Nissan Frontier 250-mečio leidimas be antkainio JAV

Fejerverkai, vėliavos ir pikapas, kurio patriotiškumas atrodo lyg blizgus satino švarkas. „Nissan“ tyliai pristatė riboto tiražo „Frontier“ 250-mečio leidimą, vizualią pagarbą Jungtinėms Valstijoms ir ilgametei gamintojo automobilių gamybos istorijai Amerikos žemėje. Įdomiausia tai, kad už šį dizaino paketą „Nissan“ neprašo priemokos: jis neprideda jokios papildomos gamintojo rekomenduojamos kainos ir bus apribotas vos 2 500 egzempliorių.

Speciali serija bus surenkama iki 2026 m. liepos „Nissan“ gamykloje Kantone, Misisipės valstijoje. Laikas pasirinktas neatsitiktinai. Kantono gamykla neseniai peržengė vieno milijono pagamintų „Frontier“ ribą, o įtraukus ankstesnius gamybos etapus, nuo dešimtojo dešimtmečio pabaigos „Nissan“ JAV pagamino daugiau kaip du milijonus „Frontier“ pikapų.

Patriotinės spalvos ir PRO-4X pagrindas

Jei norėsite tokio pikapo, teks rinktis pačią aukščiausią gamą. 250-mečio leidimas siūlomas tik su PRO-4X komplektacija, o tai reiškia tik dvigubą kabiną ir pasirinkimą tarp standartinės arba ilgos krovinių platformos. Visų varančiųjų ratų pavara montuojama standartiškai. Pagrindinis akcentas yra išvaizdos detalės: vienspalvis galinio borto apipavidalinimas su žvaigždžių ir juostų motyvais, specialūs ženkliukai ir gamyklinės spalvų paletės pasirinkimai, įskaitant perlamutrinę akmens pilką, perlamutrinę melsvo akmens, metališką taktinę žalią, degintos oranžinės ir citrusinio geltonumo atspalvius.

Šis šventinis paketas siūlomas nemokamai, bet griežtai apribotas 2 500 pikapų.

Mechanikos požiūriu niekas nesikeičia. Po variklio dangčiu montuojamas pažįstamas atmosferinis 3,8 litro V6 variklis su tiesioginiu įpurškimu, surenkamas „Nissan“ gamykloje Dečerde, Tenesio valstijoje. Šis variklis išvysto apie 231 kW (310 AG) ir 381 Nm sukimo momentą. Galia perduodama per devynių laipsnių automatinę transmisiją, kurios konstrukcinė architektūra siejama su „Mercedes“ sprendimais.

Kadangi ši versija sukurta PRO-4X pagrindu, ji iškart pasirengusi ir darbui, ir pramogoms bekelėje: 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai su universaliomis bekelės padangomis, aukšto slėgio „Bilstein“ amortizatoriai, sureguliuoti nelygiam reljefui, elektroninis galinio diferencialo blokatorius ir dugno apsaugos plokštės. Šis išvaizdos paketas taip pat bus siūlomas PRO-4X R „Roush“ versijai, skirta pirkėjams, ieškantiems dar išskirtinesnio stiliaus.

Praktiškos techninės įrangos ir dėmesį traukiančio vizualinio paketo derinys paverčia 250-mečio leidimą ne tiek našumo patobulinimu, kiek išraiškingu pareiškimu, tai šventinėmis detalėmis papuoštas pikapas, kurio darbinė esmė liko nepakeista.

Istorijos mėgėjai įvertins šią kilmę. „Frontier“ pavadinimo JAV gamybos šaknys siekia D22 kartą, automobilius, kurie kitose rinkose buvo vadinami „Navara“ ir „Hardbody“. „Nissan“ pikapų gamyba JAV prasidėjo dar anksčiau: kompaktiškas 720 nuo Smirnos konvejerio nuriedėjo 1983 m. birželį, D22 pasirodė 1997 m., o Kantonas „Frontier“ gamybą perėmė 2012 m. 250-mečio leidimas pasirodo tuo metu, kai „Nissan“ vienu metu mini kelis iš šių svarbių etapų.

Tad kam tai naudinga? Pirmiausia kolekcininkams ir ištikimiems prekės ženklo gerbėjams, o po jų ir pirkėjams, norintiems išskirtinės išvaizdos be kainos priemokos. Ar šie pikapai išlaikys vertę? Riboto tiražo modeliai dažnai tai sugeba, tačiau tik laikas parodys, kurie iš šių 2 500 pikapų taps geidžiami, o kurie liks patriotine istorijos išnaša.

Trumpai tariant: „Nissan Frontier“ 250-mečio leidimas yra išmanus ir publikai patrauklus gestas. Tai nėra našumo perdirbinys. Vis dėlto tai gamyklos palaikomas kolekcinis riboto tiražo pikapas, turintis tikrų bekelės galimybių ir istoriją, susietą su dešimtmečius trunkančia JAV gamyba.