Dyzeliai techninėje: nuo 2026 m. griežtesnė tvarka

Nuo 2026 m. sausio 1 d. techninės apžiūros reikalavimai dyzeliniams automobiliams tapo griežtesni: viršytas kietųjų dalelių rodiklis nebėra tik įspėjimas, o laikomas techninės apžiūros neišlaikymu. Tai aktualu lengviesiems dyzeliniams automobiliams, kurių bendroji masė neviršija 3,5 tonos ir kurie pirmą kartą registruoti nuo 2013 m. sausio 1 d.

Tokiems automobiliams techninės apžiūros metu matuojama kietųjų dalelių koncentracija išmetamosiose dujose. Leistina riba yra vienas milijonas dalelių kubiniame centimetre. 2025 metais, kai šis matavimas buvo tik įvestas, viršijimas dar buvo vertinamas kaip įspėjimas, tačiau dabar pereinamasis laikotarpis baigėsi.

Kas pasikeitė nuo šių metų pradžios

Nuo 2026 m. viršytas kietųjų dalelių kiekis traktuojamas kaip antrojo vertinimo defektas. Tai reiškia, kad automobilio savininkas turi pašalinti trūkumą per mėnesį ir pakartotinai atvykti į techninę apžiūrą. Kitaip tariant, tolerancija, kuri dar galiojo per pirmąjį etapą, nebetaikoma.

Apžiūros stočių patirtis rodo, kad naujos patikros neišlaiko vidutiniškai kas dešimtas automobilis. Dažniausiai problemų kyla ne visiškai naujiems dyzeliniams modeliams, o tiems, kuriuose anksčiau buvo keista išmetimo sistemos ar variklio valdymo bloko programinė įranga, taip pat automobiliams su nusidėvėjusiais varikliais.

DPF ir EGR programos atkūrimas kaip sprendimas

Rygos valdymo blokų programavimo centras BlueChip.lv siūlo sprendimą vairuotojams, kurių DPF ar EGR sistemos programinė įranga buvo modifikuota anksčiau. Servise atkuriama gamyklinė valdymo bloko programinė įranga, kad automobilis vėl atitiktų techninės apžiūros ir diagnostikos reikalavimus.

Atkūrimo metu sugrąžinamas tinkamas filtro regeneracijos ciklas, suderinamas slėgio bei temperatūros jutiklių darbas. Taip siekiama, kad transporto priemonė per patikrą nebekeltų netikėtumų ir atitiktų nustatytus protokolus.

Individualus programavimas, o ne universalūs failai

Pasak serviso, kiekvienas atvejis sprendžiamas individualiai. Programa nėra tiesiog atsisiunčiama kaip bendras failas iš interneto – ji redaguojama konkrečiam automobiliui. Darbams naudojama oficiali KESS V3 įranga, o prieš atliekant pakeitimus automobilis pirmiausia diagnozuojamas. Klientui paaiškinama, kas bus daroma ir kodėl to reikia.

BlueChip.lv dirba ne tik su lengvaisiais automobiliais, bet ir su krovininiu transportu bei žemės ūkio technika.

Variklio derinimas ir Stage 1 kalibracija

Be DPF ir EGR programų atkūrimo, servisas siūlo ir tikslų variklio derinimą. Stage 1 kalibracija leidžia išnaudoti gamintojo paliktas atsargas nekeičiant mechaninių dalių. Tarp pateikiamų pavyzdžių minimas BMW 530d, kurio galia padidinta nuo 231 iki 280 AG, ir VW Touareg, kurio galia pakilo nuo 204 iki 290 AG.

Pažymima, kad ši programa yra grįžtama, o dauguma darbų užtrunka nuo 40 minučių iki pusantros valandos.

Kainą galima sužinoti iš anksto

BlueChip.lv interneto svetainėje veikia skaičiuoklė, kurioje pagal markę, modelį, kartą ir gamybos metus pateikiama tiksli paslaugos suma dar prieš susisiekiant su servisu. Stage 1 kalibracija kainuoja nuo 150 eurų, o darbai su EGR ir DPF prasideda nuo 200 eurų.

Servisas suteikia 14 dienų garantiją: jei rezultatas netenkina, grąžinama gamyklinė programa ir visa sumokėta suma.

Serviso patirtis ir kontaktai

BlueChip.lv nurodo sukaupęs daugiau nei penkerių metų patirtį ir atlikęs daugiau nei tūkstantį valdymo blokų perprogramavimų. „Google Maps“ platformoje serviso įvertinimas siekia 5,0.

Kontaktai: BlueChip.lv, Latgales iela 144, Latgales priekšpilsēta, Ryga, LV-1003. Telefonas ir „WhatsApp“: +371 26 348 461. Svetainė: www.bluechip.lv.