Vilnius svarsto nemokamą viešąjį transportą

Vilniaus tarybos socialdemokratų frakcija šią savaitę įregistravo siūlymą nuo rugsėjo iki šių metų pabaigos keleivius sostinės viešuoju transportu vežti nemokamai. Iniciatyva apimtų ne tik autobusus ir troleibusus, bet ir laivus.

Reaguojama į geopolitinę įtampą ir kuro kainas

Frakcija teigia, kad toks sprendimas būtų atsakas į konflikto Artimuosiuose Rytuose sukeltą naftos bei degalų kainų augimą. Pasak siūlymo autorių, dėl brangstančio kuro didėja vilniečių ir miesto svečių išlaidos, o nemokamas viešasis transportas galėtų paskatinti gyventojus dažniau rinktis judėjimą viešuoju transportu rudens ir žiemos sezonu, kai sostinėje eismas būna intensyviausias.

Projekto aiškinamajame rašte taip pat pabrėžiama, kad ši priemonė padėtų labiau išryškinti viešojo transporto privalumus ir galėtų sumažinti spūstis bei taršą mieste.

Savivaldybė nemokamo važiavimo neplanuoja

Vilniaus miesto savivaldybė į šį siūlymą reagavo santūriai ir nurodė, kad nemokamo vežimo gyventojams bei sostinės svečiams nenumato. Administracijos teigimu, viešojo transporto patrauklumą labiausiai lemia ne bilieto kaina, o sistemos patikimumas ir efektyvumas.

Savivaldybė BNS komentare akcentavo, kad miestas nuosekliai gerina viešojo transporto infrastruktūrą ir šį darbą tęs. Pasak administracijos, gerai išvystyta ir patikimai veikianti sistema natūraliai pritraukia daugiau reguliarių keleivių, todėl svarbu įvertinti ir tai, kad siūloma priemonė būtų tik laikina.

Biudžetui – kelių milijonų eurų našta

Skaičiuojama, kad nemokamas viešasis transportas sostinės biudžetui kainuotų apie 5–6 mln. eurų. Šias išlaidas siūloma padengti iš viršplaninių pajamų.

Šiuo metu, savivaldybės duomenimis, apie 70 proc. viešojo transporto sąnaudų padengia miesto biudžetas, o likę 30 proc. finansuojami iš bilietų pardavimo. Dabar 30 minučių bilietas kainuoja 1 eurą, valandos – 1,25 euro, 30 dienų – 38 eurus, o 90 dienų – 110 eurų.

Kaip primena BNS, Vilniaus viešojo transporto bilietų ir automobilių parkavimo kainos buvo didintos pernai liepą.

Planuojami pokyčiai Vilniaus viešojo transporto tinkle

Savivaldybė taip pat pabrėžia, kad artimiausiais metais sostinės viešojo transporto sistema bus plėtojama toliau. Planuojama įvesti septynis naujus maršrutus, o 46 esamų trasos bus koreguojamos taip, kad transportas priartėtų prie gyvenamųjų teritorijų ir traukos centrų.

Taip pat bus dažninami reisai: centrinėje miesto dalyje viešasis transportas turėtų važiuoti kas 6–10 minučių, periferijoje – ne rečiau nei kas 15 minučių. Savivaldybės teigimu, tai padidins sistemos patrauklumą vilniečiams ir miesto svečiams.

Nauji troleibusai ir elektriniai autobusai

Dar vienas svarbus pokytis – transporto parko atnaujinimas. Nuo šio rudens į Vilnių turėtų atvykti 81 naujas troleibusas, o kartu bus galutinai atsisakyta senųjų, dar tuometinėje Čekoslovakijoje gamintų transporto priemonių.

Be to, jau pasirašytos sutartys dėl 112 naujų elektrinių autobusų įsigijimo. Jie sostinę turėtų pasiekti palaipsniui iki 2027 metų pabaigos ir pakeis seniausius modelius.

BNS taip pat skelbė, kad autobusų parko atnaujinimui Vilniaus valdžia iš Europos Tarybos vystymo banko ir Europos investicijų banko skolinsis iki 110 mln. eurų.