Tesla atsisako Cybertruck versijos Australijai

„Tesla“ tyliai atsisakė planų Australijai ir Naujajai Zelandijai gaminti dešiniavairį „Cybertruck“. Bendrovė el. paštu informavo rezervacijų turėtojus, kad jų užsakymai bus atšaukti, o pinigai grąžinti. „Po kruopštaus įvertinimo nuspręsta nutraukti „Cybertruck“ gamybos planus Australijai ir Naujajai Zelandijai“, – rašoma pranešime. „Todėl negalime įvykdyti jūsų rezervacijos – ji bus atšaukta.“

Šis sprendimas palietė klientus, kai kuriais atvejais užstatą sumokėjusius dar 2019-aisiais, kai automobilis buvo pristatytas. „Tesla“ 2022 metais uždarė Australijos rezervacijų puslapį, tačiau tik dabar pradeda grąžinti pinigus tiems, kurie vis dar laukė eilėje.

Atšaukimas – dar vienas ženklas, rodantis šio modelio sunkumus, nors jo debiutą lydėjo itin dideli lūkesčiai. Po 2019 metų pristatymo Elonas Muskas kalbėjo apie galimybę per metus pagaminti iki 250 000 vienetų, o rezervacijų skaičius viršijo milijoną. Pristatymai prasidėjo 2023 metų pabaigoje, tačiau pirkėjų entuziazmas greitai išblėso. Daugėjo atšauktų rezervacijų, mažėjo pristatymų, o 2024 metais ir vėliau „Tesla“ pardavė mažiau nei 30 000 „Cybertruck“ automobilių. Į šį skaičių įtraukti ir pikapai, kuriuos Muskas įsigijo savo bendrovėms.

Ankstesni bandymai didinti paklausą ir mažinti sąnaudas davė nevienareikšmių rezultatų. „Tesla“ išplėtė „Cybertruck“ rinkų geografiją į Meksiką, Pietų Korėją, Saudo Arabiją, Katarą, Jordaniją ir Izraelį, greta jau turėtų JAV, Kanados ir Meksikos rinkų. Bendrovė taip pat mėgino mažinti įrangos apimtį ir keisti komplektacijas. Galiniais ratais varomas „Cybertruck“ trumpam pasirodė kaip pigesnė alternatyva, tačiau pirkėjų nesudomino. Visų varančiųjų ratų „Standard“ versija, iš pradžių kainavusi 59 990 JAV dolerių, vėl buvo pasiūlyta kaip solidesnis pasirinkimas, tačiau po dešimties dienų „Tesla“ kainą pakėlė iki 69 990 JAV dolerių, o rugpjūtį – dar kartą, iki 74 990 JAV dolerių.

Kainų pokyčiai nepakeitė projekto finansinės trajektorijos. Dėl daugybės pažangių komponentų ir ribotos gamybos apimties „Cybertruck“ programa patyrė didelių nuostolių. „Tesla“ pranešė, kad 2026 metų trečiąjį ketvirtį „Kitų modelių“ kategorijoje pristatė vos 8 295 automobilius. Šiai kategorijai, be „Cybertruck“, priskiriami ir „Cybercab“ bei „Semi“. Šis skaičius ryškiai kontrastuoja su teoriniu 125 000 vienetų metiniu „Cybertruck“ linijos pajėgumu ir parodo, kokios mažos iš tiesų buvo pristatymų apimtys.

Pažįstamas scenarijus

Dešiniavairės versijos atsisakymas atkartoja 2023 metais „Tesla“ sukurtą precedentą, kai bendrovė nusprendė negaminti atnaujintų dešiniavairių „Model S“ ir „Model X“ versijų. Kai kuriose eismo kairiąja puse rinkose „Tesla“ bandė pardavinėti kairiavaires versijas, tačiau sėkmė buvo ribota, o vėliau bendrovė šių modelių keliose rinkose apskritai atsisakė.

„Cybertruck“ atveju skaičiavimas paprastas: atskiro dešiniavairio sprendimo kūrimas Australijos ir Naujosios Zelandijos rinkoms būtų padidinęs ir taip mažos apimties produkto sąnaudas. Australija ir Naujoji Zelandija buvo vienintelės patvirtintos dešiniavairės „Cybertruck“ rinkos. Panašu, kad „Tesla“ nusprendė, jog net ir Jungtinės Karalystės įtraukimas nepakankamai pagerintų verslo pagrindimą, kad tokia investicija būtų pateisinama.

Prieštaringai vertinamas pikapo dizainas ir specifikacijos išliko kliūtimi pirkėjams net ir „Tesla“ pristačius šį automobilį papildomose rinkose. Ribojant pristatymų apimtis ir augant programos nuostoliams, dešiniavairės versijos gamybos atšaukimas yra konkretus žingsnis, mažinantis trumpalaikę „Tesla“ riziką, susijusią su pikapų programa.

Australijos ir Naujosios Zelandijos rezervacijų turėtojams jau pranešta, kad jų užsakymai bus atšaukti, o pinigai grąžinti. „Po kruopštaus įvertinimo nuspręsta nutraukti „Cybertruck“ gamybos planus Australijai ir Naujajai Zelandijai“, – bendrovė rašė informaciniame el. laiške.