5 Minutės
Jūsų automobilio ekranas vis labiau ima elgtis kaip kišenėje esantis telefonas, tik šį kartą jis atrodo geriau pritaikytas prietaisų skydeliui. „Google“ pristatė didelį „Android Auto“ atnaujinimą, ir tai nėra vien kosmetiniai pakeitimai. Atnaujinimas patobulina sąsają, prideda daugiau naudingų, iškart matomų įrankių ir pagaliau leidžia sistemai veikti natūraliau labai skirtinguose ekranuose, kurie dabar montuojami šiuolaikiniuose automobiliuose.
Tai svarbu, nes „Android Auto“ jau seniai nebėra nišinė funkcija. „Google“ teigia, kad keliuose jau važinėja daugiau nei 250 milijonų suderinamų transporto priemonių, todėl net nedideli pakeitimai gali paveikti milžinišką vairuotojų skaičių. Šis naujausias pertvarkymas nukreiptas būtent į tą problemą, kurią gerai pažįsta daugelis naudotojų: programinės įrangos išdėstymas skirtinguose salonuose kartais atrodo nevienodas ir nenuoseklus.
Naujoji versija pristato švaresnę dizaino kalbą, įkvėptą „Material 3 Expressive“ stiliaus, jau pažįstamo daugeliui „Android“ telefonų naudotojų. Praktiškai tai reiškia modernesnį vizualinį stilių ir daugiau individualumo. Vairuotojai dabar gali pritaikyti pagrindinį ekraną naudodami valdiklius, įskaitant orų informaciją, mėgstamus kontaktus, didelius laikrodžio blokus ir net asmenines nuotraukas. Taip, tai gali reikšti, kad ant prietaisų skydelio atsiras ir jūsų šuo.
Dar svarbiau tai, kad atnaujintas dizainas sukurtas taip, kad geriau prisitaikytų prie skirtingų ekranų formų ir dydžių. Tai gali skambėti kaip nedidelė techninė detalė, tačiau būtent čia slypi vienas didžiausių kasdienio patogumo patobulinimų. Automobilių gamintojai informacijos ir pramogų ekranus kūrė visiškai skirtingomis kryptimis, nuo apvalių išdėstymų iki ilgų, nuožulnių panoraminių ekranų. „Google“ teigia, kad „Android Auto“ buvo perdaryta taip, kad gerai atrodytų visuose šiuose formatuose, o „Google Maps“ integracija nuo krašto iki krašto padeda navigacijai atrodyti vientisiau ir mažiau įspraustai į rėmus.
Yra ir praktiškas pramogų aspektas. Vėliau šiais metais „Google“ pasirinktose BMW, „Ford“, „Genesis“, „Hyundai“, „Kia“, „Mercedes“, „Renault“, „Skoda“ ir „Volvo“ transporto priemonėse į „Android Auto“ įdiegs didelės raiškos „YouTube“ palaikymą. Akivaizdu, kad ši funkcija skirta prastovos akimirkoms, ypač elektromobilių vairuotojams, laukiantiems įkrovimo stotelėje, arba visiems, kurie laukia stovinčiame automobilyje. Kai tik transporto priemonė įjungiama važiuoti, vaizdo įrašas automatiškai sustabdomas, tačiau garsas toliau groja, o tai logiška tinklalaidėms, interviu ir kitam kalbiniam turiniui.
Naudingiau stovint, patogiau važiuojant
Dėmesio sulaukia ir garsas. „Google“ plečia „Dolby Atmos“ palaikymą tam tikroms programėlėms ir suderinamoms transporto priemonėms, o „Spotify“ bei „YouTube Music“ gauna sąsajos patobulinimų, sukurtų specialiai paprastesniam naudojimui automobilyje. Mažiau blaškymosi. Geresnis įskaitomumas. Greitesnė prieiga. Būtent tokius patobulinimus žmonės iš tiesų pastebi kasdien vairuodami.
Tada yra „Gemini“, nes, žinoma, be jo neapsieita. „Google“ giliau integruoja savo dirbtinio intelekto asistentą tiek į „Android Auto“, tiek į automobilius su integruota „Google“ sistema, tačiau įdomiausia yra tai, kaip jis gali veikti realiame gyvenime. Automobiliuose su integruota „Google“ sistema „Gemini“ gali atsakyti į klausimus, susijusius su konkrečia jūsų vairuojama transporto priemone. Tai gali būti paprasti dalykai, pavyzdžiui, ką reiškia įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje, arba keistai konkretūs klausimai, kuriuos daugelis vairuotojų tikrai bent kartą yra sau uždavę: ar tas naujas televizorius tilps į bagažinę?
Transporto priemonėse su integruota „Google“ sistema taip pat atsiranda patobulintos medijos programėlės ir sklandesnis perėjimas nuo vaizdo prie garso. Vėliau šiais metais turėtų pasirodyti ir susitikimų programėlės, tokios kaip „Zoom“, o tai rodo, kad automobilis vis dažniau suvokiamas kaip prijungta skaitmeninė erdvė, o ne vien priemonė nuvykti iš taško A į tašką B.
Vienas įdomiausių patobulinimų atsiranda „Google Maps“ tam tikruose modeliuose su integruota „Google“ sistema. „Google“ teigia, kad tiesioginės eismo juostos nuorodos dabar gali naudoti transporto priemonės priekinę kamerą, kad suprastų, kurioje juostoje automobilis iš tikrųjų yra, ir pateiktų tikslesnes realiojo laiko kryptis persirikiuojant arba artėjant prie išvažiavimo. Jei tai veiks taip sklandžiai, kaip žadama, gali sumažėti vienas dažniausių navigacijos nusivylimų: nurodymas pasukti pasakomas vos šiek tiek per vėlai.
Visa tai sudėjus, šis atnaujinimas yra daugiau nei vizualinis pagražinimas. „Google“ stumia „Android Auto“ ir savo integruotą automobilių platformą link sistemos, kuri būtų labiau prisitaikanti, asmeniškesnė ir naudingesnė svarbiausiomis akimirkomis, nesvarbu, ar važiuojate per nepažįstamą sankryžą, leidžiate laiką kraudami automobilį, ar tiesiog norite, kad prietaisų skydelis labiau primintų jūsų pačių erdvę.
Palikite komentarą