Bentley Torcal S: naujas 876 AG elektrinis visureigis

„Bentley“ pristatė „Torcal“ – pirmąjį serijinį elektromobilį ir, bendrovės teigimu, galingiausią iki šiol serijiniu būdu gaminamą „Bentley“ modelį. 2026 m. rugsėjo 23 d. paskelbtoje medžiagoje pristatytas „Torcal“ sukurtas „Porsche Cayenne Electric“ pagrindu ir papildo „Bentley“ visureigių gamą greta vidaus degimo varikliu varomo „Bentayga“. „Torcal S“ – galingiausia „Bentley“ versija: deklaruojama jos galia siekia 888 PS, arba 876 mechaninius AG, o sukimo momentas – 996 svarų pėdas. Iki 60 mylių per valandą automobilis įsibėgėja per 2,8 sekundės.

Dizainas ir salonas

Dizaino vadovas Robinas Page'as ir jo komanda, palyginti su „Bentayga“, sumažino „Torcal“ gabaritus. Naujasis modelis yra 4,7 colio (120 milimetrų) trumpesnis, o stogo linija virš galinių sėdynių nuleista 2,0 colio (50 milimetrų), nors ratų bazė išliko tokia pati kaip „Porsche Cayenne Electric“. Nuo A statramsčių link galo „Bentley“ akcentuoja raumeningus galinius sparnus, siaurėjančią kabinos dalį ir ploną, smarkiai pasvirusį galinį stiklą – šie elementai kuria „ilsinčio žvėries“ siluetą. Galinės dalies apdailos motyvas atkartoja „EXP 15“ koncepcinio modelio elementus.

Priekinė dalis išsiskiria savitu charakteriu. „Bentley“ įrengė apšviečiamas groteles su po skaidriu dangčiu esančiu deimantų rašto motyvu. Šis sprendimas sulaukė nevienareikšmių vertinimų. Stačiakampius žibintus juosia chromu apvestos krištolinės grotelės, kurias bendrovė vadina 1990-ųjų „Continental T“ įkvėptu elementu. „Bentley“ pripažįsta šią stilistinę nuorodą, tačiau kai kurie stebėtojai pažymi, kad grotelės atrodo lyg prie priekinės dalies pritvirtintas dekoratyvinis elementas, o ne organiška jos dalis.

„Torcal“ salonas išsiskiria sparnų formos prietaisų skydeliu ir „Bentley“ interpretacija lenkto ekrano, pirmą kartą pristatyto „Cayenne Electric“ modelyje. Tradicinės detalės, tokios kaip rievėti valdikliai ir apvalios oro ventiliacijos angos, pritaikytos skaitmeninei aplinkai. Priekinės sėdynės reguliuojamos 16 krypčių, turi šildymo, vėdinimo ir masažo funkcijas, o ant galinės sėdynės telpa trys keleiviai bei pirmą kartą „Bentley“ automobilyje įdiegta elektra valdoma nulenkiama sistema. Reguliuojamo skaidrumo panoraminį „Frosted Diamond“ stoglangį galima pritemdyti, o keleiviui skirtas ekranas sąmoningai nesiūlomas, kad dėmesio centre liktų apdailos medžiagos.

Apdailai naudojamas audinys, kurį „Bentley“ vadina pirmuoju pasaulyje automobiliams skirtu audiniu iš 100 proc. „Merino“ vilnos. Jis sukurtas kartu su Somerseto audėjais „Fox Brothers“. Taip pat siūloma „Ombre Walnut“ faneruotė, pagaminta iš iki 1 000 riešutmedžio atraižų ir perdirbto popieriaus sluoksnių, bei „Mulliner Sunburst Aluminum“ apdaila, primenanti anksčiau naudotas dekoratyvines variklio apdirbimo plokštes.

Važiuoklė, technologijos ir jėgainė

„Torcal“ naudojama visiškai aktyvi pakaba su dviejų vožtuvų amortizatoriais ir be stabilizatorių. „Bentley“ teigia, kad kėbulo svyravimo standumą užtikrina amortizatoriai, o ne tradiciniai stabilizatoriai. Galinių ratų vairavimo sistema leidžia juos pasukti iki penkių laipsnių kampu ir sumažina apsisukimo skersmenį iki 36,4 pėdos (11,1 metro). 25 jutikliais paremta pažangiųjų vairuotojo pagalbos sistemų įranga tam tikrais atvejais gali automatiškai pastatyti automobilį atbulomis. Komforto ir saugumo įrangą sudaro ketverios radarais valdomos elektrinės durys, automatiškai atsidarančios ir užsidarančios; jas uždaryti galima nuspaudus stabdžio pedalą arba prisisegus saugos diržą. Taip pat siūlomos veido atpažinimo funkcijos vairuotojo nustatymams įkelti, telefono kaip rakto funkcija ir garso sistemos – nuo 16 garsiakalbių komplekto iki 28 garsiakalbių „Naim“ paketo.

Abiejose „Torcal“ versijose montuojami du nuolatinių magnetų sinchroniniai elektros varikliai – po vieną kiekvienai ašiai. „Bentley“ nurodo, kad priekinis variklis derinamas su atviru diferencialu, o galinės ašies pusašiuose naudojama blokavimo sistema su po daugiadiskę sankabą kiekvienoje pusėje. Bazinio „Torcal“ modelio galia siekia 810 AG, o deklaruojamas maksimalus greitis – 150 mylių per valandą (250 kilometrų per valandą). Visą 876 AG „Torcal S“ galią išvysto įjungus starto valdymo sistemą, o jo maksimalus greitis elektroniniu būdu ribojamas iki 162 mylių per valandą (260 kilometrų per valandą).

Akumuliatoriaus bloką sudaro 192 maišelio tipo elementai, o deklaruojama talpa siekia 113 kWh. „Bentley“ nurodo 600 kilometrų (375 mylių) nuvažiuojamą atstumą pagal WLTP ciklą. Automobilis palaiko iki 400 kilovatų galios nuolatinės srovės įkrovimą. Standartiškai montuojami geležiniai stabdžių diskai, o pasirenkama anglies ir silicio karbido sistema priekinių diskų skersmenį padidina nuo 420 iki 440 milimetrų.

Jungtinėje Karalystėje kainos prasideda nuo 173 330 svarų sterlingų. „Bentley“ teigimu, taip „Torcal“ pozicionuojamas žemiau už „Bentayga“. Jungtinėse Valstijose „Torcal“ bus tiekiamas su NACS įkrovimo jungtimi vietoje adapterio. Gamybą planuojama pradėti 2027 m. pradžioje, o prekyba JAV turėtų prasidėti kitų metų pradžioje, pristatant 2028 modelių metų automobilį. Pranešimą ir išsamią informaciją 2026 m. rugsėjo 23 d. paskelbė Mircea Panait.