GM Mongoose Duramax V8: 1230 lb-ft sukimo momentas

8,3 litro „Mongoose Duramax“ V8 turbodyzelis 2027 m. „Chevrolet Silverado HD“ ir gimininguose GMC modeliuose išvystys 1 230 lb-ft sukimo momentą, patvirtino GM.

GM teigia, kad su „Mongoose“ komplektuojami pikapai išvystys 555 arklio galias ir 1 230 lb-ft sukimo momentą (563 AG ir 1 667 Nm). Gamintojas šiuos rodiklius vadina geriausiais klasėje tarp serijinių sunkiųjų pikapų su dyzeliniais varikliais. Naujasis V8 yra didžiausias GM sunkvežimiams skirtas variklis nuo benzinio „Vortec 8100“ V8 laikų, taip pat pirmasis GM sunkusis dyzelinis variklis, tiek sukurtas, tiek gaminamas bendrovės viduje.

„Mongoose 8.3L Duramax“ – V8 turbodyzelis su plieniniais stūmokliais, kaltiniu alkūniniu velenu ir švaistikliais bei sutankinto grafito ketaus bloku. GM nurodo, kad jis išvysto 555 AG ir 1 230 lb-ft sukimo momentą – tai didžiausias dyzelinio variklio sukimo momento rodiklis tarp serijinių sunkiųjų pikapų.

Jėgos agregato detalės ir vilkimo galimybės

GM nurodo, kad variklyje naudojamas vienas kintamos geometrijos turbokompresorius, dviejų pakopų įsiurbiamo oro aušinimo sistema su oro ir skysčio aušintuvais, atnaujinta išmetamųjų dujų valymo sistema bei didelio našumo purkštukai. Jėgos agregatas bus komplektuojamas su 10 laipsnių automatine pavarų dėže, GM vadinama „10L1000“. Žymėjimas „10L“ reiškia 10 laipsnių transmisijų šeimą, sukurtą bendroje įmonėje su „Ford“. GM pabrėžia, kad šis agregatas nėra tikra „Allison“ transmisija. Tikrosios „Allison“ transmisijos ir toliau siūlomos tik vidutinės klasės modeliuose, pavyzdžiui, 4500 serijoje, kur „Allison“ ženklu pažymėta transmisija turi šešias, o ne 10 pavarų.

Su „Mongoose“ varikliu ir tinkama įranga 2027 m. GM sunkieji pikapai galės vilkti iki 20 000 svarų (9 072 kg) įprasta prikabinimo jungtimi ir iki 38 000 svarų (17 237 kg) naudojant balninę priekabos jungtį. Modeliai su dviem galiniais ratais ir 8,3 litro varikliu galės vilkti 30 000 svarų ar daugiau. Didžiausia bendroji sąstato masė siekia 46 500 svarų (21 092 kg). „Ford“ išlaiko didžiausios vieno automobilio vilkimo galios rekordą – 40 000 svarų (18 144 kg) gali vilkti „F-450 XL Regular Cab 4x2 DRW“, komplektuojamas su didelės galios „Power Stroke“ varikliu ir „High-Capacity Gooseneck Tow Package“ paketu.

Papildomi varikliai, gamyba ir važiuoklės pakeitimai

Kartu su „Mongoose“ GM užsakymų vadove nurodo ir patobulintą 6,6 litro mažųjų blokų benzininį V8, žymimą L8S kodu. L8S išvysto 412 arklio galių ir 472 lb-ft (640 Nm) sukimo momentą, turi „Turbo-Jet“ įsiurbimo kolektorių, prie variklio montuojamą alyvos aušintuvą, atnaujintą tepimo sistemą ir skaitmeninį alyvos lygio indikatorių. GM teigia, kad benzininis L8S gaminamas „Tonawanda Assembly“ gamykloje, o 8,3 litro „Duramax“ surenkamas DMAX gamykloje Brukvilyje, Ohajo valstijoje.

2027 m. sunkiųjų pikapų gama taip pat plačiai atsisako hidraulinio vairo stiprintuvo ir pereina prie elektrinio krumpliastiebinio vairo stiprintuvo. GM tai vadina pirmuoju tokiu sprendimu šiame segmente ir tvirtina, kad jis suteikia maždaug 30 proc. didesnę vairo stiprinimo jėgą nei ankstesnė hidraulinė sistema. Stabdžių sistema šiame segmente taip pat pirmą kartą valdoma elektra. Naudojami 14,6 colio (371 mm) priekiniai stabdžių diskai su fiksuotais keturių stūmoklių suportais, sutrumpinta pedalo eiga ir diagnostikos funkcija, galinti aptikti stabdymo efektyvumo sumažėjimą ar nuotėkius dar prieš juos pastebint vairuotojui.

Bekelei skirti ZR2 ir AT4X komplektacijos modeliai gaus naująjį „Terrain Mode“, leidžiantį 4HI ir 4LO režimais automobilį valdyti vienu pedalu. Atleidus akceleratoriaus pedalą įjungiama variklio ir transmisijos stabdymo funkcija, padedanti kontroliuoti automobilį leidžiantis nuokalne. Visoje modelių gamoje perkalibruoti „Tow/Haul“ ir „Off-Road“ režimai, o priekabos prikabinimui bei manevravimui gali būti siūloma iki 14 kamerų vaizdų, įskaitant „Transparent Trailer“ režimą.

GM praneša, kad daugiau nei 60 proc. jos sunkiųjų pikapų klientų renkasi dyzelinius variklius, o bendrovės prekių ženklai jau užima didžiąją šio segmento dyzelinių modelių rinkos dalį. 2027 m. „Silverado HD“ ir analogiški GMC modeliai prekybos salonus turėtų pasiekti vėliau šiais metais, o kainos bus paskelbtos artėjant prekybos pradžiai. 2027 m. užsakymų vadove nebeliko ankstesnio L5P „Duramax“ variklio, o GM kol kas neatskleidė, kokią vietą jis užims būsimoje gamoje.