3 Minutės
Pavasarį, pasibaigus technologinei žiemos pertraukai, valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 5212 Pilaitė–Čekoniškės–Sudervė ruože (4,14–6,30 km) startuos kapitalinio remonto darbai. Apie 2,16 km ilgio atkarpos rekonstrukciją už daugiau nei 4 mln. eurų (su PVM) vykdys rangovas „Fegda“, darbai numatomi užbaigti iki kitų metų vasaros. Eismas bus ribojamas, bet ne visiškai nutraukiamas — vietomis uždaryta viena juosta, įrengtas šviesoforinis reguliavimas.
Ką gaus vietos gyventojai ir Vilniaus vairuotojai
Rango projektas apima esminį kelio infrastruktūros atnaujinimą: 6,5 m pločio važiuojamąją dalį (2 juostos po 3,25 m), keturių pralaidų keitimą, šešių sankryžų sutvarkymą ir naujus lietaus nuotekų tinklus (daugiau nei 2 km). Intensyvioje zonoje fiksuojamas vidutinis paros eismo intensyvumas – apie 8 648 transporto priemonės, iš jų 372 krovininiai automobiliai ir 76 autobusai, todėl patobulinimai reikšmingi ne tik gyventojams, bet ir tranzitiniams srautams Vilniuje.
Pėstiesiems — prioritetas
Vienas iš pagrindinių projekto tikslų – pėstiesiems pritaikyta infrastruktūra. Abi kelio pusės gaus asfaltuotus pėsčiųjų takus (1,2–2 m pločio), kai kur atskirtus trinkelėmis ar apsauginėmis tvorelėmis. Bus įrengtos iškilios perėjos su kryptiniu apšvietimu, greičio mažinimo kalneliai ir trys naujos autobusų stotelės su laukimo paviljonais, kas pagerins viešojo transporto pasiekiamumą ir komfortą.
Eismo sauga, triukšmas ir dulkės
„Via Lietuva“ pabrėžia, kad ruožas ilgą laiką neatitiko šiuolaikinių saugumo standartų. Nors darbų metu eismas nebus uždaromas, vairuotojams rekomenduojama sekti informaciją eismoinfo.lt ir rinktis alternatyvias kryptis. Statybų metu galimas laikinas triukšmo bei dulkėtumo padidėjimas — važiuojamieji paviršiai bus drėkinami, siekiant sumažinti poveikį aplinkai.
Įtakos automobiliams ir Lietuvos automobilių rinkai
Kelio kokybė tiesiogiai veikia eksploatacines automobilio savybes: prastesnės dangos didina padangų ir pakabos dilimą, mažina kuro ekonomiją ir didina triukšmą. Atnaujinus dangą, Lietuvos vairuotojams Vilniuje ir priemiesčiuose reikšmingai sumažės priežiūros kaštai — rečiau reikės stabdžių, pakabos ar ratų suvedimo darbų. Geresnė danga taip pat palankesnė elektromobiliams (EV): mažesnis pasipriešinimas ir lygesnis važiavimas prailgina baterijų efektyvumą mieste.
Techniniai aspektai ir vartotojų pasirinkimas
Populiariausi Lietuvos rinkoje modeliai (pvz., Volkswagen, Škoda, Toyota) sulauks komforto priedo — lygesnis kelias pagerins važiavimo pojūtį, o viešasis transportas kursuos patikimiau. Automobilių įsigijimo tendencijos Lietuvoje rodo augantį susidomėjimą tiek naudotais, tiek mažesnio kuro sąnaudų turinčiais modeliais, todėl infrastruktūros gerinimas yra svarbus veiksnys, formuojantis pirkėjų sprendimus ir rinkos kainų dinamiką, lyginant su Vakarų Europa.
Rinkos pozicionavimas ir palyginimai su Europa
Kelio atnaujinimas prisideda prie Lietuvos konkurencingumo transporto srityje: geresnė regioninė infrastruktūra – mažesnės logistikos sąnaudos ir didesnis traukos taškų patrauklumas investuotojams. Lyginant su kitomis ES valstybėmis, investicijos į vietinius kelius ilgainiui mažina skirtumą paslaugų ir eksporto sąnaudose.
Praktiniai patarimai vairuotojams
- Sekite eismo informaciją svetainėje www.eismoinfo.lt ir planuokite keliones už skubos valandų ribų.
- Venkite statyti automobilių arti darbų zonų — mažinsite dulkėtumo poveikį.
- Patikrinkite padangų slėgį ir pakabos būklę po važiavimų atkarpomis, kur danga vis dar bus ruošiama.
„Via Lietuva“ prižiūri per 21 tūkst. km valstybinės reikšmės kelių ir daugiau nei 2 tūkst. km pėsčiųjų ir dviračių takų, todėl tokie projektai kaip Pilaitės–Sudervės ruožo atnaujinimas yra dalis platesnės strategijos gerinti kelių kokybę visoje Lietuvoje.
Šaltinis: 77
Palikite komentarą