3 Minutės
Nedidelė laidų dalis atsidūrė tūkstančių „Volkswagen“ visureigių dėmesio centre. Gamintojas atšaukia 38 710 „Taos“ krosoverių, kai buvo nustatyta degalų bako problema, galinti padidinti degalų nuotėkio riziką po stipraus smūgio į automobilio galą.
Iš pirmo žvilgsnio problema gali pasirodyti nedidelė. Tačiau taip nėra. „Volkswagen“ teigia, kad kai kuriuose automobiliuose prie degalų slėgio jutiklio prijungtas laidų pluoštas gali būti per trumpas. Esant stipriam smūgiui iš galo, šis laidų pluoštas gali būti įtemptas tiek, kad jutiklis atsijungtų nuo degalų bako. Jei po to automobilis apvirstų, degalai galėtų ištekėti.
Tai toks defektas, kurio automobilių gamintojai negali ignoruoti, net jei realiame eisme kol kas nepranešta apie sužalojimus ar gaisrus.
Problema paaiškėjo po to, kai Kanados transporto tarnyba, atsakinga už transporto priemonių saugos priežiūrą, atliko 2025 metų „Volkswagen Taos“ susidūrimo bandymą. Bandymo metu institucija nustatė gedimą ir kovo pradžioje apie tai informavo „Volkswagen“. Po to bendrovė pradėjo tyrimą ir net apsilankė Kanados transporto tarnybos bandymų centre, kad pati apžiūrėtų automobilį.
Kaip per trumpas laidų pluoštas virto atšaukimu
„Volkswagen“ nustatė, kad problema susijusi su atnaujintu laidų pluoštu, pradėtu naudoti 2025 modelių metais. Paaiškėjo, kad ši patobulinta detalė yra per trumpa, todėl tam tikrų avarinių situacijų metu susidaro per didelė įtampa. Dabar atšaukimas apima 2025 ir 2026 metų „Volkswagen Taos“ modelius, kuriems taikomas šis konstrukcinis sprendimas.
Remiantis atšaukimo išvadomis, pavojų kelia ne vien pats smūgis. Didesnį susirūpinimą kelia tai, kas gali įvykti vėliau. Jei po smūgio į galą jutiklis atsipalaiduoja, o visureigis vėliau apvirsta, degalai gali ištekėti iš bako. Tai akivaizdus saugumo pavojus, ypač chaotiškomis akimirkomis po rimtos avarijos.
„Volkswagen“ teigia nežinanti apie jokias avarijas, sužalojimus, mirtis ar gaisrus, susijusius su šiuo defektu. Vis dėlto bendrovė imasi remonto dar prieš tai, kai problema viešuosiuose keliuose galėtų pasireikšti rimtesnėmis aplinkybėmis.
Sprendimas gana paprastas. Pardavėjų servisai sumontuos 3,15 colio laidų pluošto prailginimą, kuris sumažins degalų slėgio jutikliui tenkančią apkrovą smūgio į galą metu. Paprastai tariant, papildomas ilgis suteikia sistemai daugiau lankstumo, kai automobilio konstrukcija patiria įtampą.
„Taos“ savininkams tai vienas iš tų atšaukimų, kurie popieriuje gali neatrodyti dramatiški, tačiau yra svarbūs. Degalų sistemos defektai visada vertinami rimtai, o šis buvo nustatytas per susidūrimo bandymus, o ne pagal klientų skundus. Vien tai daro jį reikšmingą.
„Volkswagen Taos“ tapo svarbiu modeliu kompaktinių visureigių segmente, kuriame pirkėjai tikisi prieinamos kainos, praktiškumo ir patogumo kasdienėms kelionėms. Žinoma, atšaukimai yra šiuolaikinės automobilių gamybos dalis, tačiau kai jie susiję su degalų sulaikymo sistema, dėmesį patraukia labai greitai.
Paveiktų 2025 ir 2026 metų „Taos“ modelių savininkai turėtų sulaukti atšaukimo pranešimų ir oficialių pardavėjų pagalbos, kai „Volkswagen“ pradės remonto kampaniją.
Palikite komentarą