Viking Astrea: vandenilinio laivo statybų etapas prasideda

„Viking“ antrasis vandeniliu varomas kruizinis laivas „Viking Astrea“ po nuleidimo į vandenį pradeda baigiamąjį statybų etapą. Oficialus laivo perdavimas numatytas 2027 m. gegužę. Jo seserinis laivas „Viking Libra“ turėtų būti pristatytas po kelių mėnesių. „Viking“ teigimu, šie du laivai bus pirmieji pasaulyje kruiziniai laivai, kuriuose nulinės emisijos eksploatacijai bus naudojami vandenilio kuro elementai ir suskystintas vandenilis. Paskelbta 2026 m. rugsėjo 14 d. • Autorė Otilia Drăgan

Technologijos, dydis ir terminai

Abu laivai – nedideli vandenynų kruiziniai laivai, kurių bendroji talpa siekia 54 300 GT, o juose įrengtos 499 kajutės. „Viking“ teigimu, tokia konfigūracija puikiai tinka hibridinei vandenilio jėgainei. Specializuotoje sistemoje, kurią sukūrė „Fincantieri“ kuro elementų sprendimams skirta patronuojamoji įmonė „Isotta Fraschini Motori“ (IFM), derinami kuro elementai ir suskystinto vandenilio saugyklos. Skaičiuojama, kad ji išvystys apie 6 MW galią. IFM ir „Fincantieri“, daugiau nei dešimtmetį „Viking“ statančios upių ir vandenynų laivus, yra atsakingos už jėgainės projektavimą ir integravimą.

„Viking“ ir laivų statytojai šią jėgainę apibūdina kaip hibridinę vandenilio sistemą. Paprastai tariant, laivai vandenilį naudos kuro elementuose elektros energijai, reikalingai laivo eigai ir borto viešbučio paslaugoms, gaminti, o kitos laivo sistemos bus hibridinės architektūros dalis. „Viking“ teigia, kad tai leis laivams be emisijų plaukioti jautriose pakrančių ir uostų zonose, kuriose įprastiems laivams taikomi apribojimai.

„Viking Astrea“ užbaigė nuleidimo į vandenį etapą ir bus perkeltas į netoliese esančią įrengimo prieplauką. Čia prieš planuojamą perdavimą 2027 m. gegužę bus atliekami interjero darbai ir galutinė sistemų integracija. Pranešama, kad iki pirmojo šios poros laivo „Viking Libra“ perdavimo liko vos kelios savaitės, o laivų statykla šiuo metu atlieka paskutinius patikrinimus ir parengiamuosius eksploatacijos pradžios darbus.

Kontekstas ir ankstesni žingsniai

Vandenilio projektas pratęsia „Viking“ aplinkosaugos iniciatyvų kryptį. Anksčiau, 2026 m., bendrovė tapo pirmąja upių kruizų operatore Europoje, pradėjusia eksploatuoti visiškai elektrinį turistinį autobusą. Šis 100 proc. elektrinis prabangus autobusas skirtas sausumos ekskursijoms Vienoje, o „Viking“ teigia panašius elektrinius autobusus įtrauks ir į kitus Europos laivynus. Bendrovė savo jėgainių plėtros pradžią sieja su 2009 m., kai upių laivuose pradėjo naudoti hibridinius elektrinius variklius. Jos „Viking Longships“ serijos laivuose hibridinė pavara jau derinama su laive įrengtomis saulės baterijomis.

„Fincantieri“ ir IFM dalyvavimas atspindi ilgalaikį laivų statyklos bendradarbiavimą su „Viking“ ir jos vykdomą kuro elementų sistemų jūriniam transportui plėtrą. „Viking“ programą „Libra“ ir „Astrea“ pristato kaip ilgalaikės tvarumo strategijos tęsinį. Bendrovė šiuos du laivus pozicionuoja kaip prabangių kruizų pionierius, siekiančius atitikti griežtus aplinkosaugos reikalavimus saugomuose vandenyse.