„General Motors“ 2027 m. „Chevrolet Colorado“ ir „GMC Canyon“ modeliuose montuos naują L4B keturių cilindrų turbininį variklį, išvystantį 350 AG ir 617 Nm sukimo momentą.
Atnaujinto 2,7 litro L4B variklio galia, palyginti su ankstesne versija, padidėjo nuo 310 iki 350 AG, o sukimo momentas siekia 617 Nm. Variklis taip pat gavo sustiprintą turbokompresorių, aktyvią šilumos valdymo sistemą, patobulintą degalų įpurškimą, naujos konstrukcijos stūmoklius, taip pat sumažintą vibraciją ir triukšmą.
Iš pradžių GM planavo L4B variklį skirti didesniems „Silverado“ ir „Sierra“ pikapams, tačiau dabar jis montuojamas ir mažesniuose „Colorado“ bei „Canyon“ modeliuose.
„Colorado“ ir „Canyon“ komplektuojami su aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže, o „Silverado“ ir „Sierra“ modeliuose L4B variklis derinamas su 10 laipsnių automatine transmisija.
Nepaisant pastebimai išaugusios galios ir sukimo momento, GM teigia, kad vilkimo galimybės nesikeičia. Abu pikapai ir anksčiau galėjo vilkti maždaug 3,5 tonos.
Bekelės versijų vilkimo rodikliai taip pat išlieka tokie patys: ZR2 ir AT4X komplektacijos gali vilkti 2 720 kg, o dar ekstremalesnių „Bison“ ir AEV versijų vilkimo riba siekia iki 2,5 tonos.
350 AG išvystantis L4B variklis vidutinio dydžio „Colorado“ ir „Canyon“ priartina prie galios lygio, paprastai būdingo šešių cilindrų ir hibridinėms jėgainėms. Palyginimui, „Ford Ranger Raptor“ turi 405 AG šešių cilindrų variklį, o „Toyota Tacoma I-Force Max“ hibridas išvysto 326 AG.
2027 m. „Colorado“ ir „Canyon“ taip pat debiutuos su nauja standartine įranga, naujomis kėbulo spalvomis ir papildomais ratlankių pasirinkimais.
Nors variklio pakeitimai reikšmingi, GM nepakeitė deklaruojamų šių pikapų vilkimo pajėgumų.
Diskusija
Palikti komentarą
Komentarai
Komentarų dar nėra. Būkite pirmas.