Dvi kardinaliai skirtingos „Armada“, viena tiuningo vizija

Japonijos antrinės automobilių rinkos specialistė „Kuhl Racing“ ėmėsi naujausios „Nissan Armada“, tarptautinėse rinkose žinomos kaip „Patrol“ Y63 karta, ir sukūrė du kraštutinumus: įspūdingą pažemintą gatvės visureigį bei bet kokiai dangai parengtą geležinį bekelės projektą. Abu perdaryti automobiliai bus pristatyti Tokijo automobilių salone 2027 m. sausį, tačiau „Kuhl“ jau atskleidė pakankamai detalių, kad šis SUV kiekviename vaidmenyje atrodytų lyg visiškai kitas žvėris.

Kodėl „Kuhl“ importavo Šiaurės Amerikos modelius

Kadangi Y63 „Armada“ Japonijoje dar neparduodama, „Kuhl Racing“ importavo Šiaurės Amerikos specifikacijos automobilius ir panaudojo juos kaip bazę projektams. Naujoji „Armada“ Japonijos rinką turėtų pasiekti kitą pavasarį, tačiau „Kuhl“ nenorėjo laukti. Vietoje to įmonė paspartino dvi kontrastingas individualizavimo programas, kurios parodo, ką ši platforma gali pasiūlyti tiuningo meistrų rankose.

Pažeminta „Armada“: miesto plėšrūnas

Viename spektro gale yra pažeminta „Armada“, žema ir įspūdinga versija su „Kuhl“ miesto stiliaus kėbulo komplektu. Individuali pneumatinė pakaba leidžia visureigiui žemiausioje padėtyje nusileisti vos per kelis milimetrus nuo asfalto, todėl sukuriama kinematografiška, prie kelio prigludusi laikysena. Šis automobilis sukurtas traukti žvilgsnius, o ne ropštis per akmenis: prošvaisa praktiškai paaukota dėl stiliaus, tad tai labiau automobilių parodų žvaigždė nei bekelės užkariautojas.

Vizualiniai pakeitimai agresyvūs, tačiau išlaiko kampuotą „Armada“ siluetą. Svarbiausi akcentai:

  • Perdarytos buferio oro įsiurbimo angos ir ryškus priekinis lūpos formos spoileris
  • Individualūs slenksčiai ir masyvus galinis difuzorius
  • Aerodinaminiai pelekai ant ratų arkų ir keturių išmetimo antgalių apdaila

Šios detalės sustiprina visureigio įspūdį, tačiau visiškai neištrina originalių „Nissan“ linijų. Tokį balansą daugelis entuziastų vertina, kai didelis SUV gauna profesionalų tiuningo paketą.

Geležinis projektas: rimta bekelės įranga

Priešingame gale yra geležinis projektas, atvirai tvirtas perdarymas, skirtas žvyrui, purvui ir uoloms. „Kuhl“ naudoja itin lengvas pluoštu sutvirtinto plastiko FRP plokštes, kad sumažintų svorį ir padidintų ilgaamžiškumą, palyginti su tradiciniais plieniniais komponentais. Individuali reguliuojamų amortizatorių su spyruoklėmis pakaba pakelia „Armada“ maždaug 2 coliais (51 mm), todėl po važiuokle atsiranda daugiau erdvės ir galima montuoti dideles bekelės padangas.

Pagrindiniai techniniai ir komplektacijos akcentai:

  • 37 colių bekelės padangos, sumontuotos ant „Verz DDR03“ lengvojo lydinio ratlankių
  • Platūs sparnų praplatinimai, skirti didesnėms padangoms sutalpinti
  • Stogo spoileris ir apsauginis FRP kėbulo komplektas, pabrėžiantis ir funkciją, ir formą

Geležinis projektas sukurtas tam, kad „Armada“ iš bulvarams skirto galiūno virstų pajėgiu kelionių bekele automobiliu, atsisakant dalies gamyklinių kompromisų, orientuotų į važiavimą asfaltu.

Po variklio dangčiu: daugiau galios nei standarte

„Kuhl Racing“ neapsiribojo išvaizda ir pakaba. Tiuningo specialistai perdaro „Armada“ 3,5 litro V6 variklį su dviem turbokompresoriais, taikydami ECU perprogramavimą ir papildomus techninius patobulinimus. Gamyklinė galia bazinėje versijoje siekia apie 425 AG, o su „Nismo“ derinimu - apie 460 AG. „Kuhl“ kalibravimas didžiausią galią padidina iki maždaug 493 AG (500 metrinių AG), todėl abu projektai turi realų našumą, atitinkantį jų naują charakterį.

Stabdymo galia taip pat pagerinta: pirkėjai gali rinktis „Kuhl“ aštuonių stūmoklių stabdžių komplektus arba žengti dar toliau ir užsisakyti 12 stūmoklių suportus, kurie padeda suvaldyti papildomą greitį ir masę.

Ką tai reiškia rinkai

„Kuhl“ dviejų „Armada“ strategija atspindi platesnę antrinės automobilių rinkos tendenciją: dideli visureigiai dabar vertinami kaip našumo platformos, o ne vien praktiškos transporto priemonės. Pažeminta „Armada“ taikosi į augančią gatvės ir parodinių automobilių sceną, kurioje vertinama dramatiška laikysena ir aerodinaminis stilius, o geležinis projektas atliepia besiplečiančią ekspedicinių kelionių ir bekelės bendruomenę, ieškančią pajėgių, individualizuotų 4x4 automobilių.

Nesvarbu, ar jums artimesnis žemas ir glotnus, ar aukštas ir grubus stilius, „Kuhl“ šiuos sprendimus siūlys kaip pilnai paruoštus automobilius arba kaip kėbulo komplekto dalis savininkams, norintiems patiems modifikuoti savo „Armada“. Tikėtina, kad abu perdarymai sulauks didelio susidomėjimo Tokijo automobilių salone ir socialiniuose tinkluose, kai 2027 m. sausį pasirodys parodos ekspozicijoje.

„Norėjome dviejų priešingų to paties visureigio interpretacijų: plėšrūno gatvėje ir žvėries bekelėje“, pranešime teigė „Kuhl“ atstovas.

„Armada“ savininkams ir tiuningo specialistams žinutė aiški: didysis „Nissan“ visureigis yra lanksti kūrybinė bazė. „Kuhl Racing“ pažemintos versijos ir geležinio projekto paketai parodo, kiek toli galima pastūmėti dizainą, pakabą ir našumą, kartu iš esmės pakeičiant šiuolaikinio pilno dydžio SUV charakterį.