4 Minutės
Ford patvirtino: elektriniai Fiesta ST ir RS grįš 2028 m.
Ford tyliai leido suprasti, kad jos sportiškų hečbekų tradicija išliks ir pereinant prie elektrifikacijos: visiškai elektrinis Ford Fiesta ST ir sportiškesnė RS versija patvirtinti 2028 metams kaip naujos mažųjų elektromobilių strategijos Europoje dalis. Šis žingsnis išlaiko dinamiškus modelius Ford gamoje, nors bendrovė palaipsniui atsisako kai kurių ikoninių vidaus degimo varikliais varomų automobilių.
Kodėl Ford išsaugo sportinio įvaizdžio aureolę
Fiesta išlieka vienu geriausiai parduodamų Ford modelių vardų Europoje, todėl gamintojas mato prasmę išlaikyti ST ir RS versijas, kad neprarastų patikimumo automobilių entuziastų akyse. Ford Europos produktų vadovai teigia, kad sportinės modifikacijos stiprina prekės ženklo įvaizdį ir pritraukia klientus į salonus, net jei vėliau jie pasirenka įprastesnius arba elektrifikuotus modelius.
Nauja platforma: RG EV Small ir partnerystė su Renault
Naujoji elektrinė Fiesta bus kuriama ant RG EV Small architektūros, bendros mažųjų elektromobilių platformos, sukurtos per strateginę bendrą įmonę su Renault Group. Ši architektūra jau naudojama keliuose Europos kompaktiškuose elektromobiliuose, įskaitant Renault 5 E-Tech, Alpine A290 ir būsimą Nissan Micra, taip pat leis Europoje pasiūlyti iki penkių mažųjų Ford elektromobilių.
Pagrindiniai techniniai RG EV Small platformos privalumai:
- Kelių svirčių galinė pakaba geresniam valdymui ir važiavimo komfortui, pirmą kartą Fiesta modelyje
- Išdėstymas, pritaikytas antram elektros varikliui ir dviejų variklių konfigūracijai
- Keičiamo dydžio baterijų ir elektrinės pavaros sprendimai, tinkami tiek našumui, tiek efektyvumui
Kelių svirčių galinė ašis pakeis dabartinės Fiesta pusiau nepriklausomą sukamosios sijos konstrukciją, todėl automobilis turės geresnę dinaminę kontrolę ir tvirtesnį pagrindą sportiškai sureguliuotai važiuoklei.
Visų varančiųjų ratų pavara Fiesta modelyje pirmą kartą
Viena įdomiausių galimybių yra visų varančiųjų ratų pavaros atsiradimas Fiesta šeimoje. RG EV Small platforma gali priimti antrą variklį, todėl Ford galėtų pasiūlyti dviejų variklių AWD Fiesta, o tai būtų retenybė supermini segmente, kuriame paprastai dominuoja priekiniais ratais varomi automobiliai. Toks sprendimas priartintų Fiesta prie nišinių konkurentų, tokių kaip Toyota GR Yaris, Audi A1 quattro ir MINI Cooper ALL4.
Christianas Weingartneris, Ford produktų vadovas Europoje, yra užsiminęs, kad bendrovė nori kurti automobilius, kuriuose lenktynių trasos technologijos persikelia į kelią ir kurie iš tiesų būtų pajėgūs, nors galutiniai pavadinimai ir tikslios specifikacijos dar svarstomos.
Našumo perspektyvos ir palyginimai
Dabartinė Fiesta ST naudoja 1,5 litro trijų cilindrų EcoBoost variklį, išvystantį 197 AG ir 320 Nm sukimo momentą, todėl iki 100 km/val. įsibėgėja maždaug per 6,5 sekundės, o maksimalus greitis siekia apie 230 km/val. Būsimi elektriniai ST ir RS modeliai vidaus degimo variklio charakterį pakeis momentiniu sukimo momentu ir galimai didesne bendra galia iš dviejų variklių sistemos, o sukibimą bei valdymą pagerins AWD ir kelių svirčių galinė pakaba.
Ko tikimės:
- Greitesnio įsibėgėjimo iki 100 km/val. dėl elektrinio sukimo momento
- Geresnio stabilumo posūkiuose, palyginti su dabartine sukamosios sijos konstrukcija
- Geresnio sukibimo prastu oru ir stabilesnių rato laikų trasoje
Rinkos pozicionavimas ir ką tai reiškia kitiems Ford modeliams
Kartu su elektriniais Fiesta ST ir RS, kaip pranešama, Ford ruošia Puma Gen-E ir galbūt Puma ST versiją. Entuziastai taip pat tikisi Focus ST ir RS vardų sugrįžimo, nors Focus gamyba baigta 2025 metų pabaigoje. Sportiški maži elektromobiliai padeda Ford išlikti aktualiai vairavimo entuziastams, tuo pat metu įgyvendinant elektrifikacijos planus.
Svarbiausi akcentai:
- Elektriniai Fiesta ST ir RS patvirtinti 2028 metams ant RG EV Small platformos
- Tikėtina pirmoji Fiesta AWD versija su dviem elektros varikliais
- Kelių svirčių galinė pakaba geresniam valdymui
Ford planas primena, kad greiti automobiliai gali išlikti ir elektromobilių eroje, tik jų teikiamas jaudulys bus kitoks. Pirkėjams tai reiškia naują sportiškų hečbekų kartą, kurioje klasikinis našumo paveldas derinamas su moderniomis elektrinėmis galimybėmis.
Šaltinis: autoevolution
Palikite komentarą