7 Minutės
BMW pristato iX3 ir naują AI rinkinį CES Las Vegase
BMW pasirinko 2026 metų Consumer Electronics Show (CES) Las Vegase, kad pristatytų savo naujausią Neue Klasse technologiją, o pagrindiniu renginio akcentu tapo visiškai naujas iX3. Tai ne vien elektrinis krosoveris — iX3 veikia kaip mobilus demonstracinis poligonas kitos kartos programinei įrangai, pramogoms ir automobilio skaičiavimų architektūrai. Nuo integruoto dirbtinio intelekto balso asistento iki centrinio valdymo bloko, kurį BMW vadina „Heart of Joy“, automobilis demonstruoja platformos ir ekosistemos viziją, orientuotą į programinės įrangos ir kompiuterinės galios plėtrą.
Alexa+ ir išmanesnis palydovas automobilyje
BMW atnaujinto vartotojo sąsajos pagrindą sudaro naujos kartos BMW Intelligent Personal Assistant, papildytas Alexa+ integracija. Naudojant didelių kalbos modelių (LLM) technologiją, ši generatyvinė dirbtinio intelekto sistema leidžia keleiviams kalbėti natūralia kalba, užduoti kelis klausimus vienu sakiniu ir gauti kontekstinius atsakymus tiek apie automobilį, tiek apie bendresnes temas. BMW teigia, kad tai sumažins meniu naršymo poreikį ir sumažins sąveikos trintį vairuojant arba laukiant, todėl vartotojo patirtis bus intuityvesnė ir veiksmingesnė.
Pramogų sistema taip pat sulaukė reikšmingo atnaujinimo. BMW plečia savo automobilyje veikiančią medijos ekosistemą programėlėmis, tokiomis kaip TiVo pagrindu veikianti Video App naujienoms, tiesioginei televizijai ir turiniui pagal pareikalavimą, YouTube Music su daugiau nei 300 milijonų kūrinių prieiga, o Disney+ lieka tarp paslaugų, prieinamų srautinio transliavimo rinkinyje. Dėl saugumo apribojimų vaizdo ir Zoom skambučiai galima tik stovint transporto priemonei, tuo tarpu garso perdavimas gali tęstis ir pajudėjus. Tai atspindi įprastą industrijos praktiką, kai multimedijos funkcijos yra susietos su saugos sąlygomis.
Keleiviai taip pat galės žaisti daugelio žaidėjų žaidimus per AirConsole, naudodami savo išmaniuosius telefonus kaip valdiklius. Tai paverčia įkrovimo sustojimus ir laukimo laiką socialiniu momentu – ypač patogu šeimoms ar keliaujantiems draugų kompanijoms.
Galia ir baterija: Neue Klasse eDrive žengia toliau
Po kėbulu iX3 naudoja BMW šeštos kartos eDrive technologiją, specialiai pritaikytą Neue Klasse platformai. Architektūra grindžiama aukštos įtampos (800V) sistema ir cilindrinėmis ląstelėmis sudarytomis baterijomis, kas leidžia pasiekti spartesnį įkrovimą, tankesnį energijos išdėstymą ir efektyvesnį svorio paskirstymą. Tokios konstrukcijos dizaino sprendimai taip pat orientuoti į modulinumą ir gamyklinio pavarų plano optimizavimą, kas palengvina serijinę gamybą platesniam modelių asortimentui.
Pagrindiniai iX3 50 xDrive duomenys yra įspūdingi ir konkurencingi šiuolaikinių premium klasės elektrinių automobilių rinkoje. Bazinė versija deklaruoja:
- Bendra galia: 463 hp (469 PS)
- Sukimo momentas: 475 lb-ft (645 Nm)
- 0–62 mph (0–100 kph): 4.9 sekundės
- Maksimalus greitis: 130 mph (210 kph)
Baterijos talpa yra 108.7 kWh, o BMW skelbia iki 500 mylių (805 km) WLTP nuvažiuojamą atstumą, iš dalies pasiekta integruojant baterijų paketą kaip dalį automobilio struktūros, taip taupant svorį ir padidinant efektyvumą. Reikia pažymėti, kad realūs EPA vertinimai JAV paprastai būna žemesni už WLTP rodiklius, tačiau WLTP skaičius iliustruoja BMW efektyvumo patobulinimus Neue Klasse platformoje. Vairavimo sąlygų, klimato, stiliaus ir greičio įtaka reiškia, kad praktinis nuvažiuojamas atstumas gali skirtis.
Įkrovimo galimybės yra vienas iš šios platformos stipriųjų taškų: iX3 palaiko iki 400 kW DC įkrovimą 800V stotyse, leidžiantį per maždaug 10 minučių įgyti apie 231 mylių (372 km) nuotolio. 10–80 proc. įkrovimo laikas nurodomas apie 21 minutes. Automobilis taip pat gali krautis iš 400V DC infrastruktūros, o svarbu Šiaurės Amerikos pirkėjams – automobilis komplektuojamas su standartiniu NACS suderinamu įleidimu bei CCS adapteriu, užtikrinančiu platesnį prieigos priekrovimo stočių spektrą. Šie sprendimai atspindi industrijos juda link spartaus įkrovimo ir suderinamumo standartų plėtros.
Heart of Joy: centrinis skaičiavimas ir Symbiotic Drive
BMW apibūdina „Heart of Joy“ kaip Neue Klasse „smegenis“. Ši centrinė elektronikos architektūra apdoroja vairavimo, stabdymo, posūkių valdymo ir energijos rekuperacijos duomenis iki dešimties kartų greičiau nei tradicinės valdymo bloko struktūros. Greitesnis duomenų apdorojimas leidžia sutrumpinti reakcijos laiką, pagerinti valdymo tikslumą ir užtikrinti sklandesnę sąveiką tarp skirtingų sistemų — pvz., transmisijos, pavara, stabdžių ir ADAS funkcijų.
Vienas iš įdomiausių programinės įrangos funkcijų yra Symbiotic Drive, kuri sujungia vairuotojo įvestis su AI palaikoma valdymo logika. Tai reiškia, kad sistemos elgesys tampa adaptuojamas ir kontekstinis: pavyzdžiui, adaptyvus kruizo kontrolės valdymas gali neatsijungti nuo veiksmo esant lengvam stabdymo mygtuko prisilietimui, o intensyvesnis stabdymas privers sistemą reaguoti kitaip. Juostos valdymo asistento (lane assistance) elgsena taip pat gali išlikti aktyvi po smulkių vairuotojo įvedimų, leidžiant sistemai palaikyti važiavimą kuo saugiau. Įrangai su BMW Highway/Motorway Assistant funkcija vairuotojai gali nebedėti rankų ant vairo iki 85 mph (130 kph), o sistema – kur leidžiama – sugeba palaikyti automobilį eigoje juostoje ir atlikti automatinius juostos keitimus.
Ką tai reiškia pirkėjams ir rinkai
BMW pozicionuoja iX3 ne tiek kaip vienos modelio kartos proveržį, kiek kaip pavyzdį, kuriuo vadovausis platesnė strategija. Programinės įrangos, skaičiavimo ir elektrifikuotos pavaros išradimai, pristatyti su Neue Klasse architektūra, bus išskleisti maždaug 40 naujų modelių ir atnaujinimų iki 2027 metų, pradedant modeliais, kurie pasieks klientus antroje 2026 metų pusėje Vokietijoje ir JAV. Suderinamumas su BMW Operating System 9 ir X reiškia, kad dalis šių funkcijų bus prieinamos ir kitoms modelių eilėms kaip over-the-air (OTA) atnaujinimai, jei tam reikalinga aparatūra jau bus įdiegta automobilyje. Tai leidžia BMW palaikyti ilgalaikį produkto gyvavimo ciklą ir nuolat papildyti galimybes be būtinybės fizinių modifikacijų.
Perkantiesiems iX3 siūlo derinį: ilgą nuotolį galinti užtikrinti baterijos technologija, aukštos galios įkrovimo pajėgumas, standartizuotas NACS jungties sprendimas ir platus dirbtinio intelekto bei automobilio vidinių paslaugų rinkinys. Tai daro iX3 patraukliu pasirinkimu premium klasės elektromobilių segmente. Akcentas, dedamas į integruotą aparatūrą ir pažangią programinę įrangą, taip pat aiškiai rodo BMW strateginį įsitikinimą: ateities vertė bus kuriama ne tik iš grynų techninių rodiklių, tokių kaip galia ar nuotolis, bet ir iš diferenciacijos per vartotojo patirtį, paslaugas ir nuolat atnaujinamą ekosistemą.
Santrauka – pagrindiniai akcentai
- Dirbtinio intelekto varomas BMW Intelligent Personal Assistant su Alexa+ ir LLM galimybėmis
- 108.7 kWh baterija, iki 500 mylių WLTP nuvažiuojamo atstumo
- 463 hp galia, 475 lb-ft sukimo momentas, 0–62 mph per 4.9 s
- 400 kW piko DC įkrovimas 800V architektūroje; NACS įleidimas standartinis
- Heart of Joy centrinis skaičiavimas ir Symbiotic Drive greitesniam valdymui
„The Heart of Joy is what it sounds like,“ CES renginyje sakė BMW inžinieriai, paaiškindami, kad tai veikia kaip centrinė nervų sistema, kuri padaro automobilį jautresnį, saugesnį ir žmogiškesnį jo sąveikoje su keleiviais. Lietuviškai tai galima suvokti kaip branduolį, jungiantį vairavimo valdymą su programine įranga ir vartotojo patirtimi.
Galutinė išvada
iX3 parodo BMW ketinimą derinti aukštos klasės elektrifikaciją su programiškai apibrėžtomis patirtimis. Pirkėjams, kuriems svarbus nuotolis, spartus įkrovimas ir pažangi automobilyje esanti ekosistema — įskaitant pažangų balso DI, srautinį turinį ir žaidimus — naujasis iX3 yra stiprus kandidatas. Jo tikrasis poveikis priklausys nuo realaus efektyvumo, kainodaros strategijos ir to, kaip greitai BMW įgyvendins planuojamą Neue Klasse plėtrą per visą savo modelių gamą. Bet kuriuo atveju iX3 aiškiai signalizuoja, kad BMW mato prabangiųjų elektromobilių ateitį tiek per skaičiavimo ir programinės įrangos prizmę, kiek per baterijas ir variklius.
Šaltinis: autoevolution
Komentarai
labcore
Įkrovimas iki 400 kW skamba įspūdingai, bet ar realiai pavyks iki 80 proc. per 20 min? Kainos, patikimumas ir OTA atnaujinimai — įdomu žiūrėti, kaip viskas susiklijuos.
drifto_ratas
Wow, BMW iX3 su AI balsu ir Heart of Joy atrodo kaip ateities vairavimas. Bet ar tikrai patikima tokia programinė įranga? laikas parodys.
Palikite komentarą