4 Minutės
Viešojoje erdvėje vis dažniau svarstomi galimi Kelių eismo taisyklių pakeitimai, kurie, iš pirmo žvilgsnio, galėtų pagerinti eismo srautą ir padėti vairuotojams sutaupyti degalų. Tarp siūlymų – leidimas kai kuriose sankryžose sukti į dešinę degant raudonam šviesoforo signalui bei važiavimo greičio mažinimas magistralėse. Vis dėlto draudimo sektoriaus atstovai perspėja: tai, kas atrodo patogu ir efektyvu, ne visada reiškia saugesnį eismą.
Pasak ne gyvybės draudimo bendrovės „Compensa Vienna Insurance Group“ Produktų ir rizikos vertinimo departamento vadovės Julijos Judickienės, bet kokie pokyčiai keliuose turi būti vertinami ne tik pagal patogumą vairuotojams, bet ir pagal galimą poveikį saugumui.
Posūkis į dešinę degant raudonam signalui: patogumas ar pavojus?
Daugiau laisvės vairuotojui – daugiau atsakomybės
J. Judickienė teigia, kad siūlymas leisti sukti į dešinę, kai dega draudžiamas šviesoforo signalas, iš naujo kelia seną klausimą – ar eismo pralaidumas gali būti svarbesnis už saugą. Nors tokia tvarka galėtų sumažinti transporto kamščius ir padėti sklandžiau judėti automobilių srautams, praktiškai ji reikštų daugiau situacijų, kuriose sprendimą turėtų priimti pats vairuotojas.
Draudikės teigimu, kiekvienas papildomas taisyklių lankstumas didina interpretavimo riziką. Kai vairuotojui paliekama galimybė pačiam spręsti, ar važiuoti degant raudonam signalui, išauga žmogiškosios klaidos tikimybė. Tokiose situacijose dažniau gali kilti nesutarimų su pėsčiaisiais ar dviratininkais, taip pat didėja susidūrimų su kitomis transporto priemonėmis tikimybė, ypač sudėtingose miesto sankryžose.
Anot jos, sankryžos ir taip išlieka viena pavojingiausių kelių infrastruktūros vietų, todėl net ir nedideli eismo organizavimo pokyčiai gali turėti reikšmingą įtaką bendram saugumui.
Greitis magistralėse: taupymas neturi kurti naujų rizikų
Per dideli skirtumai tarp transporto priemonių – pavojingi
Straipsnyje taip pat keliami klausimai dėl siūlymų mažinti važiavimo greitį magistralėse, siekiant taupyti degalus. Nors mažesnis greitis iš tiesų gali padėti sumažinti sąnaudas, Julijos Judickienės teigimu, intensyvaus eismo sąlygomis pavojų gali sukelti pernelyg dideli greičio skirtumai tarp transporto priemonių.
Dėl to, pasak draudikės, svarbiausia yra ne maksimalus ekonomiškumas, o stabilus, saugus ir nuspėjamas važiavimas. Keliuose būtina vengti staigių manevrų bei netikėtų kliūčių kitiems eismo dalyviams, nes būtent tokios situacijos dažnai tampa incidentų priežastimi.
Elektriniai paspirtukai: saugumo klausimas išlieka aktualus
Šalmai vis dar lieka ignoruojami
Julija Judickienė atkreipia dėmesį ir į elektrinių paspirtukų saugumą. Vos prasidėjus sezonui, anot jos, kasmet fiksuojama daug eismo įvykių, o diskusijos dėl privalomo šalmų dėvėjimo neslopsta. Tai, kad problema išlieka, parodė ir šių metų kovą Vilniuje vykdytas reidas: jo metu nustatyta, kad net 99 proc. elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojų šalmo nedėvėjo.
Draudikės vertinimu, tai rodo platesnę tendenciją – daugelis Lietuvos vairuotojų ir kitų eismo dalyvių vis dar linkę nuvertinti kasdienes rizikas, nors būtent jos dažnai lemia skaudžiausias pasekmes.
Tai patvirtina ir tarptautinis „Gallup“ tyrimas, atliktas „Compensa“ užsakymu. Jo duomenimis, Lietuvoje atsakomybės už žalą kitiems riziką suvokia tik 15 proc. apklaustųjų, kai devynių Centrinės ir Rytų Europos šalių vidurkis siekia 32 proc. Tyrimas taip pat atskleidė, kad net du trečdaliai lietuvių, nors ir supranta galimas grėsmes, dažniausiai apsiriboja nerimu ir nesiima konkrečių veiksmų joms mažinti.
Draudimas aktualus ne tik galingiems paspirtukams
Nuo 2024 metų civilinės atsakomybės draudimas Lietuvoje yra privalomas daliai elektrinių paspirtukų, tačiau, pasak J. Judickienės, nelaimių sukelia ir mažesnio galingumo priemonės. Draudikų duomenys rodo, kad dažniausiai susižaloja patys paspirtukų vairuotojai – jie pasirenka netinkamą greitį, neįvertina kliūčių arba važiuoja nepažįstamu maršrutu. Vis dėlto nukenčia ir pėstieji, apgadinamas kitų asmenų turtas bei transporto priemonės.
Pasak „Compensa Vienna Insurance Group“ atstovės, neįmanoma numatyti visų galimų situacijų keliuose, tačiau atsakingas rizikų vertinimas ir iš anksto priimti sprendimai gali padėti išvengti skaudžių pasekmių. Jos teigimu, būtent tokia laikysena yra geriausias kelias į didesnį visų eismo dalyvių saugumą.
Šaltinis: madeinvilnius
Palikite komentarą