2027 m. Ford Bronco atsisako 2,7 l V6 ir gauna 3,0 l

JAV rinkai skirtame 2027 m. „Ford Bronco“ nebeliks 2,7 l „EcoBoost“ V6 variklio, o keliuose komplektacijos lygiuose bus siūlomas 380 AG išvystantis 3,0 l „EcoBoost“ V6.

Pardavėjams skirtame užsakymų vadove nurodoma, kad 380 AG 3,0 l variklis bus siūlomas kaip papildoma įranga „Outer Banks“, „Heritage“ ir keturduriuose „Badlands“ modeliuose, o naujajame „Filson“ komplektacijos lygyje jis bus montuojamas standartinėje įrangoje. „Ford“ taip pat nutraukė „Stroppe Edition“ versijos gamybą.

Palyginti su ankstesniu 2,7 l varikliu, naujasis 3,0 l agregatas siūlo maždaug 50 AG daugiau galios ir 25 svarų pėdų (34 Nm) didesnį sukimo momentą.

Žemiau už galingesnį „Raptor“ variklį pozicionuojamas 2027 m. modelių gamos 3,0 l variklis išvysto 440 svarų pėdų (597 Nm) sukimo momentą.

Ar 3,0 l variklis bus toks pat ekonomiškas kaip 2,7 l versija, ar sunaudos kiek daugiau degalų, paaiškės paskelbus EPA degalų sąnaudų duomenis.

2,3 l „EcoBoost“ keturių cilindrų variklis ir toliau bus standartinis „Base“ bei „Big Bend“ modeliuose, kuriems siūloma mechaninė pavarų dėžė. „Bronco“ su automatine transmisija komplektuojamas su 10 laipsnių automatine pavarų dėže.

„Filson“ komplektacijos lygis standartiškai gauna 3,0 l variklį ir išskirtinesnį saloną su odos bei vinilo apmušalais, šildomomis ir ventiliuojamomis elektra reguliuojamomis priekinėmis sėdynėmis bei unikalia apdaila. Keturduriuose „Filson“ modeliuose papildomai montuojamos 35 colių padangos ir elektra išsiskleidžiančios šoninės pakopos, o kėbulo spalvas bus galima rinktis iš „Iron Sands“ ir „Field Green“.

„Ford“ planuoja pradėti „Filson“ ir „RTR“ pristatymus į atstovybes 2027 m. pradžioje.

„RTR“ komplektuojamas su 2,3 l varikliu, pastovaus greičio palaikymo sistema, patobulinta aušinimo sistema ir 10 laipsnių automatine pavarų dėže vietoje 7 laipsnių mechaninės transmisijos. Platesnės vėžės „HOSS 1.0“ pakaba didina prošvaisą, o ant ratlankių, pritaikytų fiksavimo žiedams, montuojamos 33 colių padangos.

„RTR Sasquatch“ paketas prideda 35 colių padangas, „HOSS 3.0“ pakabą su „Fox“ komponentais ir sustiprintą modulinį priekinį buferį, skirtą važinėjimui dykumoje. Galutinė kaina dar nenustatyta, tačiau tikimasi, kad „RTR“ kainuos daugiau nei 50 000 JAV dolerių.

Šildomas vairas bus įtrauktas į „Big Bend Mid Package“, o visoje modelių gamoje standartine įranga taps 5G modemas, pakeisiantis ankstesnę 4G sistemą. „Neptune Blue“ spalva pakeis „Velocity Blue“ atspalvį.

„Outer Banks Lux“ odinius apmušalus pakeis aukščiausios kokybės vinilas, o „Outer Banks Mid“ bus komplektuojamas su medžiaginiais apmušalais ir nebeturės elektra reguliuojamų priekinių sėdynių. „Badlands“ gaus jūrinės klasės vinilo apmušalus, o keturduriuose modeliuose bus siūlomos elektra reguliuojamos sėdynės.

Iš „Big Bend Mid Package“ bus pašalintos dvi išmaniojo įkrovimo USB jungtys ir nuotolinio užvedimo funkcija, o panašūs USB jungčių bei nuotolinio užvedimo pakeitimai palies ir kitus paketus. LED dienos šviesų priekiniai žibintai ir LED galiniai žibintai nebebus standartinė „Outer Banks“ bei „Badlands“ įranga, o su kai kuriais „Lux“ paketais komplektuojama „B&O“ garso sistema bus sumažinta nuo 12 iki 10 garsiakalbių. Atskirai ir toliau bus galima užsisakyti 12 garsiakalbių „B&O“ sistemą.

EPA 3,0 l variklio degalų sąnaudų duomenys bus paskelbti vėliau.