3 Minutes
Prie Lietuvos ir Lenkijos sienos pastaruoju metu fiksuojami didesni transporto priemonių srautai, o kai kuriose vietose vairuotojams tenka susidurti su eilėmis. Situacija paaštrėjo Lenkijai tęsiant laikiną vidaus sienų kontrolę ir vasaros atostogų laikotarpiu padaugėjus keliaujančiųjų automobiliu į kaimyninę šalį.
Padidėjęs eismas ypač aktualus tiems vairuotojams, kurie į Lenkiją vyksta per intensyviausiai naudojamus pasienio taškus. Net ir trumpi sustabdymai gali turėti pastebimą poveikį bendram judėjimui, kai vienu metu sieną kerta daug lengvųjų automobilių, kemperių ar krovininio transporto.
Lietuvos ir Lenkijos pareigūnai aptarė padėtį pasienyje
Valstybės sienos apsaugos tarnybos atstovė Lina Laurinaitytė Eltai nurodė, kad ketvirtadienį Kalvarijos pasienio užkardoje surengtas VSAT Varėnos pasienio rinktinės ir Lenkijos Palenkės rinktinės sienos įgaliotinių pavaduotojų susitikimas. Jo metu daugiausia dėmesio skirta situacijai Lietuvos ir Lenkijos pasienyje, kur Lenkija toliau taiko laikiną vidaus sienų kontrolę.
Pasak VSAT atstovės, Lenkijos pareigūnai informavo, kad patikros nėra taikomos visoms transporto priemonėms iš eilės. Jos atliekamos pasirinktinai ir atsitiktine tvarka, tikrinant tiek lengvuosius automobilius, tiek krovininį transportą. Kartu naudojamos sienos apsaugos informacinės sistemos, kuriose tikrinami aktualūs duomenys.
Vis dėlto, kai keliuose padidėja keliautojų srautas, net vienos transporto priemonės sustabdymas trumpam laikui gali pristabdyti judėjimą ir suformuoti eilę. Būtent dėl šios priežasties pasienyje ieškoma sprendimų, kurie padėtų išlaikyti saugumo reikalavimus, bet kartu sumažintų vairuotojų laukimo laiką.
Dėmesys Budzisko punktui ir alternatyviems maršrutams
Lenkijos institucijos šiuo metu analizuoja eismo srautus Budzisko pasienio kontrolės punkte. Šis punktas yra vienas svarbiausių kelių transporto maršrutų tarp Lietuvos ir Lenkijos, todėl jame susidarančios eilės turi tiesioginę įtaką tiek poilsiautojams, tiek tarptautiniams vežėjams.

Susitikime taip pat aptarta galimybė aktyviau informuoti keliautojus apie kitus veikiančius Lietuvos ir Lenkijos pasienio kontrolės punktus. Tam galėtų būti pasitelkiamos navigacijos programėlės, kelio ženklai ir šviečiantys informaciniai stendai. Tokia informacija vairuotojams leistų geriau įvertinti situaciją kelyje ir, esant poreikiui, pasirinkti mažiau apkrautą maršrutą.
VSAT teigimu, Lietuvos ir Lenkijos pareigūnai sutarė toliau reguliariai keistis informacija apie transporto srautus vasaros sezono metu. Taip pat numatoma koordinuoti veiksmus, kurie padėtų sumažinti eiles Budzisko pasienio kontrolės punkte ir sklandžiau organizuoti patikras.
Lietuvos pusėje papildomų ribojimų nėra
Pasak L. Laurinaitytės, Lenkijos pusėje planuojama tobulinti kontrolės organizavimą. Jei prireiktų, transporto priemonės galėtų būti nukreipiamos į kitus veikiančius pasienio kontrolės punktus. Tuo metu Lietuvos pusėje papildomi ribojimai šiuo metu nėra taikomi.
VSAT pabrėžia, kad situacija stebima, o ryšys su Lenkijos kolegomis palaikomas nuolat. Vairuotojams, planuojantiems kelionę į Lenkiją, svarbu įvertinti galimą laukimo laiką pasienyje ir prieš išvykstant pasitikrinti eismo informaciją.
Kodėl Lenkija tęsia patikras?
ELTA primena, kad Lenkija balandį priėmė sprendimą pratęsti patikrinimus prie sienos su Vokietija ir Lietuva. Pasienio patikros pratęstos iki spalio 1 d. Lenkijos teigimu, toks žingsnis susijęs su būtinybe kovoti su nelegalia migracija ir užtikrinti vidaus saugumą.
Patikros pasienyje buvo įvestos 2025 m. liepos 7 d., siekiant stabdyti nelegalią migraciją Šengeno erdvėje. Iš pradžių ribojimas buvo numatytas vienam mėnesiui, vėliau pratęstas dar dviem mėnesiams, o vėliau – dar šešiems mėnesiams.
Pagal Šengeno taisykles, valstybė narė gali laikinai atnaujinti patikras prie vidaus sienų, jei kyla iš anksto žinoma rimta grėsmė viešajai tvarkai ar vidaus saugumui. Tokios patikros paprastai gali būti taikomos iki šešių mėnesių, o grėsmei išliekant – pratęsiamos papildomiems laikotarpiams. Vis dėlto bendras jų taikymo laikas negali viršyti dvejų metų.
Comments
No comments yet.
Leave a Comment