4 Minutės
Vilniuje pradėtas naudoti elektrinis transportas didelių gabaritų atliekoms rinkti – atliekų tvarkymo bendrovė Žalvaris investavo beveik 100 tūkst. eurų į tris naujos kartos elektrinius furgonus, kurie vienu įkrovimu gali nuvažiuoti iki 460 km. Tai ženklus poslinkis Lietuvos automobilių rinkoje: miesto paslaugos tampa tylesnės, mažiau teršiančios aplinką ir ekonomiškesnės ilgalaikėje perspektyvoje.
Kur ir kaip naudosis elektromobiliais?
Žalvaris su Vilniaus savivaldybe pasirašė trejų metų sutartį ir elektriniais furgonais aptarnaus tris miesto zonas: Antakalnio–Naujosios Vilnios, Pašilaičių–Lazdynų teritorijas bei centrinę miesto dalį, apimančią Senamiestį, Naujamiesčio, Žvėryno ir dalį kitų seniūnijų. Tokiose miesto vietose, kur eismas lėtas ir daug gyventojų, elektrinis transportas turi akivaizdžių pranašumų – mažesnis triukšmas, nulinės išmetamosios teršalų emisijos vietinio lygmens ir mažesnės eksploatacinės sąnaudos, kas svarbu tiek miestui, tiek vairuotojams Lietuvoje.
Furgonų specifikacijos ir pritaikymas miesto darbui
Modelis ir baterijos charakteristikos
Žalvaris įsigijo Renault Master E-Tech furgonus. Pagal gamintojo nurodymus šio tipo versijos gali pasiekti iki ~460 km WLTP atstumą vienu įkrovimu – tai leidžia dirbti visą dieną dviem pamainomis ir baterijas įkrauti naktį. Modelis palaiko greitą įkrovimą iki 130 kW, todėl bateriją galima pakrauti nuo 10 iki 80 % per maždaug 1 val. 10 min, kas yra praktiška intensyviam miesto ciklui.
Įranga ir darbo efektyvumas
Furgonai pritaikyti atliekų surinkimui: vidus specialiai įrengtas gabenimui, įmontuotos svarstyklės, o platesni šoninių durų angos padeda greičiau pakrauti didelius baldus ar buitinę techniką. Tokios modifikacijos pagerina darbo ergonomiką ir sutrumpina kiekvieno sustojimo laiką – tai svarbu planuojant maršrutus Vilniaus gatvėse ir daugiabučių kiemuose.
Kaip šis žingsnis veikia Lietuvos automobilių rinką?
Elektrinių komercinių transporto priemonių paklausa Lietuvoje auga, o vairuotojams Lietuvoje ir įmonėms toks pasirinkimas reiškia mažesnes kuro ir techninės priežiūros išlaidas. Nors pradinė investicija į elektromobilius dažnai yra didesnė nei į dyzelinius analogus, ilgalaikėje perspektyvoje eksploatavimo kaštai, miesto ribojimai ir galimi mokesčių bei paramos instrumentai Lietuvoje mažina bendrą savikainą. Panašūs trendai matomi ir Europos rinkoje – didėja pasiūla (Renault, Mercedes, Ford ir kt.), o kainų skirtumas palaipsniui mažėja.
Tvarumo strategija ir tolesnės investicijos
Žalvario atstovai pabrėžia, kad investicija į elektrinį transportą yra nuoseklios grupės GreenGroup tvarumo strategijos dalis. Bendrovė planuoja toliau diegti švaresnį transportą – tarp ateities planų minimi ir biometanu varomi vilkikai. Tokios iniciatyvos prisideda prie miesto oro kokybės gerinimo ir atitinka Lietuvos bei ES tikslus mažinti transporto sektoriaus emisijas.
Didelių gabaritų atliekų tvarkymo paslaugos Vilniuje
Visuomenės informavimas apie nemokamą individualią didelių gabaritų atliekų paėmimo paslaugą yra svarbus sprendžiant netvarką prie konteinerių. VASA (Vilniaus atliekų sistemos administratorius) primena, kad gyventojai kartą per metus gali nemokamai iš vieno nekilnojamojo turto objekto priduoti iki 250 kg didelių gabaritų atliekų užsakant per VASA savitarnos sistemą. Surenkamosios atliekos – seni baldai, buitinė technika, čiužiniai, tekstilė, dviračiai, vaikų vežimėliai ir pan., tačiau padangos, asbesto turinčios atliekos ir žaliosios atliekos šia paslauga nepriimamos.
Poveikis miestui ir vairuotojams
Elektrinių furgonų integracija į miesto paslaugas pagerins gyvenimo kokybę Vilniuje: sumažės gatvių triukšmas ir tarša, bus efektyviau naudojami resursai. Lietuvos automobilių rinka ir vairuotojams Lietuvoje tai siunčia aiškią žinutę – komerciniai elektromobiliai tampa realia alternatyva dyzeliui, ypač mieste. Kaune ir kituose didmiesčiuose panašios iniciatyvos gali tapti normaliu reiškiniu, skatinančiu tiek rinkos pokyčius, tiek infrastruktūros plėtrą (įkrovimo stotelių tinklas ir remontas).
Apibendrinant: Žalvario sprendimas naudoti Renault Master E-Tech furgonus Vilniuje yra geras pavyzdys, kaip Lietuvos miestai gali pereiti prie tvaresnių sprendimų transporto ir miesto paslaugų sektoriuose, palaikant Lietuvos automobilių rinkos transformaciją ir diegiant gerąją praktiką regionuose.
Šaltinis: madeinvilnius
Palikite komentarą