3 Minutės
Nuo tada, kai degalinės Lietuvoje kasdien iki 10 val. privalo pateikti degalų kainų duomenis Lietuvos energetikos agentūrai (LEA), rinkoje matomas aiškus pokytis. Viešos kainos padidino konkurenciją tarp degalinių, o tai jaučia ir vairuotojai Lietuvoje – ypač didmiesčiuose, tokiuose kaip Vilniuje ir Kaune, kur kainų skirtumai gali būti svarbūs tiek kasdien važinėjantiems, tiek verslui.
Didieji tinklai nebegali ignoruoti kainų karo
LEA direktorės Agnės Bagočiutės teigimu, kainų viešinimas privertė degalines labiau stebėti viena kitą. Anksčiau mažiausias kainas dažniau siūlydavo mažesnės, nuo didžiųjų tinklų nutolusios degalinės, neretai esančios mažesniuose miesteliuose ar kaimiškose vietovėse. Tačiau situacija pasikeitė: spaudimas pasiekė ir didžiuosius tinklus, todėl šiandien vis dažniau būna dienų, kai konkurencingiausius pasiūlymus pateikia būtent tinklinės degalinės.
Toks pokytis svarbus ir Lietuvos automobilių rinkai, nes degalų kaina tiesiogiai veikia ne tik kasdienes keliones, bet ir bendras automobilio eksploatacijos išlaidas. Kai kuro kainos krenta, tai ypač palanku dyzelinius automobilius vairuojantiems žmonėms, taip pat komercinio transporto įmonėms, kurioms kiekvienas centas litre gali reikšti ženklias mėnesines sutaupytas sumas.
Vairuotojai priprato prie greičiau kintančių kainų
Pasak LEA vadovės, pradžioje vartotojai dažnai skųsdavosi, kad nuvykę į degalinę vėliau tą pačią dieną pamatydavo jau aukštesnę kainą nei buvo paskelbta ryte. Dabar tokių nusiskundimų gerokai sumažėjo. Tai rodo, kad Lietuvos vairuotojams teko prisitaikyti prie dinamiškesnės kainodaros, kuri vis labiau primena Europos rinkoje įprastą modelį, kai degalų kainos gali kisti priklausomai nuo paros meto, konkurentų veiksmų ir žaliavinės naftos biržos svyravimų.
Nors kainos dienos eigoje vis dar gali keistis, viešas jų skelbimas suteikė daugiau skaidrumo. Vairuotojai gali greičiau palyginti pasiūlymus ir rinktis pigesnį kurą tiek keliaujant į darbą, tiek planuojant ilgesnę kelionę po Lietuvą.
Dyzelino akcizas stabilizavo situaciją
LEA duomenimis, pastaraisiais mėnesiais degalų kainos iš esmės išliko stabilios. Prie to prisidėjo ir sumažintas dyzelino akcizas, kuris buvo taikomas siekiant sušvelninti degalų brangimo poveikį gyventojams bei verslui. Tai ypač svarbu transporto sektoriui, logistikos bendrovėms ir ūkiui, kuriems degalai sudaro reikšmingą veiklos kaštų dalį.
Kaip skelbta anksčiau, valstybė buvo sumažinusi dyzelino akcizą dviem mėnesiams – iki birželio 15 dienos. Tuo pat metu finansų ministras Kristupas Vaitiekūnas kalbėjo apie naujas tikslines priemones pažeidžiamiausioms grupėms galimos krizės atveju. Prezidento patarėjai taip pat yra leidę suprasti, kad pagalbos priemonės galėtų būti pratęstos ir antrąjį metų pusmetį, jei tam bus palankios rinkos sąlygos.
Kainas lems ir naftos rinka, ir politikos sprendimai
A. Bagočiutė pabrėžė, kad būsimi pokyčiai priklausys nuo žaliavinės naftos kainų tarptautinėse rinkose. Kitaip tariant, Lietuvos automobilių rinkoje matoma kainų dinamika yra susijusi ne tik su vietine konkurencija, bet ir su globaliais veiksniais. Tai reiškia, kad degalų kainos Lietuvoje gali reaguoti į pasaulines tendencijas taip pat jautriai kaip ir kitose Europos valstybėse.
Šiuo metu Seimo Energetikos ir darnios plėtros komitetas svarsto, ar degalinėms reikėtų leisti kuro kainas didinti tik kartą per parą. Jei toks sprendimas būtų priimtas, tai galėtų dar labiau sumažinti staigius kainų šuolius ir padidinti aiškumą vartotojams. Toks reguliavimas galėtų būti naudingas tiems, kurie kasdien keliauja automobiliais tarp miestų, važinėja į darbą ar eksploatuoja komercinį transportą.
Akivaizdu, kad viešinamos degalų kainos jau pakeitė konkurencijos taisykles Lietuvoje. Vairuotojams tai reiškia daugiau pasirinkimo, didesnį skaidrumą ir realią galimybę sutaupyti, o degalinių tinklams – nuolatinį spaudimą išlikti patraukliems kainomis tiek Vilniuje, tiek Kaune, tiek regionuose.
Šaltinis: madeinvilnius
Palikite komentarą