Naujasis Dodge Durango 2030: pirmoji dizaino vizija

Pranešama, kad naujos kartos „Dodge Durango“ gamyba turėtų prasidėti 2029 metais, prieš 2030 modelio metų debiutą visos šalies rinkoje. „Stellantis“ ketina investuoti į Detroito surinkimo gamyklą, kad parengtų ją naujojo modelio gamybai.

Šis gamybos grafikas suteikia kontekstą svarbiausiai detalei, išryškėjusiai dizainerio Niharo Mazumdaro „Behance“ platformoje paskelbtoje skaitmeninių iliustracijų serijoje. Joje bandoma įsivaizduoti trečiosios kartos „Durango“ įpėdinį. Vizualizacijos yra visiškai spekuliatyvios, o pramonės šaltinių teigimu, dabartinis „Durango“ dar keletą metų bus gaminamas, kol „Stellantis“ ruoš gamyklą visiškai naujam modeliui.

Vizualizacijų dizainas ir išorės akcentai

Kompiuterinėse iliustracijose matomas aptakesnis, labiau krosoverį primenantis siluetas nei dabartinio „Durango“. Trumpesni šoniniai langai ir labiau nuožulni stogo linija veikiausiai sumažintų erdvę galinės eilės keleivių galvoms. Priekyje pavaizduoti naujos formos žibintai ir LED dienos žibintai, kuriuos centre skiria kompaktiškos grotelės su „Dodge“ užrašu. Taip pat matyti ventiliuojamas variklio dangtis ir buferis, primenantis dabartinės „Hellcat“ versijos apdailą.

Galinėje dalyje autorius pavaizdavo naujus C formos žibintus, sujungtus šviesos juosta, bei per visą bagažinės dangtį išdėstytą apšviestą „Dodge“ logotipą. Apatinis buferis perdarytas: jame įrengtas keturių menčių difuzorius, angos keturiems išmetimo sistemos antgaliams, stogo spoileris ir įleista vieta valstybiniam numeriui. Išorę papildo subtilūs stogo bėgeliai, stoglangis, Y formos stipinų lengvojo lydinio ratlankiai su šviesiai geltonais akcentais, kontrastingos juodos detalės ir dideli stabdžiai.

Koncepte matomi SRT ženklai, tačiau prie vaizdų pateikiamuose komentaruose ir platesnėje automobilių pramonės apžvalgoje pažymima, kad 6,2 litro darbinio tūrio kompresorinis V8 variklis, naudojamas „Hellcat“ versijose, gali neišlikti iki 2030 metų debiuto. Šaltiniai tai vertina kaip tikėtiną, tačiau ne galutinį scenarijų, todėl išlieka galimybė, kad „Dodge“ nuspręs išsaugoti arba patobulinti didelės galios V8 variklį.

Salonas ir erdvės išdėstymas

Dizainerio pavaizduotas salonas gerokai skiriasi nuo dabartinių „Dodge“ interjero sprendimų. Po viena stiklo plokšte įrengti du dideli ekranai, integruoti į naują prietaisų skydelio apdailą. Vizualizuotame vairuotojo poste numatytas aplinkos apšvietimas, perprojektuotas vairas ir juodos bei raudonos odos apmušalai. Šiuose vaizduose salonas atrodo gerokai modernesnis nei dabartinio „Durango“, tačiau dizainerio interpretacija nėra oficialus serijinės įrangos ar technologijų pristatymas.

Kontekstui verta priminti, kad trečiosios kartos „Dodge Durango“ Detroito gamykloje Mičigane pradėtas gaminti 2010 metais. Tai vientisos kėbulo konstrukcijos SUV, su WK2 kartos „Jeep Grand Cherokee“ besidalijantis platforma ir daugeliu techninių sprendimų; pastarasis taip pat buvo siūlomas itin galingos „Hellcat“ versijos pavidalu. Keli šaltiniai teigia, kad dabartinis modelis liks prekyboje, kol „Stellantis“ investuos į gamyklos pertvarkymą naujajai kartai.

Pranešimuose nurodoma, kad gamyba prasidės 2029 metais, o 2030 modelio metų pristatymas įvyks po „Stellantis“ investicijų, skirtų Detroito gamyklai parengti naujajam „Durango“.

Kol „Dodge“ arba „Stellantis“ nepaskelbs oficialios informacijos, tokios vizualizacijos kaip Mazumdaro leidžia pažvelgti į vieno dizainerio viziją. Vis dėlto jas reikėtų vertinti kaip meninę interpretaciją, o ne galutinio dizaino, jėgos agregatų ar salono išdėstymo patvirtinimą.