3 Minutės
VILNIUS TECH Transporto inžinerijos fakultete (TIF) vyko „Scania BEV Road Show 2025“ – renginys, kuriame akademinė bendruomenė, logistikos įmonės ir Lietuvos automobilių rinkos specialistai susipažino su naujausiais visiškai elektra varomais Scania sunkvežimiais. Dalyviai apžiūrėjo techninius modelių sprendimus, išklausė pristatymus apie „Fleet Management“ sistemas ir matė praktinę demonstraciją fakulteto teritorijoje.
Kodėl tai svarbu Lietuvos rinkai?
UAB „Scania Lietuva“ vadovas Darius Snieška pažymėjo, kad tai pirmas toks didelis komplektas sunkiųjų BEV komercinių transporto priemonių Lietuvoje — septyni modeliai, pritaikyti statybų, atliekų surinkimo, vietinės distribucijos ir net tolimųjų pervežimų segmentams. Tai rodo, kad elektriniai vilkikai nebėra tik bandomieji prototipai, o komerciniai sprendimai, tinkami verslams, siekiantiems dekarbonizuoti veiklą.
Techninės savybės ir našumas
Renginio metu aptartos baterijų talpos, įkrovimo galimybės, variklių galingumas ir telematikos sprendimai. Scania akcentavo, kad svarbiausia ne vien baterijos dydis ar įkrovimo greitis, o balansas ir optimizacija: pasirinkti bateriją pagal maršrutus, išnaudoti regeneracinį stabdymą ir Fleet Management sistemas efektyvumui didinti. Tai svarbu vairuotojams Lietuvoje, kuriems maršrutai dažnai apima miestų centrus (pvz., Vilniuje ar Kaune) ir regioninius pervežimus.
Dizainas ir rinkos pozicionavimas
Scania BEV dizainas orientuotas į komercinį patogumą ir moduliarumą — platformos pritaikomos skirtingoms krovinio paskirtims. Lietuvos automobilių rinka pastebi tendenciją: pradžioje įsigyti elektrinį sunkvežimį kainuoja daugiau, tačiau bendrosios turėjimo sąnaudos (TCO) gali būti konkurencingos, ypač uždirbant iš mažesnių kuro sąnaudų ir mažesnės techninės priežiūros.
Infrastruktūra ir ateities perspektyvos Lietuvoje
Scania atstovai prognozuoja, kad rimtesni elektra varomų vilkikų sprendimai Lietuvoje taps įprastiniai per vienerius–trejus metus, kartu vystant pakrovimo infrastruktūrą tiek Vilniaus, tiek Kauno ir tranzitinėse jungtyse. Transporto inžinerijos fakulteto dekanas prof. dr. Olegas Prentkovskis bei partnerystės prodekanas doc. dr. Giedrius Garbinčius pabrėžė akademijos ir pramonės bendradarbiavimą, kuris leidžia studentams ir verslui adaptuoti naujas technologijas greičiau.
.avif)
Kaip tai palies Lietuvos vežėjus ir vairuotojus?
Lietuvoje populiarėjančios elektrinės transporto priemonės keičia nuostatas: įmonės, kurių maršrutai yra prognozuojami ir reguliariai vykdomi, gali greičiau matyti ekonominę naudą. Lyginant su Europos rinka, Lietuva, kaip tarptautinis transporto centras, greitai pritaikys BEV sprendimus, ypač kai atsiras daugiau pakrovimo taškų ir finansinių skatinimų. Tiems, kurie svarsto perėjimą prie elektrinių vilkikų, svarbu įvertinti maršruto profilį, pakrovimo galimybes Vilniuje ir Kaune bei galimas eksploatacijos išlaidas.
Scania BEV Road Show rodo, kad elektriniai vilkikai Lietuvoje nebėra tolima ateitis — tai strateginis posūkis Lietuvos automobilių rinkos link tvaresnės, efektyvesnės logistikos.
Šaltinis: vilniustech
Palikite komentarą