Chery Freelander 8 pasiekė Gineso rekordą Tibete

„Chery-Jaguar Land Rover“ „Freelander 8“ Tibete pakilo į 6 002,33 metro aukštį. „Chery-JLR“ šį pasiekimą užregistravo kaip naują Gineso pasaulio rekordą ir rugsėjo 3 dieną paskelbė apie jį Kinijoje. Rugpjūčio 22 dieną įvykęs kopimas automobiliui tapo išbandymu retame ore, stačiuose biraus grunto šlaituose ir negrįstuose akmenuotuose ruožuose.

„Chery-JLR“ teigia, kad 2,98 tonos sveriantis elektrinis SUV su nuotolio ilgintuvu (EREV) „Freelander 8“ maršrutą įveikė nepatyręs konstrukcinių važiuoklės pažeidimų. Jo 1,5 litro keturių cilindrų benzininis turbininis variklis, naudojamas tik akumuliatoriui įkrauti, viso kopimo metu išlaikė apie 80 proc. vardinės galios. Bendrovė paskelbė nedaug techninės informacijos, tačiau pabrėžė, kad tai buvo ne tik reklaminis važiavimas, bet ir inžinerinis bandymas vienomis atšiauriausių sąlygų, su kuriomis šis automobilis gali susidurti.

Maršrutas, aplinkos sąlygos ir turbokompresoriaus svarba

Užfiksuotas kopimas vyko maždaug 1 480 metrų ilgio trasoje, kurioje aukščio skirtumas siekė apie 200 metrų. Maršrutas driekėsi per birius akmenis ir negrįstą gruntą. 6 000 metrų aukštyje aplinkos slėgis sumažėja iki maždaug 47,2 kilopaskalio, o deguonies kiekis nesiekia nė pusės jūros lygyje esančio lygio. Tokiomis sąlygomis gamintojo teigimu, didesnis „Freelander 8“ turbokompresoriaus slėgio santykis buvo būtinas siekiant kompensuoti sumažėjusį įsiurbimo slėgį ir užtikrinti pakankamą oro srautą į variklį, kai šis veikė kaip nuotolio ilgintuvas.

„Chery-JLR“ pabrėžė, kad retas oras riboja variklio ir aušinimo sistemos galimybes stabiliai tiekti galią. Todėl kopimo metu buvo tikrinamos ne tik sukibimo ir pavaros sistemos sukimo momento ribos, bet ir inžinierių pritaikytos variklio oro tiekimo bei šilumos valdymo strategijos.

Jėgainė ir techninė įranga

„Freelander 8“ naudoja dviejų elektros variklių visų varančiųjų ratų EREV sistemą, kurios bendra didžiausia galia siekia 610 kilovatų, arba 818 AG. Priekinio variklio galia yra 360 kW (483 AG), galinio – 250 kW (335 AG). Galiniame pavaros bloke įrengta dviejų pakopų pavarų dėžė, suteikianti trumpesnį perdavimo santykį stačioms įkalnėms. Pirmąja pavara sistema užtikrina 1,5:1 sukimo momento padidinimą ir gali perduoti ratams iki 8 000 niutonmetrų sukimo momentą. „Chery-JLR“ nurodo, kad ši žemoji pavara veikia panašiai kaip bekelės reduktorius: ji leidžia sumažinti elektros variklių sukimo momentą ir srovę, reikalingus tam pačiam ratų sukimo momentui pasiekti, taip mažinant elektros nuostolius ir šilumos kaupimąsi ilgai važiuojant mažu greičiu.

Automobilyje įrengtas 60,33 kWh NMS chemijos akumuliatorius ir 800 voltų elektros architektūra. „Freelander 8“ turi monokokinę kėbulo konstrukciją, o ne kopėtinio rėmo platformą. Automobilio ilgis siekia 5 118 mm, ratų bazė – 3 040 mm. Taip pat naudojama pneumatinė pakaba su nuolatiniu amortizavimo valdymu (CDC). „Chery-JLR“ automobilyje įdiegė ir naują „Huawei 5“ vairuotojo pagalbos sistemą su ant stogo sumontuotu lidaru. Bendrovė teigia, kad ši sistema palaiko 2 lygio vairuotojo pagalbos funkcijas.

Bendrovė pažymėjo, kad „Freelander 8“ kopimą baigė be užfiksuotų konstrukcinių važiuoklės pažeidimų. Vis dėlto po kopimo atliktų patikrų duomenys nebuvo paskelbti, taip pat neatskleista, kokios padangos naudotos bandymo metu. Todėl rekordas patvirtina, kad serijiniam modeliui artimas automobilis gali įveikti pasirinktą maršrutą, tačiau neįrodo važiuoklės ar kitų komponentų ilgalaikio patvarumo pakartotinai arba ilgą laiką eksploatuojant panašiomis sąlygomis.

Iki šio bandymo kalnų rekordų etalonu laikytas „BYD“ prekės ženklo „Fengchengbao“ modelis „Bao 5“, turintis kėbulą ant kopėtinio rėmo. „Freelander 8“ rekordas išsiskiria tuo, kad buvo pasiektas monokokinės konstrukcijos SUV automobiliu su aprašyta EREV architektūra ir dviejų pakopų galine pavara.

„Freelander 8“ surenkamas „Chery-JLR“ gamykloje Dziangsu provincijoje. Kinijos rinkoje „Chery-JLR“ šį modelį pozicionuoja maždaug 300 000 juanių segmente, arba apie 42 000 JAV dolerių, o visos modelio linijos kainų intervalą nurodo maždaug nuo 41 000 iki 53 700 JAV dolerių.