Mercedes GLC 400 4Matic: elektromobilio kaina ir rida

Elektrinių visureigių arenoje atsirado naujas varžovas, ir jis akivaizdžiai siekia būti vertinamas rimtai. Mercedes GLC 400 4Matic debiutuoja su įspūdinga galia, ilga elektrine rida ir tokia salono technologijų gausa, kuri konkurentus priverčia įdėmiai stebėti.

Užsakymų priėmimas Australijoje prasidėjo 2026 m. liepos 22 d., o pradinė gamintojo rekomenduojama vietinė kaina siekia €67,320. Taip pat siūlomi keli gamykliniai papildymai: aliuminio išvaizdos slenksčiai su guminiais intarpais už €660, Agility and Comfort paketas už €3,120 ir Luxury paketas už €4,920.

Kasdienybę pranokstantis našumas

Po kėbulu įrengta dviejų variklių visų varančiųjų ratų sistema, išvystanti 360 kW, maždaug 489 AG, ir 800 Nm sukimo momentą. Tai reiškia, kad nuo 0 iki 100 km/val. automobilis įsibėgėja per 4,3 sekundės. Mercedes galinėje ašyje sumontavo dviejų pavarų transmisiją, kad efektyvumas išliktų aukštas įvairiame greičio diapazone. Taip pat naudojama integruota valdymo sistema ir priekinės pavaros atjungimo blokas, padedantis suderinti dinamiką ir ekonomiškumą.

Nerimas dėl nuvažiuojamo atstumo turėtų pasitraukti į antrą planą. 94,4 kWh baterija pagal WLTP ciklą leidžia nuvažiuoti iki 630 km. GLC 400 naudoja 800 voltų architektūrą, o didelės galios įkrovimas čia iš tiesų praktiškas: 10 minučių prie greitojo įkroviklio prideda iki 300 km ridos, maksimali nuolatinės srovės įkrovimo galia siekia 330 kW, o kintamosios srovės įkrovimas galimas iki 22 kW. Mercedes nurodo 17,1 kWh energijos sąnaudas 100 km.

Taigi taip, jis įsibėgėja kaip sportinis automobilis ir įsikrauna taip, kaip reikia ilgų atstumų keliautojui. Norite abiejų savybių? Būtent toks ir yra tikslas.

Salonas sukurtas taip, kad atrodytų prabangiai, bet ne perdėtai demonstratyviai. Standartinė Artico apdaila derinama su AMG Line ir AMG Line Sport Seat Package. Priekinės sportinės sėdynės yra šildomos ir turi atminties funkciją. Atvirų porų beržo medienos apdaila suteikia prietaisų skydeliui ramybės, o panoraminis Sky Control stogas vienu mygtuko paspaudimu gali devyniuose segmentuose keistis nuo matinio iki visiškai skaidraus. Komforto įspūdį papildo galiniai tamsinti stiklai bei šilumą ir triukšmą izoliuojantis stiklinimas.

Ekranai ir vairuotojo pagalbos sistemos yra dar vienas svarbus šio modelio privalumas. GLC 400 komplektuojamas su MBUX Superscreen, o pirkėjai gali pasirinkti 39,1 colio MBUX Hyperscreen ekraną, kurį Mercedes pristato kaip didžiausią kada nors į serijinį markės automobilį montuotą ekraną. Skaitmeninė ekosistema veikia MB.OS pagrindu. Tai nuolat tobulinama programinės įrangos platforma, kuri naujas funkcijas ir patobulinimus gauna nuotoliniais atnaujinimais.

Saugumo ir pagalbinių technologijų rinkinys yra itin solidus: aštuonios kameros, priekinis vidutinio nuotolio radaras, keturių kampų radarų jutikliai ir 12 ultragarsinių jutiklių aprūpina tokias funkcijas kaip aklosios zonos stebėjimas, eismo juostos laikymasis, manevravimo pagalba, adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema Distronic, stabdymo pagalba, kliūties apvažiavimo vairavimo funkcija ir perspėjimas išlipant. Apšvietimu rūpinasi Digital Light mikro-LED technologija, o projekcinis ekranas svarbiausius duomenis pateikia vairuotojo matymo lauke.

Praktiškumas taip pat nėra paliktas nuošalyje. Bagažinė talpina 570 litrų, kai galinės sėdynės yra įprastoje padėtyje, o jas nulenkus tūris padidėja iki 1,740 litrų. Priekyje esanti papildoma 128 litrų bagažinė skirta kasdieniams daiktams ir įkrovimo laidams.

Tai automobilis, siekiantis įtikinti keliais frontais: momentine galia, realiai naudinga rida ir technologijų paketu, pritaikytu šiuolaikiškam, nuolat prisijungusiam gyvenimui kelyje. Pirkėjams, norintiems elektrinio tempo be trumpų kelionių diktuojamų kompromisų, naujasis GLC 400 4Matic yra labai patrauklus pasirinkimas.