Magistralėse – iki 140 km - val.: kada tai įmanoma?

Susisiekimo ministerijai pateikus siūlymus keisti Kelių eismo taisykles ir kai kuriuose šalies magistralių ruožuose leisti važiuoti didesniu greičiu, susisiekimo ministras Juras Taminskas patikslino, kada toks sprendimas galėtų tapti realybe. Anot jo, pagrindinė sąlyga – iki 2028 metų visiškai atnaujinta magistralių danga, kuri užtikrintų saugų važiavimą didesniu tempu.

Ministras LRT radijui teigė, kad dabartinė magistralių būklė tikrai kelia klausimų, tačiau jau pradėti plataus masto atnaujinimo darbai. Pasak jo, po šios žiemos dalis kelių dangos buvo smarkiai paveikta, todėl būtina ne tik tvarkyti pažeistas atkarpas, bet ir iš esmės stiprinti visą magistralių infrastruktūrą.

Kuriuos ruožus planuojama sutvarkyti pirmiausia?

Skelbiama, kad valstybės kelių valdytoja „Via Lietuva“ iki metų pabaigos planuoja suremontuoti apie 100 kilometrų kelių. Iš šio plano daugiau kaip 64 kilometrai numatyti magistralėse A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda ir A2 Vilnius–Panevėžys. Tai – vienos svarbiausių Lietuvos kelių arterijų, kuriomis kasdien juda didžiausi transporto srautai.

J. Taminsko teigimu, pagal dabartinį grafiką siekiama iki 2028 metų sutvarkyti abi magistrales taip, kad dangos būklės indeksas būtų nebe geltonas ar raudonas, o žalias. Tai reikštų, jog kelio paviršius atitiktų gerą techninę būklę ir leistų saugiau taikyti didesnį leistiną greitį.

140 km/val. galėtų būti taikoma tik esant geroms sąlygoms

Ministro aiškinimu, sutvarkyta viršutinė važiuojamosios dalies danga abiejose juostose sudarytų prielaidas „Via Lietuva“ kiekvienais metais atskirose atkarpose nustatyti didesnį leistiną greitį. Susisiekimo ministerijos projekte numatyta, kad tinkamomis oro sąlygomis dalyje magistralių greitis galėtų būti padidintas iki 140 kilometrų per valandą.

Šis siūlymas siejamas su platesniu kelių eismo taisyklių atnaujinimu, kuriuo siekiama geriau pritaikyti greičio ribojimus prie realios kelio būklės. Ministerija pabrėžia, kad tokie sprendimai būtų taikomi ne visur, o tik tuose ruožuose, kuriuose danga ir oro sąlygos leistų važiuoti saugiai.

Pokyčiai jau išbandyti šią žiemą

J. Taminskas taip pat atkreipė dėmesį, kad nuo šios žiemos atnaujinti kai kurie kelio ženklai, o dalyje ruožų iki Kauno leistinas greitis buvo padidintas nuo 110 iki 130 km/val. Nors šis sprendimas sulaukė kritikos, ministras tvirtina, kad praktikoje jis pasiteisino.

Pasak jo, ministerijos turimi duomenys rodo, kad kai vairuotojai matydavo ženklus su mažesniu greičiu, jie patys rinkdavosi važiuoti atsargiau ir laikydavosi nurodymų. O geromis oro sąlygomis, kai buvo leidžiama važiuoti 130 km/val., rimtų incidentų ar kitų nesklandumų nefiksuota.

Numatomi ir kiti KET pakeitimai

Ministerijos rengiamame projekte numatyti ne tik greičio pokyčiai magistralėse. Siūloma leisti A+ juostomis važiuoti didesniam transporto priemonių ratui, įpareigoti sunkiasvorį transportą naudoti padangų grandines ir pakeisti tvarką, kai automobiliai lenkia dviratininkus.

Pasak ministro, šie pokyčiai reikalingi tam, kad kelių eismo tvarka atitiktų dabartines realijas ir būtų atkurtas nuoseklumas ilgus metus nevienodai taikytose taisyklėse. Jis teigia, kad dabar esą atėjo metas įvesti labiau pagrįstus ir aiškesnius sprendimus.

Jei Seimas pritars ministerijos projektui, naujoji tvarka turėtų įsigalioti nuo šių metų lapkričio. Tai reikštų, kad dalis pokyčių vairuotojus pasiektų jau artimiausiu metu, o didesni leistino greičio limitai magistralėse būtų siejami su tolesniu kelių atnaujinimu ir geresne dangos būkle.