Ram tapo perkamiausiu „Stellantis“ ženklu JAV dėl HEMI

„Ram“ tapo perkamiausia „Stellantis“ marke Jungtinėse Valstijose ir aplenkė „Jeep“. Prie to daugiausia prisidėjo vadovybės inicijuotas modelių gamos atnaujinimas, į kurį grįžo HEMI V8 varikliai ir sportiniai SRT modeliai.

Vadovybės pokyčiai, strategija ir atsigavimas

„Stellantis“ JAV modelių gamos pokyčius paskatino apgalvota vadovybės ir produktų strategijos pertvarka. Timas Kuniskis 2026 m. grįžo vadovauti „Ram“, nors anksčiau, Carlosui Tavaresui einant generalinio direktoriaus pareigas, buvo išprašytas iš biuro. Po netikėto Tavareso pasitraukimo jis buvo sugrąžintas su aiškia užduotimi atgaivinti prekės ženklą. Kuniskis pasirinko kryptį, kurią bendrovė apibūdina kaip priešingą naujausiai Tavareso strategijai: pirmenybė teikiama emocijas žadinantiems modeliams su vidaus degimo varikliais ir kitoms iniciatyvoms.

Pradėjęs įgyvendinti atsigavimo planą, Kuniskis kasdienį „Ram“ valdymą perdavė buvusiam „Ford“ vadovui Mattui VanDyke'ui, kad galėtų imtis platesnių užduočių visose „Stellantis“ Amerikos rinkos markėse. Kuniskio pradėta strategija išliko nepakitusi ir VanDyke'ui perėmus vadovavimą, o jos poveikis tapo vienu svarbiausių pastarųjų „Ram“ pardavimo rezultatų veiksnių.

Modeliai, jėgainės ir poveikis rinkai

Svarbi šios krypties dalis – HEMI V8 variklių sugrįžimas ir SRT („Street and Racing Technology“) padalinio atgaivinimas. „Ram“ SRT vardą dabar naudoja tokiems modeliams kaip „Ram 1500 TRX SRT“ ir aukščiausios komplektacijos „Rumble Bee“. Gamintojo teigimu, tiek TRX, tiek galingiausias „Rumble Bee“ išvysto 777 AG. Dėl tokių rodiklių tai yra galingiausi vidaus degimo varikliais varomi pikapai dabartinėje „Ram“ gamoje.

Sugrąžintas 5,7 litro HEMI variklis montuojamas baziniame „Ram 1500 Rumble Bee“ modelyje, kuris, kaip pranešama, buvo išparduotas per 90 minučių nuo užsakymų priėmimo pradžios. Bazinio „Rumble Bee“ kaina prasideda nuo 59 995 JAV dolerių, o gamintojo duomenimis, jis išvysto 395 AG ir 410 svarų pėdų sukimo momentą. Numatytos ir brangesnės versijos: „Rumble Bee 392“ su atmosferiniu 6,4 litro „Apache HEMI“ varikliu, kurio kaina prasidės nuo 69 995 JAV dolerių, bei „Rumble Bee Track Pack“ su tuo pačiu varikliu ir tokia pačia galia, tačiau papildomai turintis funkcionalų SRT oro įsiurbimo angą variklio dangtyje, adaptyvią pneumatinę pakabą, starto valdymo sistemą ir didelius „Brembo“ stabdžius su šešių stūmoklių priekiniais suportais. Aukščiausios komplektacijos 777 AG „1500 Rumble Bee SRT“ kaina turėtų prasidėti nuo 97 790 JAV dolerių. „Stellantis“ teigia, kad šie variantai rinką turėtų pasiekti 2027 m.

„Ram“ taip pat plečiasi už pikapų segmento ribų ir, vykdydama platesnį augimo planą, ruošia visureigį „Ramcharger“. Tuo pat metu į produktus orientuota strategija ir didelio darbinio tūrio variklių sugrąžinimas virto apčiuopiamu pardavimų augimu. „Stellantis“ praneša, kad „Ram“ pardavimai per metus išaugo 29 proc., iš dalies dėl 73 proc. šoktelėjusių „Ram 1500“ pardavimų. Per tą patį laikotarpį, trečiąjį ketvirtį, „Jeep“ pardavimai smuko 20 proc., „Chrysler“ pakilo kukliais 6 proc., o „Alfa Romeo“ pardavimai sumažėjo maždaug 65 proc. Šį kritimą šaltinis apibendrino itališkai: „Nuo blogo prie dar blogesnio, o galiausiai prie blogiausio.“

Šie rezultatai pavertė „Ram“ viena didžiausių šių metų automobilių pramonės sėkmės istorijų, ypač itin konkurencingame pikapų segmente. Vadovybės pokyčių, sugrįžimo prie V8 galios ir aiškaus produktų plėtros plano derinys paaiškina, kaip „Ram“ iš atsiliekančios „Stellantis“ JAV portfelio markės pakilo į lyderio poziciją.