Ram Rampage Ignition: kompaktiškas pikapas su TRX stiliumi

Įsivaizduokite raumeningą pikapą, sumažintą kopijavimo aparatu, ir esmė taps aiški: „Ram“ savo kompaktiškąjį „Rampage“ aprengė TRX kostiumu. Jis atrodo įspūdingai – su agresyviais sparnų praplatinimais, juodintomis apdailos detalėmis ir išskirtiniu metalizuotu vandenyno mėlynumo atspalviu, tačiau po variklio dangčiu išlaiko kuklesnę keturių cilindrų „Rampage“ šeimos techniką.

TRX drama kompaktiškame kėbule

„Ignition“ – išskirtinai Brazilijos rinkai skirtas specialios serijos modelis, perkeliantis teatrališkus viso dydžio TRX akcentus į bekelės važiavimui pritaikytą „Rampage Rebel“ versiją. Matinės juodos variklio dangčio dekoracijos, kontrastingas juodas stogas ir veidrodėliai, 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai bei sportinis lankas krovinių skyriuje iš karto suteikia jam išskirtinumo. Šiai versijai „Ram“ taip pat pritaikė agresyvius „Rebel“ buferius, dugno apsaugas ir juodas groteles.

„Rampage Ignition“ salone sportiškos detalės dera su aukštesnės klasės akcentais. Sėdynės ir salono apdaila dengtos juoda oda bei zomša, o vairą, durelių apmušalus, centrinę konsolę ir prietaisų skydelį puošia mėlynos siūlės. Aliuminio apdailos elementai pagyvina vairuotojo zoną, o numeruota lentelė prietaisų skydelyje pabrėžia modelio išskirtinumą.

Įranga moderni ir praktiška: 10,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis, 12,3 colio informacijos ir pramogų sistemos ekranas, apšviestos šoninės pakopos su „Ram“ logotipu, guminiai kilimėliai, septynios oro pagalvės ir pažangus 2 lygio plius vairuotojo pagalbos sistemų paketas.

Bus pagaminta tik 400 vienetų.

Išvaizda technikos nekeičia

Didesnių dinaminių galimybių tikėtis neverta. „Ignition“ yra vizualinis projektas, o ne galios atnaujinimas. Po variklio dangčiu montuojami tie patys du gerai žinomi keturių cilindrų varikliai, siūlomi visoje „Rampage“ gamoje. Benzininė versija turi 2,0 l turbininį „flex fuel“ variklį, išvystantį apie 276 AG ir 400 Nm sukimo momentą. Dyzelinė versija komplektuojama su 2,2 l turbodyzeliniu varikliu, generuojančiu maždaug 203 AG ir 450 Nm sukimo momentą. Abu varikliai derinami su devynių laipsnių automatine pavarų dėže, o keturių varančiųjų ratų pavara, elektroninis diferencialo blokavimas ir padidinto pravažumo važiavimo režimas yra standartinė įranga.

Padangos išlieka tos pačios – „Pirelli Scorpion All Terrain Plus“, montuojamos ir „Rebel“ versijoje. Važiuoklės pagrindas – monokokinė „Small Wide“ platforma, kuria „Ram“ dalijasi su „Fiat Toro“, „Jeep Compass“, „Jeep Commander“, „Alfa Romeo Tonale“ ir „Dodge Hornet“. Trumpai tariant, „Ignition“ perima TRX šypseną, tačiau išlaiko „Rampage“ konstrukciją.

„Ram“ modelį „Ignition“ pristatė Interlagoso festivalyje Brazilijoje, kur jis buvo demonstruojamas greta viso dydžio TRX ir kitų markės pikapų.

Kaina Brazilijoje prasideda nuo 250 990 Brazilijos realų už benzininę versiją ir nuo 270 990 realų už dyzelinę. Apytikslės kainos eurais atitinkamai siekia 45 400 ir 48 900 eurų.

Kodėl verta rinktis šį pikapą? Jei trokštate TRX išvaizdos, tačiau nenorite didelių degalų sąnaudų ar kompresorinio V8 variklio, „Ignition“ siūlo išraiškingą stilių ir kasdieniam naudojimui tinkamas važiavimo savybes. Tai charakteringas pasirinkimas vairuotojams, norintiems išsiskirti miesto ir priemiesčio gatvėse, bet neketinantiems įsigyti viso dydžio pikapo.

„Ram“ sprendimas paprastas ir sumanus: suteikti kompaktiškam „Rampage“ ryškesnį vizualinį charakterį, išlaikyti pažįstamą techniką ir pasiūlyti ribotą seriją kolekcininkams bei markės gerbėjams. Rezultatas – kompaktiškas pikapas, atrodantis galingesnis, nei leidžia spręsti jo arklio galios.