Šnipų nuotraukos dažnai sugadina staigmenas, tačiau kartu sužadina vaizduotę. Neseniai prototipo pavidalu pasirodė maskuotas BMW X2, ir šios neryškios užuominos pakako, kad dizaineriai bei automobilių entuziastai imtų daryti išvadas. „Kolesa“ dizaineris Nikita Chuyko perkėlė idėjas į skaitmeninį formatą ir sukūrė vizualizacijas, kurios nuima maskuotę bei parodo, kaip greičiausiai atrodys atnaujintas X2.

Jį atpažinsite iš karto. Tai atnaujinimas, o ne visiškai naujas modelis. Priekyje X2 dėvi Neue Klasse stiliaus rūbą: tvarkingesni inksto formos grotelių elementai keičia ankstesnio modelio dideles groteles, o priekiniai žibintai gauna visiškai naują šviesų parašą. Tikėtina, kad pasirodys ryškesni, galbūt net X formos, dienos žibintai, atkartojantys bruožus, jau matytus aukštesnės klasės BMW modeliuose, nors ankstyvieji prototipai ne visada turi galutines detales.

Buferis atrodo pažįstamas, tai tokia dizaino kalba, kurią BMW pastaruoju metu kartoja keliuose naujuose modeliuose. Gale pokyčiai santūresni. Nauja galinių žibintų grafika, perdarytas buferis ir pakoreguotas difuzorius sutvarko galinę dalį, tačiau neperrašo silueto, dėl kurio BMW X2 išlieka atpažįstamas kaip kompaktiškas ir veržlus krosoveris.

Kas išlieka ir kas keičiasi po kėbulu

Važiuoklės revoliucijos tikėtis nereikėtų. Tai vidurio ciklo atnaujinimas, todėl pagrindinė konstrukcija iš esmės nesikeičia. Jėgainės taip pat išlieka tos pačios. Pavyzdžiui, M35i versijos 2,0 litro keturių cilindrų variklis ir toliau išvysto maždaug 312 AG, apie 233 kW, o įsibėgėjimas iki 60 mylių/val., klasikinis našumo etalonas, išlieka apie 5,2 sekundės. Dinamikos gerbėjams tai turėtų suteikti pasitikėjimo. Puristai taip pat gali lengviau atsikvėpti. Inžinieriai palieka tai, kas veikia, ir patobulina likusias detales.

Salone šis atnaujinimas gali atrodyti moderniausias. Panašu, kad BMW ruošia panoraminę iDrive sistemą, plačią, nuo vieno statramsčio iki kito besitęsiančią ekrano juostą. Įsivaizduokite vientisą ekraną, perimantį idėjas iš iX3 ir kitų Neue Klasse šeimos modelių: didesnį multimedijos sistemos paviršių, atnaujintą grafiką ir galbūt savitą vairą, matytą naujausiuose modeliuose. Tai vizualus pokytis, kuriuo siekiama suteikti salonui šiuolaikiškumo, bet neperkurti vairuotojo ergonomikos iš pagrindų.

Verta nepamiršti ir elektrinio dvynio. iX2 turėtų gauti tuos pačius atnaujinimus, tik su uždaromis grotelėmis ir elektromobiliui pritaikytais nustatymais. Kalbant apie laiką, atnaujintas BMW X2 daugelyje rinkų greičiausiai bus pristatytas kaip 2027 modelio metų automobilis, o kai kuriuose regionuose dabartinė karta bus parduodama kaip 2026 metų modelis.

Ką iš to galima suprasti? Šis veido atnaujinimas atrodo kaip apgalvotas stilistinis suderinimas. BMW aprengia X2 Neue Klasse dizaino kalba, kad priartintų jį prie naujausios markės vizualinės krypties, tačiau išsaugo platformą ir pavaros sistemas, kurias pirkėjai jau pažįsta. Tai subtili modernizacija, o ne dramatiškas naujas skyrius.

Ar jums labiau patinka švarus, atnaujintas priekinės dalies dizainas, ar drąsesnė dabartinio BMW X2 išvaizda? Bet kuriuo atveju atnaujintas krosoveris siekia suderinti šviežią estetiką su pažįstama mechanika, o būtent ši pusiausvyra nulems, kaip jį priims pirkėjai, norintys naujo stiliaus, bet patikrinto turinio.