2026 Honda Super-N: mažas miesto EV su didele charizma

Įsivaizduokite išdykusį, turbo eros įkvėptą miesto hečbeką su modernia elektrine pavara ir futuristinėmis spalvomis. Trumpai tariant, toks yra Super-N – mažas, bet itin charakteringas.

Kiek automobilio galima sutalpinti į vos vieną stovėjimo vietą užimantį kėbulą?

Honda Jungtinėje Karalystėje pradėjo priimti 2026 m. Super-N užsakymus. Kaina prasideda nuo 22 035 €, o automobilio paskirtis aiški: būti vikriam mieste, smagiam trumpose kelionėse ir lengvai atpažįstamam, kad ir kur pasirodytų. Siluetas primena klasikinį City Turbo II – tai tarsi žaismingas linktelėjimas automobilių sportui, tačiau po kėbulu slypi visiškai nulinės emisijos technika.

Super-N yra 3 599 mm ilgio ir 1 573 mm pločio. Matmenys išties kompaktiški, tačiau Honda teigia, kad salonas pranoksta lūkesčius. Dėl Honda išmaniųjų „Magic Seats“ sėdynių galines sėdynes galima sulankstyti keliais būdais, todėl 162 litrų bagažo erdvę prireikus galima padidinti iki 967 litrų. A segmento elektromobiliui tai solidus praktiškumo rodiklis kasdienybėje.

Galią tiekia 47 kW elektrinė „e-Axle“ pavara, kuri padidintos galios režimu gali pasiekti 70 kW ir išvystyti apie 94 AG. Įsibėgėjimo rodikliai kuklūs, tačiau pakankamai įtikinami: nuo 0 iki 100 km/val. automobilis įsibėgėja per 10,0 sekundžių įjungus padidintos galios režimą arba per 14,5 sekundės įprastu režimu. Superautomobilio vertos dinamikos čia tikėtis neverta. Tačiau mieste turėtų netrūkti aštrumo ir malonaus postūmio, kai jo prireikia.

• Akumuliatorius: 20,6 kWh ličio jonų
• WLTP mišrus nuvažiuojamas atstumas: 206 km (128 mylios)
• WLTP miesto rodiklis: iki 320 km (199 mylios)
• Svoris: 1 097 kg
• Įkrovimas: 50 kW nuolatine srove iki 80 % maždaug per 30 minučių

Salone Honda akcentuoja charakterį. Priekinės sėdynės turi ryškesnę šoninę atramą, o mėlynas aplinkos apšvietimas, įjungus padidintos galios režimą, tampa violetinis. Mėlyni apdailos akcentai primena City Turbo II, o standartinė Bose garso sistema bei laidus ir belaidis telefono integravimas salonui suteikia šiuolaikišką, jaunatvišką atmosferą. Išorės spalvų paletėje – nuo santūrių iki teatrališkų atspalvių, įskaitant žaibo įkvėptą Boost Violet. Taip pat siūlomos dvispalvės versijos su blizgiu juodu stogu.

Tad kam skirtas šis automobilis? Miesto vairuotojams, norintiems praktiško elektromobilio, kuris neatrodytų anonimiškas. Žmonėms, labiau vertinantiems stilių ir sumanų erdvės išnaudojimą nei ilgų kelionių ridą. Pirkėjams, ieškantiems mažo benzininio miesto automobilio pakaitalo – tylesnio, pigiau eksploatuojamo ir kiek energingesnio modelio.

Kompromisų neišvengta. Palyginti su įprastais masinės rinkos elektromobiliais, akumuliatorius nedidelis, todėl ilgos kelionės greitkeliais nėra stiprioji šio modelio pusė. Vis dėlto kasdienėms kelionėms į darbą, vaikų vežiojimui į mokyklą ir savaitgalio išvykoms į turgų Super-N sukurtas būti efektyvus, lengvai pastatomas ir, svarbiausia, smagus.

Honda sumanymas aiškus: išmanią inžineriją sutalpinti į mažytį, charakteringą elektromobilį ir leisti jo asmenybei parduoti automobilį. Jei gyvenate mieste ir ieškote išsiskiriančio kompaktiško modelio, Super-N gali tapti priešnuodžiu pilkam miesto transportui.