4 Minutes
„Toyota“ Europoje pristato devintosios kartos „Hilux“
„Toyota“ pradėjo visiškai naujo, devintosios kartos „Hilux“ tiekimą visoje Europoje. Vidutinio dydžio pikapas salonus pasieks tik kaip dvigubos kabinos modelis su visų varančiųjų ratų pavara. Toks sprendimas atspindi Europos pirkėjų prioritetus, nes jiems svarbios šeimai patogios ir universalios kabinos, tačiau „Toyota“ tai kompensuoja itin plačia jėgainių gama: nuo naujo 48 V dyzelinio lengvojo hibrido iki akumuliatorinio elektrinio „Hilux“, o vėliau ir vandenilio kuro elementų versijos.
„Hilux“ jau kelis dešimtmečius yra vienas svarbiausių komercinių pikapų rinkos modelių, o visame pasaulyje parduota daugiau kaip 27 mln. vienetų. 2026 m. modeliui „Toyota“ žada naują technologijų ir dizaino etapą, kartu išlaikydama tvirtumą, keliamąją galią ir patikimumą, dėl kurių šis automobilis tapo vienu iš „Toyota Professional“ lengvųjų komercinių automobilių gamos ramsčių.
Dizainas ir salonas: tvirtas ir vikrus, su modernia kabina
Išorėje naujasis „Hilux“ pristato „Toyota“ dizaino kryptį „Tvirtas x vikrus“, suteikiančią pikapui solidžią, bet šiuolaikišką laikyseną, tinkančią ir darbui, ir savaitgalio kelionėms. Visi Europai skirti modeliai bus dvigubos kabinos 4x4 versijos, o rėminė konstrukcija išlaikyta dėl ilgaamžiškumo ir krovinio vežimo galimybių.
Viduje salonas perima bruožus iš naujausio „Toyota Land Cruiser“. Prietaisų skydelyje integruotas naujas 12,3 colio „Toyota Smart Connect“ jutiklinis ekranas ir 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis. Daug dėmesio skirta praktiškumui: daugiafunkcė centrinė konsolė, patogiai sugrupuoti 4x4 valdikliai, kelios išmanios daiktadėžės ir net šaldoma dėžė kai kuriose komplektacijose.
Aukštesnės komplektacijos modeliai papildomai gauna bekelės technologijas, tokias kaip kelių dangų pasirinkimo sistema ir kelių dangų vaizdo stebėjimo sistema, padedančias pagerinti sukibimą ir matomumą sudėtingomis sąlygomis.
Komplektacijos, ratai ir spalvos
- 48 V hibridinės versijos komplektacijos: pradinė, vidutinė, aukšta ir aukščiausia „Nenugalimasis“
- Elektrinės versijos komplektacijos: pradinė, vidutinė ir aukšta
- Ratų pasirinkimas: matinės juodos 17 colių ratlankiai vidutinei komplektacijai, 18 colių deimantinio pjovimo stipinai aukštai komplektacijai, 18 colių juodi septynių stipinų ratlankiai „Nenugalimasis“ versijai
- Kėbulo dažai: 48 V modeliui siūlomos aštuonios spalvos, įskaitant tik „Nenugalimasis“ versijai skirtas metalizuotas „Sieros“ ir „Audros pilką“ spalvas; elektrinė versija startuoja su trimis spalvomis
Jėgainės: 48 V dyzelinis hibridas, elektrinė versija ir būsimos naujovės
„Toyota“ pabrėžia kelių krypčių „Hilux“ elektrifikavimo strategiją. Svarbiausia Europai skirta jėgainė yra naujas 2,8 litro dyzelinis variklis su 48 V lengvojo hibrido sistema. Šis dyzelinis lengvasis hibridas derinamas su elektriniu vairo stiprintuvu ir išvysto iki 150 kW, maždaug 204 AG, bei 500 Nm sukimo momentą. „Toyota“ 48 V sistemą pristato kaip pagrindinį naujojo „Hilux“ jėgainės pasirinkimą, suderinantį degalų ekonomiją su realiomis vilkimo ir krovinio vežimo galimybėmis.
Svarbiausi našumo ir praktiškumo rodikliai:
- Maksimali vilkimo galia: 3 500 kg
- Keliamoji galia: daugiau kaip 1 000 kg
- Didžiausia dyzelinio hibrido galia: 150 kW, 500 Nm sukimo momentas
Be 48 V dyzelio, „Toyota“ pristato ir rėminės konstrukcijos elektrinį „Hilux“. Tai pirmasis markės tokios konstrukcijos pikapas, gavęs visiškai akumuliatorinę elektrinę jėgainę. Rytų Europos rinkose taip pat pasirodys naujas 2,8 litro dyzelinis variklis, pakeisiantis ankstesnį 2,4 litro agregatą, o kai kuriose rinkose išliks pažįstamas 2,7 litro benzininis variklis. Iki 2028 m. „Toyota“ planuoja dar labiau išplėsti gamą vandenilio kuro elementų „Hilux“ versija.
Rinkos pozicionavimas ir konkurentai
Europoje siūlydama tik dvigubos kabinos „Hilux“ gamą, „Toyota“ taikosi į pirkėjus, kuriems reikia praktiško kasdienio automobilio, gebančio atlikti ir profesionalias užduotis bei važiuoti bekele. Šiame segmente konkuruoja „Ford Ranger“, „Volkswagen Amarok“ ir „Isuzu D-Max“, kurie taip pat juda hibridizacijos ir elektrifikacijos link. „Toyota“ pranašumas yra kelių jėgainių strategija, suteikianti pirkėjams įprasto dyzelio pasirinkimą, efektyvesnį lengvąjį hibridą ir elektrinį pikapą darbams be vietinių emisijų.
Svarbiausi akcentai trumpai:
- Visi Europai skirti „Hilux“ modeliai yra dvigubos kabinos 4x4 versijos su solidžia keliamąja ir vilkimo galia
- Naujas 48 V dyzelinis lengvasis hibridas yra pagrindinis variklis, išvystantis 150 kW ir 500 Nm
- Elektrinis „Hilux“ debiutuoja kaip rėminės konstrukcijos elektrinis pikapas
- Vandenilio kuro elementų versija planuojama 2028 m.
Devintosios kartos „Toyota Hilux“ siekia suderinti patikrintą markės tvirtumą su šiuolaikiniu komfortu, junglumu ir aiškia elektrifikacijos kryptimi. Pirkėjams, kuriems reikalingas praktiškas, patvarus darbinis automobilis su moderniomis technologijomis ir keliomis elektrifikuotomis alternatyvomis, 2026 m. „Hilux“ sukurtas taip, kad atitiktų platų realių poreikių spektrą.
Leave a Comment