6 Minutės
Vasaros kelių darbų sezonui įsibėgėjant, magistraliniame kelyje A8 Panevėžys–Aristava–Sitkūnai vairuotojų laukia nauji eismo ribojimai. Valstybės valdoma bendrovė „Via Lietuva“ artimiausiu metu tęs paprastojo remonto darbus viename iš šio kelio ruožų Kėdainių rajone.
Preliminariai darbus planuojama pradėti liepos pradžioje. Bus remontuojamas A8 kelio ruožas nuo 32,75 iki 46,82 kilometro. Jo ilgis siekia apie 14 kilometrų, o pats ruožas driekiasi nuo Kauno ir Panevėžio apskričių ribos bei patenka į Kėdainių rajono teritoriją.
Šis kelias svarbus tiek vietiniam susisiekimui, tiek tranzitiniam eismui tarp Panevėžio, Kėdainių ir Kauno krypties. Todėl prasidėjus darbams vairuotojams rekomenduojama iš anksto įvertinti galimus kelionės trukmės pokyčius, pasitikrinti maršrutą ir atidžiai stebėti laikinus kelio ženklus.
Darbus atliks AB „HISK“, sutarties vertė – beveik 7,2 mln. eurų
A8 kelio ruožo nuo 32,75 iki 46,82 kilometro remontą vykdys rangovas AB „HISK“. Numatyta, kad darbai turėtų būti baigti iki šių metų pabaigos, jeigu jų eigai netrukdys nenumatytos aplinkybės ar itin nepalankios oro sąlygos.
Sutarties vertė siekia beveik 7,2 mln. eurų su PVM. Už šias lėšas bus atnaujinama kelio danga, tvarkoma sankryža, autobusų sustojimo peronai ir poilsio aikštelės. Tai nėra kapitalinė rekonstrukcija – projektas priskiriamas paprastajam remontui.
Paprastasis remontas reiškia, kad bus šalinami labiausiai matomi ir eismui pavojų keliantys dangos pažeidimai, tačiau iš esmės nebus keičiama visa kelio konstrukcija. Tokie darbai leidžia greičiau pagerinti kelio būklę, prailginti jo naudojimo laiką ir sumažinti riziką, kad defektai per trumpą laiką dar labiau išplistų.
Kelio dangoje užfiksuoti plyšiai, išdaužos ir provėžos
Remontuojamo A8 ruožo būklė šiuo metu nėra gera. Kelio dangoje nustatyta skersinių ir išilginių plyšių, išdaužų, ankstesnių remontų lopų bei provėžų. Taip pat dalyje ruožo kelkraščiai yra apaugę žole ir velėna, todėl jų sutvarkymas taip pat svarbus bendrai kelio būklei.
Darbų metu numatyta sandarinti plyšius, frezuoti pažeistas vietas ir atkurti dangą ten, kur ji yra praradusi tinkamas eksploatacines savybes. Provėžos ir kiti pažeidimai bus tvarkomi atkuriant dangą visu esamu storiu, kad važiuojamoji dalis būtų lygesnė ir patikimesnė.
Tokio pobūdžio darbai ypač aktualūs magistraliniuose keliuose, kur eismo intensyvumas didesnis, o dangos defektai gali greičiau tapti pavojingi. Nelygi ar sutrūkinėjusi kelio danga didina transporto priemonių apkrovą, mažina važiavimo komfortą ir gali kelti papildomų rizikų, ypač esant lietui ar prastesniam matomumui.
Bus tvarkoma sankryža su keliu Šėta–Okainiai–Truskava
Remonto darbai apims ne tik važiuojamąją dalį. Ties 35,88 kilometru numatyta atnaujinti sankryžą su rajoniniu keliu Nr. 2001 Šėta–Okainiai–Truskava. Šioje vietoje bus keičiami saugumo salelių bortai – vietoje esamų numatyta įrengti betoninius nuožulnius bortus.
Saugumo salelės yra svarbi eismo organizavimo dalis, padedanti aiškiau nukreipti transporto srautus ir pagerinti judėjimą sankryžoje. Jų bortų būklė turi įtakos ne tik infrastruktūros ilgaamžiškumui, bet ir vairuotojų orientacijai, todėl šis atnaujinimas prisidės prie tvarkingesnės sankryžos aplinkos.
Tame pačiame A8 ruože taip pat bus demontuoti esami autobusų sustojimų peronai. Jie bus įrengti iš naujo, pritaikant prie atnaujinamos kelio infrastruktūros. Taip bus sutvarkyta ne tik magistralės danga, bet ir su viešuoju transportu susiję objektai.
Poilsio aikštelėse numatytas asfalto sluoksnio atnaujinimas
Darbų apimtis apima ir poilsio aikšteles. Viršutinis asfalto dangos sluoksnis bus atnaujintas ties 35,8 kilometru dešinėje kelio pusėje, Truskavoje, taip pat ties 42,6 kilometru kairėje kelio pusėje.
Kai kuriose aikštelių vietose bus atliekamas dangos frezavimas ir pagrindo išlyginimas. Tokie darbai reikalingi tam, kad aikštelės būtų patogesnės naudoti, o jų paviršius – lygesnis ir saugesnis tiek lengviesiems automobiliams, tiek kitoms transporto priemonėms.
Autobusų sustojimo aikštelių peronai taip pat bus tvarkomi iš esmės – esami elementai bus demontuojami, o vietoje jų įrengiami nauji. Tai svarbu kasdieniu viešuoju transportu besinaudojantiems keleiviams ir vairuotojams, kuriems reikalinga aiški, tvarkinga bei saugi sustojimų infrastruktūra.
A8 kelyje jau vyksta ir kitų ruožų remontas
Be 14 kilometrų ilgio ruožo Kėdainių rajone, magistraliniame kelyje A8 jau pradėti dar trijų atkarpų atnaujinimo darbai. Bendras šių papildomų remontuojamų ruožų ilgis viršija 3 kilometrus.
Tvarkomi ruožai nuo 52,69 iki 53,81 kilometro, nuo 55,01 iki 55,98 kilometro ir nuo 56,97 iki 57,99 kilometro. Šiuos darbus vykdo viešąjį konkursą laimėjusi AB „Kauno tiltai“.
Šios sutarties vertė siekia beveik 2 mln. eurų su PVM. Darbus planuojama užbaigti iki šių metų lapkričio. Tai reiškia, kad A8 kelyje šiemet vienu metu bus vykdoma daugiau nei vieno ruožo priežiūra ir atnaujinimas, todėl vairuotojams svarbu išlikti atidiems visoje magistralės trasoje.
Paprastasis remontas atliekamas laukiant ilgalaikės rekonstrukcijos
„Via Lietuva“ pabrėžia, kad šie paprastojo remonto darbai reikalingi siekiant palaikyti eismo saugumą ir kelio patikimumą tol, kol rengiami ilgalaikiai rekonstrukcijos sprendiniai. Kitaip tariant, dabartinis remontas yra būtinas tarpinis žingsnis, leidžiantis greičiau pašalinti blogiausios būklės vietas.
Toks sprendimas padeda sumažinti riziką, kad esami įtrūkimai, provėžos ar išdaužos per artimiausią laiką išplistų dar labiau. Kuo ilgiau pažeista danga paliekama netvarkyta, tuo sudėtingesni ir brangesni gali tapti vėlesni darbai.
A8 kelio remontas yra dalis šiemet numatytų magistralinių kelių atnaujinimo projektų. Jų tikslas – pagerinti labiausiai nusidėvėjusių ruožų būklę, užtikrinti patikimesnį susisiekimą ir prailginti esamos kelių infrastruktūros tarnavimo laiką.
2026 m. planuojama suremontuoti apie 170 km prasčiausios būklės kelių
„Via Lietuva“ primena, kad 2026 metais visoje šalyje numatyti plataus masto automagistralių ir magistralinių kelių tvarkymo darbai. Planuojama suremontuoti apie 170 kilometrų prasčiausios būklės kelių ruožų.
Apie 100 kilometrų šių ruožų turėtų būti baigta dar šiemet, o likusi dalis perkelta į 2027 metus. Darbai apims ne tik kelio dangos atnaujinimą, bet ir tiltų bei viadukų remontą.
Didžiausias dėmesys skiriamas pagrindinėms šalies transporto arterijoms – magistralėms Vilnius–Kaunas–Klaipėda ir Vilnius–Panevėžys. A1 ir A2 keliuose planuojama sutvarkyti daugiau kaip 120 kilometrų dangos, taip pat atnaujinti 24 inžinerinius statinius.
Remonto poreikį lėmė ilgalaikis finansavimo trūkumas ir nepalankios žiemos sąlygos, dėl kurių kelių dangos būklė pablogėjo. Padaugėjus duobių, įtrūkimų ir kitų defektų, nuspręsta imtis intensyvesnių atnaujinimo darbų, kad būtų išlaikytas saugus eismas svarbiausiuose šalies keliuose.
Vairuotojams patariama kelionėms skirti daugiau laiko
Prasidėjus remontui A8 kelyje Panevėžys–Aristava–Sitkūnai, vairuotojams patariama planuoti keliones atsargiau nei įprastai. Eismo ribojimai gali lemti lėtesnį pravažiavimą darbų zonose, todėl verta numatyti papildomą laiko rezervą.
Reguliariai šiuo keliu važiuojantys vairuotojai turėtų įvertinti ir alternatyvius maršrutus, ypač piko valandomis arba planuojant ilgesnes keliones. Svarbiausia – laikytis laikinų kelio ženklų, pasirinkti saugų greitį ir atsižvelgti į darbininkų bei kitų eismo dalyvių saugumą.
„Via Lietuva“ prižiūri daugiau nei 21 tūkst. kilometrų valstybinės reikšmės kelių, daugiau kaip 1500 tiltų, viadukų ir tunelių bei per 2000 kilometrų pėsčiųjų ir dviračių takų. A8 kelio remontas – vienas iš šių metų infrastruktūros atnaujinimo darbų, kurio tikslas yra pagerinti svarbaus magistralinio maršruto būklę ir užtikrinti saugesnes keliones vairuotojams.
Šaltinis: 77
Palikite komentarą