Pradėta Corvette Grand Sport X gamyba Kentukio gamykloje

Bowling Green pradeda gaminti pirmuosius klientams skirtus Grand Sport X automobilius

2027 m. Chevrolet Corvette Grand Sport X gamyba oficialiai prasidėjo GM Bowling Green surinkimo gamykloje Kentukio valstijoje. Remiantis naujausiu C8 gamybos sekikliu, kurį sudarė Rogeris Kielas, pirmieji klientams skirti Grand Sport X automobiliai nuo konvejerio nuriedėjo rugpjūčio 17 d. Tai svarbus etapas hibridinei našumo versijai, kuri 2027 modelio metais pakeičia E-Ray.

Nors pradinis gamybos kiekis nedidelis, jis žymi pirmą realų žingsnį pristatant pirkėjams Chevrolet priekinės ašies elektrifikuotą Grand Sport. Ankstyva gamyba primena lėtą įsibėgėjimą, kuris stabdė E-Ray startą, nes šiuo metu į išsiuntimo etapą patenka tik keli klientų automobiliai. Artimiausiomis savaitėmis GM planuose numatyti didesni gamybos tikslai, tačiau dar neaišku, ar gamintojui pavyks efektyviai padidinti surinkimo tempą.

Neoficialus sekiklis ir oficialūs skaičiai

Gamybos naujienos pateiktos remiantis C8 sekikliu, kurio duomenys gaunami iš „Facebook“, todėl skaičiai išlieka neoficialūs, kol Bowling Green gamykla arba Nacionalinis Corvette muziejus paskelbs oficialią statistiką. Muziejus jau seniai glaudžiai bendradarbiauja su Kentukio gamykla ir įprastai pateikia patikimus gamybos duomenis per kelias savaites ar mėnesius po naujo modelio debiuto.

„Nedideli pradiniai gamybos kiekiai naujiems jėgos agregatams ir didesnio našumo versijoms yra įprasti“, pažymi automobilių pramonės stebėtojai. „Svarbiausia, kaip greitai gamyba stabilizuojama išlaikant aukštą kokybę.“

Kas naujo po variklio dangčiu: LS6 ir elektrinė pagalba

Grand Sport X gauna visiškai naują 6,7 litro mažojo bloko LS6 V8 variklį, išvystantį 535 AG be turbokompresoriaus ar kompresoriaus pagalbos. Šis laisvai kvėpuojantis V8 konstrukciškai siejasi su Stingray variklių šeima, tačiau sukimo momentu pranoksta LT2. V8 papildo priekyje sumontuotas elektrinis variklis, sukurtas remiantis E-Ray programa, kuris suteikia papildomos galios tada, kai jos pareikalauja transmisija.

Bendra sistemos galia vertinama apie 721 AG ir 665 lb-ft (902 Nm) sukimo momento. Tokie rodikliai Corvette gamoje Grand Sport X pastato tarp vien vidaus degimo varikliu varomo Grand Sport ir trasai orientuoto Z06. Modelis taip pat gauna platesnį kėbulą ir našumo įrangą, panašią į aukštesnės klasės C8 versijų sprendimus, todėl pagerėja sukibimas ir aerodinaminės savybės.

Pagrindiniai našumo akcentai

• Variklis: 6,7 l LS6 atmosferinis V8, 535 AG
• Bendra sistemos galia: apie 721 AG ir 665 lb-ft (902 Nm)
• Pavaros schema: galiniai varantieji ratai su priekinės ašies elektrine pagalba
• Kėbulas: platesnė Grand Sport stiliaus važiuoklės architektūra

Rinkos pozicionavimas ir kainos

Grand Sport X yra pirmasis Corvette Grand Sport su priekinės ašies elektrifikacija. Gamoje jis užima savaime įsikraunančio hibrido vietą tarp įprasto Grand Sport ir Z06. Kainodara atspindi hibridinės sistemos priedą: neįskaičiavus pristatymo mokesčio ir mokesčių, Chevrolet nurodo, kad Stingray kainuoja nuo 71 000 JAV dolerių, o Grand Sport nuo 86 000 JAV dolerių. Grand Sport X kupė kaina prasideda nuo 109 700 JAV dolerių, o kabrioleto nuo 116 700 JAV dolerių. Pirkėjai taip pat turėtų įvertinti 2 495 JAV dolerių pristatymo mokestį.

Ši kainodaros strategija orientuota į entuziastus, norinčius beveik Z06 lygio dinamikos, papildomo sukimo momento ir jautresnės reakcijos, kurią gali suteikti elektrinė pagalba, tačiau nenorinčius žengti į visiškai trasai pritaikytų Z06 arba ZR1 modelių teritoriją.

Komplektacijos ir paketai: nuo kasdienio automobilio iki paruošto trasai

Chevrolet siūlo Grand Sport X su trimis LT įrangos lygiais, o ne LZ žymėjimu, naudojamu Z06 ir ZR1 modeliuose.

• 1LT: Pradinė įranga su GT1 sportinėmis sėdynėmis, aptrauktomis Mulan oda, aštuonių krypčių elektriniu reguliavimu, 10 garsiakalbių Bose garso sistema ir 8 colių jutikliniu ekranu su belaidžiu „Apple CarPlay“ bei „Android Auto“. Važiavimo trasoje valdymo sistema yra standartinė, o našumo duomenų įrašymo sistema (PDR) išlieka pasirenkama.
• 2LT: Daugeliui pirkėjų patraukliausias pasirinkimas, nes PDR čia montuojama standartiškai, taip pat pridedama 14 garsiakalbių garso sistema, projekcinis ekranas, navigacija su tiesioginiu eismo informacijos sluoksniu, HD priekinė ir galinė kameros, galinio vaizdo kameros veidrodėlis bei šildomos ir ventiliuojamos priekinės sėdynės.
• 3LT: Orientuota į prabangą ir medžiagas, todėl siūloma išplėstinė odos apdaila, zomšos mikropluoštas, anglies pluošto apdailos akcentai ir išskirtinės salono spalvų schemos.

Pirkėjams, siekiantiems dar didesnių galimybių, Z52 trasos našumo paketas patobulina padangas, stabdžius, pakabą, išmetimo sistemą ir aerodinamiką. Taip pat siūlomas mažiau ekstremalus Z52 sportinis paketas tiems, kurie nori geresnės dinamikos be visiškai trasai skirtos įrangos.

Ką reiškia šis startas

Grand Sport X yra strategiškai svarbus Chevrolet žingsnis: jis plečia Corvette patrauklumą vairuotojams, ieškantiems hibridinės sistemos sustiprinto galios perdavimo ir stiprios tiesiosios dinamikos, kartu išsaugant automobilio V8 charakterį. Ankstyvas lėtas gamybos startas naujam jėgos agregatui nėra neįprastas, tačiau bus svarbu stebėti, kaip Bowling Green didins gamybos apimtis ir spręs logistikos klausimus, kai klientų pristatymai įsibėgės.

Kol kas Corvette gerbėjai ir potencialūs pirkėjai gali džiaugtis, kad hibridinis Grand Sport nebėra tik koncepcija. Jis jau gamybos linijoje ir keliauja pas klientus. Oficialūs gamybos kiekiai ir pristatymo terminai taps aiškesni, kai Nacionalinis Corvette muziejus ir GM paskelbs formalius skaičius.