2027 m. Hyundai i20 drąsiai keičia hečbeką į krosoverį

Premjera įvyko Brazilijoje, o Hyundai pristatė modelį, kuris beveik neslepia naujų prekės ženklo ambicijų. 2027 m. i20 į kompaktiškų automobilių segmentą įžengia su tvirtesniu įvaizdžiu, mažiau kaip hečbekas, daugiau kaip mažas krosoveris su technišku ir moderniu priekiu.

Hečbekas, išaugęs į krosoverį

Šis automobilis Brazilijoje, šalyje, garsėjančioje ryškiu charakteriu, pristato Hyundai „Plieno meno“ dizaino kalbą. Įsivaizduokite Kona bruožus, perkeltus į mažesnį formatą: aštri geometrija, H architektūros šviesų parašas ir aukštesnėse komplektacijose priekyje bei gale einančios vientisos šviesų juostos, dėl kurių i20 naktį tampa lengvai atpažįstamas. Proporcijos vizualiai platina kėbulą dėl išraiškingų ratų arkų ir griežtos pečių linijos. Kylanti langų grafika ir aukšta juosmens linija suteikia sportišką stovėseną, net jei varikliai išlieka gana kuklūs.

Modelio pagrindas yra K3 platforma, pažangesnė už ankstesnę K2. Bendras ilgis siekia 4 130 milimetrų, o Hyundai teigia, kad plotis ir ratų bazė Brazilijoje yra geriausi segmente. Praktiškumas neatsilieka nuo drąsesnio dizaino: bagažinė talpina 346 litrus pagal VDA metodiką, o nulenkus galines sėdynes gaunama 1 152 litrų erdvė.

Įlipus vidun nuotaika pasikeičia. Hyundai salono koncepciją vadina dinamiškomis premium technologijomis. Minimalizmas čia dera su nedideliais maloniais akcentais: dviejų spalvų odinės sėdynės, metalo apdailos rankenėlės, švari horizontali prietaisų skydelio linija ir vertikalios ventiliacijos angos, interjerui suteikiančios šiuolaikišką ritmą. Ant vairo oro pagalvės dangtelio įspausta H logotipo užuomina Morzės abėcėlės stiliumi. Tvarkingame priekiniame skydelyje įrengti skaitmeninis prietaisų ekranas ir jutiklinis ekranas, o automobilis palaiko nuotolinius programinės įrangos atnaujinimus ir turi galines oro angas, tai nedideli, bet kasdienėse kelionėse svarbūs patogumai.

Pasirinktinės įrangos sąraše yra ant vairo montuojamos pavarų perjungimo mentelės automatinėse versijose, elektroninis stovėjimo stabdys, įspėjimas apie gale likusius keleivius, belaidis Android Auto ir Apple CarPlay, parkavimo jutikliai bei šešių garsiakalbių garso sistema. Saugos įranga nuo pat pradžių atrodo solidžiai: šešios oro pagalvės ir pagalba pajudant įkalnėje, o Hyundai SmartSense paketas rūpinasi aktyviąja sauga.

• Eismo juostos laikymosi pagalba ir važiavimo juostos sekimo pagalba
• Galinio skersinio eismo susidūrimo išvengimo pagalba
• Priekinio susidūrimo išvengimo pagalba su automobilių, pėsčiųjų ir dviratininkų atpažinimu
• Adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema su sustojimo ir pajudėjimo funkcija aukštesnėse versijose

Kokie varikliai i20 varys pardavimo pradžioje? Hyundai gamą pritaikė Brazilijos mišrių degalų rinkai. Bazinis 1,0 litro atmosferinis trijų cilindrų eilinis Kappa šeimos variklis yra 12 vožtuvų agregatas, su etanoliu išvystantis apie 79 arklio galias ir 99 niutonmetrus, o su benzinu, maždaug 74 AG ir 94 Nm. Taip pat siūlomas 1,0 litro turbokompresorinis variantas, išvystantis 113 AG ir 172 Nm nepriklausomai nuo degalų tipo. Pradinio lygio automobiliai bus siūlomi su mechanine pavarų dėže, o geriau įrengtos turbininės versijos naudos automatinę dviejų pedalų transmisiją, pritaikytą didesniam sukimo momentui.

Pardavimo pradžioje Hyundai pasiūlys šešias komplektacijas, nuo Comfort iki aukščiausios Ultimate. Riboto leidimo X Line pristatymo versija gaus juodus išorės akcentus, išskirtinius 17 colių ratlankius ir numeruotą lentelę pirkėjams, norintiems daugiau išskirtinumo.

Gamyba vyks Hyundai Piracicaba gamykloje, toje pačioje, kurioje Brazilijai gaminami HB20 ir Creta modeliai. Pradinė Comfort versija su atmosferiniu Kappa varikliu ir mechanine pavarų dėže kainuoja 99 990 realų, tai yra apie 17 040 eurų.

Europai skirti prototipai jau buvo pastebėti bandymuose su panašiomis proporcijomis, todėl į Europą atkeliausiantis modelis turėtų atrodyti pažįstamai. Tikėtini regioniniai jėgos agregatų pasirinkimo ir pakabos nustatymų pakeitimai, pritaikyti vietos keliams bei emisijų taisyklėms. Pokytis aiškus: i20 atsisakė dalies hečbekui būdingo santūrumo ir pasirinko didesnį įspūdį kuriančią laikyseną, o pirkėjai nuspręs, ar tai atitinka jų prioritetus.

Pradinė kaina Brazilijoje: apie 17 040 eurų už bazinę Comfort versiją.