų atnaujinimas. Jis parodo, kaip atsargiai pasaulio automobilių gamintojai paskirsto savo baterijų tiekimo riziką. Tiekimo saugumas tapo toks pat svarbus kaip pati baterijų chemija. Automobilių gamintojas gali sukurti pažangiausią elektrinę platformą pasaulyje, bet jei elementai vėluoja, kainuoja per daug arba įstringa geopolitiniuose butelio kakleliuose, visas planas ima klibėti.
Samsung SDI šis Mercedes užsakymas yra prestižinis laimėjimas. Baterijų tiekimas vienam stipriausių Vokietijos prabangos prekės ženklų sustiprina bendrovės pozicijas pasaulinėje elektromobilių baterijų rinkoje, ypač tuo metu, kai Azijos elementų gamintojai aršiai konkuruoja dėl ilgalaikių sutarčių su Europos gamintojais.
Didesnis klausimas yra tai, kodėl Mercedes savo aukštesnės klasės elektriniuose modeliuose taip tvirtai laikosi NMC chemijos, kai ličio geležies fosfato, arba LFP, baterijos vis labiau populiarėja visoje pramonėje. Atsakymas slypi prioritetuose.
NMC baterijos paprastai pasižymi geresniu energijos tankiu, o tai padeda pasiekti ilgesnį nuvažiuojamą atstumą naudojant palyginti kompaktišką paketą. Tai vertinga prabangiuose automobiliuose, kuriuose inžinieriai taip pat turi rasti vietos komforto įrangai, garso izoliacijai, sudėtingai pakabai ir galingiems elektros varikliams. Nė vienas aukštos klasės Mercedes elektromobilio pirkėjas nenori išgirsti, kad salonas mažesnis todėl, jog baterijai reikėjo daugiau vietos.
LFP baterijos žaidžia kitą žaidimą. Jos paprastai yra pigesnės, tvirtos ir dažniau gali būti įkraunamos iki 100 procentų, nesukeldamos tokio pat ilgalaikio degradacijos nerimo. Kasdien važinėjantiems vairuotojams, parkų operatoriams ir pradinio lygio elektromobiliams tai labai logiška. Mažiau rūpesčių. Mažesnė kaina. Daug patvarumo.
Tačiau nuvažiuojamas atstumas vis dar parduoda, ypač prabangos segmente. Mercedes žino, kad būsimas elektrinis visureigis ar kupė su trijų spindulių žvaigžde turi atrodyti lengvai įveikiantis kelionę greitkeliu, o ne tik gerai atrodantis skaičiuoklėje. Būtent čia Samsung NMC elementai gali tapti svarbia sudedamąja dalimi.
Šis pasirinkimas taip pat pabrėžia platesnę tiesą apie elektromobilių rinką 2028 m. ir vėliau. Kova nebus laimėta vien dramatišku dizainu, milžiniškais ekranais ar pažadais apie greitesnį įkrovimą. Ji vyks chemijos laboratorijose, tiekimo sutartyse ir gamybos linijose, kurių dauguma pirkėjų niekada nepamatys.
Mercedes renkasi ne tik baterijų tiekėją. Ji renkasi kitos kartos savo elektromobilių charakterį.
Palikite komentarą