2027 Kia Seltos N: neoficiali sportinė CGI vizija

Gerbėjų sukurtas 2027 m. „Kia Seltos“ CGI projektas, nudažytas šviesiai mėlyna „Hyundai N“ spalva ir išsiskiriantis milžiniškomis oro įsiurbimo angomis, giliu priekiniu aptaku bei itin pažeminta važiuokle, leidžia įsivaizduoti, kaip galėtų atrodyti didelio našumo „Seltos“ versija.

„Kia“ nėra paskelbusi jokių planų kurti gamyklinį „Seltos N“ modelį. Vaizdai, kurių autoriumi nurodomas „Instagram“ naudotojas @zephyr_designz, yra spekuliatyvios vizualizacijos, o ne gamintojo pranešimas.

Dizainas ir salonas

CGI „Seltos“ perima nemažai su „Hyundai N“ modeliais siejamų dizaino bruožų: atnaujintas priekines groteles, gerokai agresyvesnį priekinį buferį su didelėmis pertvarkytomis oro įsiurbimo angomis, ryškias priekinio aptako detales ir naują ratų arkų apdailą. Išorės įvaizdį papildo šoninių slenksčių apdaila, ant stogo montuojamas dvigubo burbulo formos spoileris, pakeistas galinis buferis, išraiškingas difuzorius ir nauja išmetimo sistemos antgalių apdaila. Vizualizacijoje automobilis aprūpintas dideliais ratlankiais ir pasižymi itin maža prošvaisa, tarsi sufleruojančia apie perdarytą pakabą bei galingesnius stabdžius, derančius prie įsivaizduojamo didesnio našumo. Dizaineris pasirinko šviesiai mėlyną „Hyundai N“ spalvą, derinamą su gausia juoda statramsčių ir stogo apdaila, tačiau vaizduose nėra N ženklelių, nes N raidė tebėra „Hyundai“ sportinių modelių skiriamasis ženklas.

Koncepcijos salone numatytos kaušinės priekinės sėdynės, sportinis vairas, anglies pluoštą imituojanti apdaila, išskirtiniai apmušalai su kontrastinėmis siūlėmis, specialiai sukurti paleidimo ekranai ir papildomi abiejų pagrindinių ekranų meniu. Šie interjero pakeitimai tėra vizualinė interpretacija, kurios „Kia“ nėra patvirtinusi.

Jėgainės, gamyba ir kainos

Antrosios kartos serijinis „Seltos“, kaip 2027 m. modelis, parduodamas nuo 2025 m. pabaigos, kai buvo pradėta jo surinkimo gamyba. Automobilis surenkamas Kinijoje, Indijoje ir Pietų Korėjoje. „Seltos“ naudoja „Hyundai-Kia P2“ platformą, pristatomą kaip trečiosios kartos architektūrą. Ji taip pat naudojama „Hyundai Kona“ ir kituose modeliuose, įskaitant „Accent / Verna“, „i2“, „Elantra / Avante / i30 Sedan“ bei „Kia Niro“, K3 ir K4. Priklausomai nuo rinkos, naujasis „Seltos“ siūlomas su iki keturių benzininių ir vienu keturių cilindrų dyzeliniu varikliu, o transmisijų pasirinkimas priklauso nuo surinkimo vietos: siūloma šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė, dvi šešių ir septynių laipsnių dvigubos sankabos transmisijos, aštuonių laipsnių automatinė pavarų dėžė bei CVT transmisija. Priklausomai nuo komplektacijos, galima rinktis priekiniais arba visais ratais varomas versijas.

Jungtinėse Valstijose bazinė „Seltos“ jėgainė yra 2,0 litro variklis, išvystantis 147 AG (149 PS / 110 kW) ir 179 Nm sukimo momentą. Standartiškai jis priekinę ašį suka per išmaniąją kintamo perdavimo transmisiją, o visų varančiųjų ratų pavara už papildomus 1 700 USD siūloma kaip pasirenkama įranga. Aukščiausios komplektacijos versijoje montuojamas 1,6 litro turbininis variklis, generuojantis 190 AG (193 PS / 142 kW) ir 264 Nm sukimo momentą. Jis poruojamas su aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže ir standartine AWD sistema.

2027 m. „Seltos“ kainos JAV prasideda nuo 24 990 USD už LX versiją. Toliau rikiuojasi S už 26 390 USD ir EX už 28 390 USD. „X-Line S“ kainuoja 28 990 USD, o gamos viršūnėje esantis „X-Line SX“ su 1,6 litro turbininiu varikliu kainuoja nuo 32 790 USD. Bet koks hipotetinis gamyklinis „Seltos“, pažymėtas ir komplektuojamas kaip N modelis, veikiausiai kainuotų daugiau nei dabartinė aukščiausios komplektacijos versija, tačiau „Kia“ apie tokius planus nėra paskelbusi.