5 Minutės
Xpeng parduoda daug automobilių, tačiau tikroji balandžio istorija yra tai, iš kur ateina ši apimtis. Vienas modelis, įperkamas Mona M03, dar kartą tapo pagrindine prekės ženklo atrama: per mėnesį pristatyta 13 699 šio modelio automobiliai, arba 44,17 % iš 31 011 Xpeng klientams perduotų transporto priemonių. Bendrovei, kuri siekia aukščiau pakilti premium elektromobilių segmente, tai ir ramina, ir kelia šiokį tokį nepatogumą.
Mona M03 išlieka Xpeng mėnesinių rezultatų pagrindu. Balandžio rodiklis smarkiai pagerėjo, palyginti su kovu: pristatymai šoktelėjo 46,75 %, nuo 9 335 vienetų, nors, lyginant su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu, sumažėjo 3,60 %. Per pirmuosius keturis metų mėnesius kompaktiško elektrinio sedano pristatymai pasiekė 34 131 vienetą, tai sudarė 36,43 % visos Xpeng apimties tuo laikotarpiu. Nuo modelio pristatymo rinkai bendri pristatymai pasiekė 258 429 vienetus. Kitaip tariant, tai nėra antraeilis modelis gamoje. Būtent šis automobilis atlieka sunkiausią darbą.
Tai svarbu, nes Mona M03 yra prieinamesnėje rinkos dalyje, jo pradinė kaina siekia maždaug 15 400 €, o aukštesnėse versijose kyla iki apie 19 500 €. Taip, jis suteikia Xpeng mastą, tačiau kartu pabrėžia, kiek daug prekės ženklas vis dar remiasi prieinama kaina, tuo pat metu ruošdamasis kitam žingsniui į brangesnį segmentą.
Netrukus bendrovei prireiks stipresnės paramos iš kito salonų ekspozicijos galo. Xpeng rengiasi pristatyti naująjį GX visureigį, kuris, tikimasi, sustiprins jos premium įvaizdį. Balandžio pardavimų struktūra aiškiai parodo, kodėl šis pristatymas toks svarbus.
Didelė apimtis, bet netolygus balansas
G6 visureigis balandį buvo antras geriausiai parduodamas Xpeng modelis, pasiekęs 5 692 pristatymus, arba 18,35 % mėnesio bendro rezultato. Tai vis dar solidus rodiklis, tačiau tendencija buvo silpnesnė, nei Xpeng būtų norėjusi. Pristatymai per metus sumažėjo 26,87 %, o palyginti su kovu smuktelėjo 0,73 %. Nuo sausio iki balandžio G6 pasiekė 18 233 pristatymus, tai 12,84 % mažiau nei prieš metus. Pradinė šio modelio kaina siekia apie 22 800 €.
Už jo rikiavosi P7+ sedanas, balandį pasiekęs 3 999 vienetus ir sudaręs 12,90 % prekės ženklo mėnesio pristatymų. Čia matyti bent šioks toks pagyvėjimas, nes pardavimai, palyginti su kovu, padidėjo 6,24 %, tačiau metinis vaizdas išliko silpnas, fiksuotas 45,90 % nuosmukis. Per pirmuosius keturis mėnesius P7+ pristatė 13 065 automobilius, tai staigus 58,2 % kritimas per metus. Modelio kainos svyruoja nuo maždaug 24 100 € iki 26 900 €.
X9 vienatūris toliau formavo sau naudingą nišą. Balandžio pristatymai siekė 2 951 vienetą, tai sudarė 9,52 % mėnesio modelių struktūros. Metinis palyginimas buvo padrąsinantis, užfiksuotas 23,78 % augimas, nors nuo kovo rezultatas sumažėjo 4,03 %. Per pirmuosius keturis mėnesius X9 pasiekė 12 122 vienetus. Kainos požiūriu jis žaidžia visai kitoje aikštelėje, maždaug nuo 40 000 € iki 47 700 €, ir rodo, kad Xpeng gali pritraukti pirkėjų virš masinės rinkos lygio, net jei šios apimtys vis dar gerokai mažesnės nei Mona M03.
Dar yra senesnis P7 sedanas, kuris balandį pasiekė 1 905 pristatymus ir prisidėjo 6,14 % prie bendros mėnesio apimties. Iš pirmo žvilgsnio tai neatrodo labai daug, tačiau modelis tyliai įgavo tempą, palyginti su kovu, pakilęs 18,62 %. Jo sausio ir balandžio laikotarpio rezultatas pasiekė 5 051 vienetą, tai įspūdingas 444,29 % šuolis, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu. Senesniam modeliui tai reikšmingas atsigavimas.
G7 visureigis balandį pasiekė 1 571 pristatymą, tai 34,46 % mažiau nei kovą, ir sudarė 5,07 % visų pristatymų. Jo bendras pirmųjų keturių mėnesių rezultatas siekė 6 322 vienetus, arba 6,75 % visų Xpeng pristatymų. G9, kadaise laikytas svarbiu premium segmento ramsčiu, balandį išgyveno sunkesnį mėnesį. Jis pasiekė 1 194 pristatymus, tai 61,08 % mažiau nei prieš metus, ir sudarė tik 3,85 % mėnesio apimties. Nuo sausio iki balandžio G9 pasiekė 4 769 vienetus, tai 45,01 % mažiau nei praėjusiais metais.
Išryškėja modelių gama, aktyvi keliuose segmentuose, bet vis dar stokojanti balanso. Xpeng produktų netrūksta. Trūksta tolygiai stiprių rezultatų.
Verta paminėti ir dar vieną kontekstą. Iš 31 011 balandį pristatytų automobilių 25 005 buvo parduoti Kinijos vidaus rinkoje, remiantis Kinijos keleivinių automobilių asociacijos duomenimis. Eksportas sudarė 6 006 vienetus, tai reikšmingas skaičius, rodantis, kad Xpeng plėtra užsienyje pradeda suteikti realaus svorio, o ne vien skambią antraštę.
Taigi, popieriuje balandis buvo geras mėnuo. Daugiau kaip 31 000 pristatymų nėra mažas pasiekimas. Tačiau šių skaičių vidinė struktūra pasakoja gerokai niuansuotesnę istoriją. Įperkamas Xpeng sedanas vis dar atlieka didžiąją darbo dalį, o keli aukščiau pozicionuojami modeliai arba praranda pozicijas, arba ieško stabilumo. Būsimas GX visureigis dabar reiškia daugiau nei vien naujo produkto pristatymo šurmulį. Jis gali tapti testu, ar Xpeng pajėgs didelę elektromobilių pardavimų apimtį paversti tikrai subalansuota premium augimo istorija.
Palikite komentarą