Toyota ruošia Corolla Cross pagrindu sukurtą pikapą

„Toyota“ savo Sorokabos gamykloje Brazilijoje surinks „Corolla Cross“ pagrindu sukurtą vientiso kėbulo pikapą. Pranešama, kad jo gamyba prasidės 2027 m. pirmąjį ketvirtį.

Projektą atskleidė Brazilijoje užfiksuotos maskuotų prototipų nuotraukos ir dizainerio Kleberio Silvos „Behance“ platformoje paskelbtos CGI vizualizacijos. Jose matomas pikapas, iki A statramsčių išlaikantis „Corolla Cross“ kėbulą, o jo galinė dalis prailginta ir pritaikyta krovinių platformai.

Dizainas ir vizualizacijos

Panašu, kad pikapas išsaugos „Corolla Cross“ priekinės dalies dizainą. Priekiniai žibintai, variklio dangtis, grotelės, sparnai ir buferis iki A statramsčių, regis, liks nepakitę, o galinė dalis bus pertvarkyta į krovinių skyrių. Silvos vizualizacijose matyti praktiškesnis galinis buferis, nauja galinių žibintų grafika ir galinis bortas, kuriame valstybinio numerio vieta perkelta iš centrinės įdubos į buferį. Menininkas taip pat pavaizdavo didesnius lengvojo lydinio ratlankius ir kampuotesnes ratų arkų apdailas. Vis dėlto skaitmeniniuose vaizduose galinė iškyša ir prošvaisa aiškiai nepadidintos, todėl šią detalę reikėtų vertinti atsargiai.

Vizualizacijose panaudoti salono vaizdai, atrodo, tiesiogiai perkelti iš „Toyota“ gamybinės medžiagos: sutampa informacijos ir pramogų sistemos ekranas, klimato kontrolės valdiklių išdėstymas, centrinė konsolė, skaitmeninis prietaisų skydelis, vairas ir sėdynių raštai. Tai leidžia manyti, kad „Toyota“ saloną keis minimaliai, kaip ir dera iš krosoverio perdirbtam vientiso kėbulo modeliui, o ne kopėčių tipo rėmo pikapui.

Platforma, jėgainės ir rinkos

Tikimasi, kad pikapas išlaikys „Toyota“ TNGA-C platformą – tą pačią architektūrą, naudojamą „Prius“, „C-HR“, „Corolla“ ir „Lexus UX“ modeliuose. Pranešama, kad jėgainių gamą sudarys atmosferinis 2,0 litro benzininis variklis, 1,8 litro hibridinė sistema ir galbūt įkraunama hibridinė versija, kuri, kaip teigiama, kuriama Brazilijoje. Šaltinių teigimu, automobilis bus gaminamas Sorokaboje, Brazilijoje, ir skirtas Lotynų Amerikos, o ne Jungtinių Valstijų rinkoms.

Planuojamas „Toyota“ pikapas, sukurtas „Corolla Cross“ pagrindu, bus vientiso kėbulo modelis, paremtas TNGA-C platforma, ir nebus skirtas JAV rinkai; Šiaurės Amerikai svarstomas atskiras vientiso kėbulo pikapas, tikriausiai paremtas „RAV4“ platforma.

Atrodo, kad „Toyota“ strategija bus pritaikyta konkrečioms rinkoms: mažesnis „Corolla Cross“ pagrindu sukurtas pikapas būtų skirtas rinkoms, kuriose paklausūs kompaktiški vientiso kėbulo darbiniai automobiliai, o didesnis „RAV4“ pagrindu kuriamas vientiso kėbulo pikapas, kaip pranešama, būtų skirtas JAV rinkai ir konkuruotų su tokiais modeliais kaip „Ford Maverick“ bei „Hyundai Santa Cruz“.

CGI projektas ir šnipų nuotraukos kol kas yra aiškiausi vieši šio modelio ženklai. „Toyota“ dar nepatvirtino galutinio modelio pavadinimo, išsamių specifikacijų ar oficialaus pristatymo datos, išskyrus praneštą gamybos pradžią 2027 m. pradžioje. Viešai paskelbtų nuotraukų ir vizualizacijų autoriai – „Behance“ ir Kleberis Silva.

Palyginimui, Jungtinėse Valstijose „Corolla Cross“ siūlomas kaip 2026 modelio metų automobilis. Rekomenduojamos mažmeninės kainos prasideda nuo 25 335 JAV dolerių už L versiją, 27 665 JAV dolerių už LE ir 30 260 JAV dolerių už XLE. Elektrifikuotų versijų kainos prasideda nuo 29 795 JAV dolerių už „Hybrid S“, 31 115 JAV dolerių už „Hybrid SE“ ir 33 830 JAV dolerių už „Hybrid XSE“. Tai gamintojo rekomenduojamos mažmeninės kainos, į kurias neįskaičiuoti pristatymo, papildomos įrangos ir atstovų mokesčiai.