XPeng skraidantys automobiliai ir robotai jau artėja

Įsivaizduokite, kad įžengiate į blizgančią, sparnuotą kabiną ir pakylate nuo stogo aikštelės, kol apačioje stringa automobilių spūstys. Ta diena gali būti arčiau, nei atrodo. Kinijos elektromobilių gamintoja XPeng pristatė ambicingą tvarkaraštį: skraidantys automobiliai į masinę gamybą turėtų patekti 2027 m., o humanoidiniai robotai nuo surinkimo linijų riedėti nuo 2026 m. pabaigos.

XPeng planuoja 2027 m. pradėti masinę skraidančių automobilių gamybą, o humanoidinius robotus gaminti nuo 2026 m. pabaigos.

Laiko grafikas, kuris stebėtinai arti

XPeng viceprezidentas Brianas Gu kalba su santūriu skubos jausmu, būdingu komandoms, siekiančioms naujų technologinių ribų. Jis mato realių galimybių bendradarbiaujant su Volkswagen, kai Vokietijos automobilių gamintojas praėjusį mėnesį pradėjo masiškai gaminti kartu su XPeng sukurtą elektromobilį. Pasak Gu, bendradarbiavimas nėra abstrakti strategija; tai praktiškas kelias greitai pasiekti didesnį mastą.

Kas vyksta praktiškai? XPeng jau surinko daugiau kaip 7 000 rezervacijų savo skraidančioms transporto priemonėms, daugiausia iš pirkėjų Kinijoje. Bendrovė dabar dirba su nacionalinėmis aviacijos reguliavimo institucijomis, kad gautų būtinus leidimus. Tuo pat metu autonominių taksi bandymai dar šiemet turėtų prasidėti Guangdžou, pietiniame didmiestyje, kuris dažnai tampa pažangiausių mobilumo technologijų bandymų aikštele.

2027 m. galima tikėtis itin intensyvaus laikotarpio. XPeng numato pasaulinius bandymus su komerciniais partneriais ir planuoja per 12-18 mėnesių padidinti autonominių taksi gamybą nuo kelių dešimčių iki galbūt kelių šimtų ar net tūkstančių vienetų. Tai staigi augimo kreivė, tačiau bendrovė, panašu, yra pasirengusi ją įveikti.

Kitoje srityje XPeng humanoidiniai robotai pirmiausia pasirodys kasdienėse mažmeninės prekybos ir registratūros funkcijose, pavyzdžiui, kaip lankytojų pasitikėjimo darbuotojai, informacijos asistentai ir kitos tiesioginio bendravimo pagalbos formos, kurios yra mažos rizikos, bet labai matomos. Gu prognozuoja, kad robotikos padalinys per dešimtmetį ar du gali išaugti labiau nei automobilių verslas, nes į žmogų panašios mašinos kasdienybėje ras kur kas daugiau pritaikymo sričių nei skraidanti transporto priemonė.

Akivaizdžių kliūčių netrūksta. Oro erdvėje naudojamų vartotojams skirtų transporto priemonių sertifikavimas yra sudėtingas. Visuomenės priėmimui ir miestų infrastruktūrai taip pat reikės laiko prisitaikyti. Vis dėlto XPeng veikimo modelis, jungiantis automobilių pramonės patirtį, partnerystes, tokias kaip bendradarbiavimas su Volkswagen, ir etapais vykdomą įėjimą į rinką, atrodo kaip pragmatiškas požiūris į futuristinę idėją.

Jei XPeng įgyvendins savo tvarkaraštį, artimiausi keleri metai gali priminti ne mokslinę fantastiką, o sparčiai besikeičiančią pramonės realybę. Bendrovės žingsnius verta atidžiai stebėti visiems, kuriems rūpi elektromobiliai, autonominis transportas ar praktinių humanoidinių robotų plėtra.